¡Probando el último calefactor de asiento, el GEL-ZAB Warm!

EFFEX GEL-ZAB Funda de asiento cálida

Desde hace aproximadamente un año se ha producido en Japón un aumento del número de fundas calefactoras para asientos de motocicletas. Originalmente populares para automóviles, son equipamiento de serie especialmente en Europa y otras zonas con clima frío severo. Son uno de los últimos artículos eléctricos de protección térmica y hacen más cómoda la conducción en invierno al calentar la zona del cuerpo próxima al torso.

La marca EFFEX ha lanzado ahora su último calefactor de asiento, el GEL-ZAB Warm Seat Cover.

Este calefactor de asiento cuenta con una tapicería muy duradera y un interruptor impermeable que ha superado los estándares de impermeabilidad IP65. Además, con un enfoque minucioso en la calidad, utiliza un calentador de película que es resistente a la rotura de cables y ha pasado una prueba de aumento de temperatura.

Puede utilizarse con GEL-ZAB R

Como su nombre indica, GEL-ZAB Warm puede utilizarse en combinación con GEL-ZAB R. Está cuidadosamente probado y diseñado para mantener el asiento caliente al tiempo que mantiene el efecto de dispersión de la presión de GEL-ZAB. La combinación del material EXGEL de GEL-ZAB y un calentador eléctrico proporciona un calor envolvente.

Este es su aspecto cuando se coloca al mismo tiempo que el GEL-ZAB R. Al añadir las funciones de dispersión de la presión y calidez al asiento, hace que la conducción en invierno sea más cómoda.

GEL-ZAB Warm también puede usarse solo

El GEL-ZAB Warm, cuando se combina con el GEL-ZAB R, ofrece el mejor confort, pero también se puede usar solo con los cierres de velcro opcionales. Para aquellos que no necesiten un acolchado adicional en el asiento o no quieran aumentar la altura del mismo, recomendamos instalar el GEL-ZAB Warm por sí solo; ha superado 30.000 ciclos de pruebas de durabilidad y es impermeable, lo que lo convierte en un calentador de asiento de alta calidad para montar en moto con calor.

El grosor del GEL-ZAB Warm es de unos 5 mm en la parte más grande, por lo que el efecto sobre la pisada es mínimo si se usa solo. Me referiré a los detalles más adelante.

Adaptador de conversión USB para un funcionamiento sencillo sin necesidad de cableado

Para instalar el GEL-ZAB Warm, el arnés incluido se conecta a la batería o al cableado de accesorios, pero con el adaptador de conversión USB opcional, también se puede utilizar una fuente de alimentación USB. Si tienes una toma de corriente USB en tu moto, puedes usarla, o puedes conectarla a un banco de alimentación.

En invierno, es posible que tenga calentadores de agarre u otros equipos de calefacción eléctrica instalados en su bicicleta, y dependiendo del modelo, el consumo de energía de los equipos adicionales puede ser bastante preocupante. Especialmente para las bicicletas pequeñas, la cantidad de electricidad generada ya es baja. Pero con el adaptador GEL-ZAB Warm + USB, tales preocupaciones pueden ser eliminadas.

Intentemos instalarlo en una Hunter Cub (Trail 125)

Ahora vamos a instalar el GEL-ZAB Warm + GEL-ZAB R en un Hunter Cub (Trail 125). En primer lugar, pasaremos los cinturones GEL-ZAB R por los bucles de las cuatro esquinas del GEL-ZAB Warm.

Este es el aspecto que tiene cuando las cuatro correas están enhebradas. También he pasado el cable que sale del GEL-ZAB Warm por una de las presillas.

Solo queda fijarlo a la bicicleta con las correas GEL-ZAB R. Lo único que hay que tener en cuenta es asegurarse de que un cinturón no estorba al cierre del sillín. Deberías poder fijarlo sin ningún problema en particular.

El siguiente paso es la conexión a la fuente de alimentación. La instalación en sí, sin embargo, es muy fácil. Sólo tiene que conectar el arnés incluido a la batería (o accesorio) positivo y negativo. El arnés incluido se parece a esto. Es bastante largo, por lo que parece que se puede utilizar con la mayoría de los modelos de bicicleta.

Me sorprendió el ingenioso diseño de este arnés. La longitud del cableado es la correcta, y la mejor parte es que el centro del cableado está conectado con un terminal de bala. Hay un fusible para cuando los terminales redondos están conectados a la batería, y si quitas la tapa transparente, puedes utilizar el terminal de bala para conectar a una fuente de alimentación accesoria.

Voy a conectarlo directamente a la batería con los terminales redondos. Para el Hunter Cub, abriremos la tapa de la batería y quitaremos la cubierta de la batería. A continuación, retire los tornillos de la batería y vuelva a conectarlos junto con los terminales redondos del GEL-ZAB Warm. Cuando desconecte los cables, empiece primero por el negativo. Cuando los conecte, hágalo primero por el positivo. Esto es muy importante.

Como el mazo de cables para el GEL-ZAB Warm no es tan grueso, pude pasarlo a través del hueco detrás de la cubierta lateral izquierda (guarnición del filtro de aire). Por lo general, el enrutamiento de los cables es bastante difícil, pero esto fue muy fácil.

La instalación se completa conectando el arnés al GEL-ZAB Warm. La parte de conexión se puede esconder debajo del asiento. Tal vez sea posible ocultarla detrás de otra parte de la carrocería de la moto, pero teniendo en cuenta que el asiento puede levantarse al repostar, debería instalarse con cierta holgura.

Instalación del GEL-ZAB Warm alone

Más arriba he colocado el GEL-ZAB R y el GEL-ZAB Warm al mismo tiempo, pero también es posible colocar el GEL-ZAB Warm por sí solo. Todo lo que se necesita son dos juegos de cierres de velcro de conversión de fijación independiente. Enrosque los juegos de cierres de velcro a través de los bucles de las cuatro esquinas del GEL-ZAB Warm.

Esto es lo que parece con los cuatro adjuntos. Ahora sólo queda fijarlo al asiento y conectar el arnés, igual que cuando lo usas con el GEL-ZAB R.

Fácil manejo con un solo botón

He completado con éxito la instalación, así que vamos a echar un vistazo más de cerca el producto. En primer lugar, echemos un vistazo a los controles. Hay un interruptor en el lado izquierdo del GEL-ZAB Warm, y todos los controles se pueden hacer con este único botón.

Para encenderlo, mantén pulsado el botón. Después, puede ajustar la temperatura en tres niveles con cada pulsación del botón. El nivel de temperatura se indica mediante el color del botón: Rojo = Alta (60°C ±5°C), Blanco = Media (53°C ±5°C) y Azul = Baja (45°C ±5°C).

El consumo máximo es de 24 W. Se calienta bastante en modo Alto, pero el hecho de que sólo consuma 24W me hace pensar que es bastante eficiente. Cuando la encendí y monté en la moto, estaba lo suficientemente caliente incluso en el modo Bajo. De los diversos tipos de equipos de calefacción eléctrica que existen, creo que el consumo de energía es bastante bajo.

Impresión después de la prueba

Esta fue mi primera experiencia con un calentador de asiento de motocicleta, y para ser honesto, era más caliente de lo que esperaba.

Al principio lo puse en Alto, pero estaba demasiado caliente y el ajuste Bajo era lo suficientemente bueno. El día que lo probé, hacía un poco de frío, pero en cuanto encendí el GEL-ZAB Warm, no sentí el frío en absoluto. Tal vez se deba a que la fuente de calor está cerca del centro del cuerpo, pero funcionó de maravilla. Hice una prueba con el GEL-ZAB R encendido al mismo tiempo, y la conducción fue cálida y muy cómoda. También puedes pulsar el interruptor para ajustar la temperatura cuando estás parado.

Aunque el consumo máximo es de sólo 24W, es muy cálido. Creo que es a la vez muy eficaz y muy eficiente para un producto de calefacción eléctrica.

Comparación de las alturas del asiento una vez instalado

Por último, veamos el efecto sobre la altura del asiento. Voy a probarlo usando un asiento tipo sillín de Out-standing Motorcycles que compré impulsivamente hace poco. A diferencia del asiento de stock, tiene una inmersión, así que pensé que sería más fácil ver cómo se ajusta a la forma del asiento.

La foto de abajo es el Out-standing Saddle Seat. Elegí este sillín porque el hundimiento me ayuda a evitar que me deslice hacia delante al accionar el freno delantero en el descenso de una carretera de montaña. Es cómodo, tiene buena sujeción y la sensación es algo parecida a la de un asiento de crucero.

El primero es el GEL-ZAB Warm por sí solo. Es delgado, por lo que se ajusta a la forma del asiento bastante bien y casi no tiene efecto sobre la altura del asiento cuando realmente se sienta en él. Aunque el asiento tiene una gran inmersión, no sentí ningún impacto en la comodidad del asiento.

El siguiente es el GEL-ZAB R solamente. (Hablando de productos GEL-ZAB para el Cub, también recomiendo el GEL-ZAB C. Ese es tipo funda de asiento, así que se ve más bonito) Tiene algo de grosor, pero el gel se hunde cuando realmente te sientas en él, por lo que tiene menos efecto sobre la pisada de lo que parece. Y lo que es más importante, la mejora en la comodidad del asiento es asombrosa.

Y por último está el GEL-ZAB R + GEL-ZAB Warm. La altura del asiento parece bastante alta, pero eso puede deberse a que la parte central no se ajusta a la forma del asiento debido a la parte antideslizante. Una vez que te sientas en él, se siente tan alto como con el GEL-ZAB R solo. La combinación de GEL-ZAB y calentador proporciona el mejor confort. No tendrás que temer hacer largos recorridos en invierno.

Conclusión

GEL-ZAB Warm ofrece alta calidad y rendimiento, y cuando se combina con el GEL-ZAB R, proporciona una comodidad asombrosa. Es el artículo perfecto para combatir el frío del invierno.