El Salón de la Moto de Tokio se celebró del 28 al 30 de marzo de 2025, y en el stand de ACTIVE se expuso una XSR900 personalizada con el motivo del primer modelo de 4 tiempos de Yamaha, la XS650.

¡El motivo es una cafe racer derivada de la XS650! ¡Esta custom es fácil incluso para principiantes!

XSR900 customized to look like XS650 (2)

la interpretación de ■ACTIVE de la famosa XS650 de Yamaha, ¡convirtiéndola en una cafe racer de turismo!

La XSR900, una moto naked de 3 cilindros con un diseño lujoso y motor Yamaha CP-3, también es popular como modelo base para la personalización, y hay varias piezas disponibles de diversas empresas. Este modelo de exposición es una moto de demostración que ha sido personalizada por ACTIVE y SW-MOTECH.

El motivo es una cafe racer derivada de la XS650, que fue el primer modelo de 4 tiempos de Yamaha. Las tapas laterales brillan en un color verde que recuerda a la XS, y los emblemas rojos de YAMAHA en el depósito son un claro homenaje. Si la XS reviviera en la era moderna, probablemente se parecería a este modelo de exposición.

El concepto es "una personalización ligera y bien equilibrada que sea fácil de modificar incluso para los principiantes", y las especificaciones permiten al piloto prever una elección más concreta de elementos touring.

También se han instalado piezas fabricadas por 153GARAGE, la marca personalizada de ACTIVE para motos neoclásicas. El kit de puente superior y manillar con clip y el kit de juegos traseros crean una sensación clásica y lujosa a la vez. En cuanto a las ruedas, se instalan las llantas de aluminio forjado "Type-N" de GALE SPEED para conseguir un aspecto nostálgico.

Aluminum top bridge by 153GARAGE for the XSR900

■Equipada con el puente superior de aluminio 153GARAGE. El objetivo era crear una "cafe racer que se pudiera disfrutar todos los días", haciendo hincapié en que fuera fácil de conducir y divertida de controlar.

Rearsets kit by 153GARAGE for the XSR900

kit de piñones de 153GARAGE, inspirado en las tendencias custom de los 80.

Type-N front wheel by GALE SPEED for the XSR900

rueda delantera de tipo N. Los radios se cortan después de anodizar toda la rueda.

Type-N rear wheel by GALE SPEED for the XSR900

rueda trasera Tipo-N. Además del color negro estándar, hay disponibles un total de 14 colores anodizados por KOHKEN.

Otras características son el anillo del depósito SW-MOTECH, los portaequipajes laterales y las bolsas para dar a la moto un aspecto de turismo. El escape Racing Line de AKRAPOVIC se utilizó para dar protagonismo al estilo neo-retro cafe.

Side rack and bag by SW-MOTECH for the XSR900

portaequipajes lateral y bolsa de SW-MOTECH para uso turístico

Tank ring by SW-MOTECH for the XSR900

■También se puede fijar una bolsa sobredepósito mediante el anillo del depósito para asegurar una capacidad de carga suficiente.

Classic style aluminum number plate on the XSR900

■La placa de matrícula de aluminio crea una sensación nostálgica.

SW-MOTECH Sport Mirror on the XSR900

■Espejo deportivo de SW-MOTECH. La razón por la que los retrovisores no son retrovisores de barra es porque son la antítesis de las máquinas de GP.

SW-MOTECH Engine Slider on the XSR900

corredera del motor de ■SW-MOTECH

Y'S GEAR Performance Damper on the XSR900

■El amortiguador Performance es de Y'S GEAR.

SW-MOTECH Undercowl on the XSR900

■Undercowl hecho por SW-MOTECH

AKRAPOVIC JMCA certified Racing Line Titanium Exhaust on the XSR900

■AKRAPOVIC's JMCA certificado Racing Line Titanium Exhaust

También está equipado con una serie de piezas prácticas que se pueden utilizar como acentos, como un amortiguador de rendimiento, undercowl, y deslizadores del motor.

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