Vuoden 2026 Ténéré 700 World Raid, jossa on 23 litran kaksoispolttoainesäiliö, tekee Euroopan ensiesiintymisensä!

Yamahan aidon Ténéré 700 -seikkailupyörän ja CP2-moottorin pohjalta rakennettu vuoden 2026 Ténéré 700 World Raid -malli on nyt saatavilla haastavampiin ja pidempiin ajomatkoihin. Uudet premium-komponentit ja uusin teknologia vievät Dakarista syntyneen pitkän matkan seikkailutourerin uudelle tasolle.

Kevyt ja suuren kapasiteetin kaksoissäiliöillä varustettu

Ténéré 700 World Raidin erottuvin ominaisuus on sen suuri kaksoispolttoainesäiliö, joka koostuu kahdesta alumiinisesta polttoainesäiliöstä, jotka on yhdistetty molemmilta puolilta. Tämän uuden polttoainesäiliön tilavuus on 23 litraa, 7 litraa enemmän kuin Ténéré 700:ssa, mutta se painaa 1,5 kg vähemmän kuin edellinen malli ja sen toimintamatka on noin 500 km. Mukavuuden parantamiseksi moottoriteillä Ténéré 700 World Raid vuosimalli 2026 on varustettu uudella vakionopeudensäätimellä (säädettävissä 1 km/h ja 10 km/h askelin 3. vaihteesta alkaen) ja nopeudenrajoittimella nopeusrajoitusten noudattamisen helpottamiseksi. Näiden parannusten lisäksi uusi tuulilasi, joka parantaa entisestään kuljettajan mukavuutta, ja helposti irrotettavat sivusuojat tarjoavat korkean sääsuojan, jotta seikkailut olisivat nautinnollisempia kaikissa sääolosuhteissa. Uudet LED-ajovalokokoonpanot tarjoavat ylivoimaisen valaistussuorituskyvyn sekä lähi- että kaukovaloissa. Ajovalojen korkeutta voidaan säätää helposti yhdellä ruuvilla TFT-mittariston alta.

Ténéré 700 World Raid on täysiverinen rallimalli, joka yhdistää korkean maastokyvyn pitkän matkan ajoon.

Siinä on uusi tuulilasi, LED-ajovalot ja helposti irrotettavat sivusuojat.

Tilavat kaksoispolttoainesäiliöt tekevät vaikutuksen sekä edestä että takaa.

Polttoainesäiliö on jaettu vasempaan ja oikeaan osaan, joten tankkauspisteitä on kaksi. Uuden tyyppinen ohjausvaimennin on myös asennettu.

YCC-T ja kaksi tehotilaa

CP2-moottorin tehon maksimoimiseksi Ténéré 700 World Raid poistaa kaasuvaijerin ja käyttää YCC-T:tä (Yamaha Chip Control Throttle), joka tarjoaa kaksi tehotilaa: "Sport"-tila jännittävään tieajoon ja "Sport"-tila dynaamiseen tehonsiirtoon. Se tarjoaa dynaamisen tehonsiirron, kun taas "Explorer"-tila tarjoaa tasaisemman kaasunvasteen ajettaessa maasto-osuuksilla ja märillä pinnoilla. Kuljettajat voivat käyttää oikean ohjaustangon "mode"-kytkintä vaihtaakseen tehotilojen välillä ajettaessa kaasun ollessa kiinni. 6-akselinen IMU on asennettu mittaamaan jatkuvasti kiihtyvyyttä ja kulmanopeutta kallistus-, kallistus- ja sivuttaissuunnassa laskeakseen pyörään vaikuttavat voimat. Nämä tiedot toimivat yhdessä pyörän kallistusherkän luistonestojärjestelmän (TCS), luistonhallintajärjestelmän (SCS) ja ABS/jarrujen hallintajärjestelmän kanssa auttaakseen aloittelevia ja kokemattomia kuljettajia, kun taas kokeneemmat kuljettajat voivat käyttää hallintaa ja mukavuutta saadakseen kaiken irti pyörästään. ABS/jarrujen hallintajärjestelmässä on myös erillinen painike ABS-tilan valitsemiseksi, ja kun ABS on "päällä", jarrujen hallinta on aktiivinen ja kaarre-ABS on aktiivinen. Lisäksi maastoon suunnitellut "REAR OFF" ja "OFF" -tilat lukitsevat takapyörän tai molemmat pyörät täydellisen maastohallinnan varmistamiseksi. Vaihteistoa on myös parannettu, ja vaihteenvaihdot ovat tasaisempia: ensimmäisen ja kolmannen vaihteiden kupera- ja koverien hammaspyörien määrä on kasvatettu viidestä kuuteen, ja neljännen ja kuudennen vaihteiden hammaspyörien kulmia on muutettu reagoimaan tasaisemmin kaasun avaamiseen ja sulkemiseen. Vaihteiden välityssuhteet ja loppuvälityssuhde pysyvät ennallaan kaksikäyttöisen suorituskyvyn ja mukavuuden säilyttämiseksi, mutta Ténéré 700 World Raid voidaan nyt varustaa valinnaisella ylös/alas-quickshifterillä.

Varustettu CP2-moottorilla, joka tuottaa runsaasti tehoa ja vääntöä, se on ketterä myös maantiellä.

CP2-moottori yhdistettynä elektronisiin laitteisiin, kuten YCC-T, 6-akselinen IMU ja TCS, tarjoaa korkean ajosuorituskyvyn erilaisissa tilanteissa.

Korkean suorituskyvyn jousitus ja ohjausvaimennin

Ténéré 700 World Raidin runko on uudelleen suunniteltu kestämään kovempaa ajoa. Etupäässä on uusi, laadukas alumiininen yläkolmio optimaalisen jäykkyyden takaamiseksi ja 46 mm sisähalkaisijalla varustettu kääntövarsi 43 mm sijaan. Kashima-pinnoite minimoi kitkan ja kulumisen, ja uudistetut jousitus- ja vaimennusmääritykset parantavat iskunvaimennusta ja renkaan kosketusta tiehen lisäten kuljettajan mukavuutta ja turvallisuutta. Haarukan yläosassa on myös esijännityksen säädin. Takana oleva KYB täysin säädettävä linkku-monocross-takajousitus on myös päivitetty, iskunpituus on kasvanut (+5 mm 106 mm:iin) paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi äärimmäisissä maasto-olosuhteissa. Erityisesti suunnitellut vipuvarret ja kytkentätangot edistävät progressiivisempaa jousitusominaisuutta. Alumiiniset sylinterit ovat kevyitä ja takaavat erinomaisen lämmönpoiston, ja erilliset säiliöt lisäävät öljytilavuutta, jotta vaimentimet tarjoavat ylivoimaisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa. Öljykammio on paineistettu estämään alipaineen muodostumista ilmakuplien vuoksi iskunvaimentimen ulosvedon aikana. Ténéré 700 World Raidissä on 230 mm etu- ja 220 mm takapyörän liike, 20 mm pidempi edessä ja takana verrattuna tavalliseen Ténéré 700:aan. Siinä on myös vähintään 255 mm maavara, mitattuna moottorin suojalevystä, 15 mm korkeampi kuin Ténéré 700:ssa. Uusi, 16-portaisesti säädettävä ohjausvaimennin tarjoaa kuljettajalle laajan valikoiman tuntumaa ja palautetta, ja säädettävä vaimennus tarjoaa enemmän tukea ajettaessa maastossa. Epätasaisessa maastossa ajettaessa tai voimakkaita sivutuulia kohdattaessa ohjaustankoon välittyvä isku on pehmeämpi, mikä lisää kuljettajan mukavuutta ja luottamusta sekä vähentää väsymystä pitkillä seikkailumatkoilla. Runko on sama uusi, kevyt putkirunkoinen selkäranka/kaksoiskehtorunkoinen runko kuin Ténéré 700:ssa, mutta takarunko on suunniteltu osaksi päärunkoa, mikä mahdollistaa lisävarusteiden, kuten top casejen ja sivuttaisten alumiinitelineiden, kiinnittämisen. Pakoputken tuki ja takatuet on vahvistettu, ja telineen kiinnityspisteet on kehitetty läpivientityyppisiksi kestävyyden lisäämiseksi.

Jousitusta on tarkistettu ja pyörän liike on 20 mm pidempi edessä ja takana verrattuna Ténéré 700:aan.

Etupäässä on uusi, laadukas alumiininen yläkolmio ja kääntövarsi 46 mm sisähalkaisijalla.

Takana on perinteinen monocross-takajousitus KYB:n täysin säädettävillä iskunvaimentimilla.

6. Varustettu 3-tuumaisella täysvärisellä pystysuuntaisella TFT-näytöllä

Ténéré 700 World Raidin uusi integroitu rallipenkki ja uudistetut kestävät sivusuojat ovat erittäin toiminnallisia, tarjoten ylivoimaisen ergonomian ja kuljettajan liikkuvuuden sekä vahvan, kestävän, modernin rallisiluetin ja mittasuhteet. Uusi rallisiluetti ja mittasuhteet ovat vahvoja, kestäviä ja moderneja. Ohjaamo on merkittävästi päivitetty ja siinä on uusi 6,3-tuumainen täysvärinen TFT-näyttö. Tämä premium-näyttö on pystysuuntaisella asettelulla, joka tarjoaa maksimaalisen näkyvyyden riippumatta siitä, onko kuljettaja istuma- vai seisoma-asennossa. Näyttö tarjoaa kolme teemaa: "STREET", "EXPLORER" ja "RAID", jotka keskittyvät tiettyihin tietoihin eri ajotyyleille ja ympäristöille. Kaikki teemat on suunniteltu näyttämään tärkeitä tietoja, kuten nopeus, moottorin kierrosluku, polttoainetaso, keskikulutus, vaihdeilmaisin, veden lämpötila, ulkolämpötila, ODO, matkamittari ja aika. Saatavana kahdessa värimaailmassa, Redline White ja Midnight Black, uusi malli julkaistaan Euroopassa vaiheittain, mutta sen käyttöönotosta Japanissa ei ole vielä päätetty.

Suunniteltu tukemaan kuljettajia monenlaisissa olosuhteissa, tieajosta täysimittaiseen maastoajoon, jokainen osa on täynnä toiminnallista kauneutta.

Istuin sisältää uuden integroidun rallipenkin, joka luo joustavamman ajoasennon.

Varustettu 6,3-tuumaisella täysvärisellä pystysuuntaisella TFT-näytöllä, joka voisi erehtyä tabletiksi. Sitä voidaan vaihtaa kolmesta eri teemasta eri tilanteisiin sopivaksi.

Vasemmanpuoleista kytkinpaneelia voidaan käyttää ohjaussauvan käyttämiseen mittariston ja vakionopeudensäätimen käyttöön.

"Red Line White" muistuttaa Marlboro-väriä.

Viileä "Midnight Black" kultaisilla yksityiskohdilla.

Ténéré 700 World Raid päätekniset tiedot (2026)

Kokonaispituus x Leveys x Korkeus: 2370 x 935 x 1495 mm - Akseliväli: 1595 mm - Istuinkorkeus: 890 mm - Paino: 220 kg - Moottori: Nestejäähdytteinen 4-tahtinen DOHC 4-venttiilinen rivikaksisylinterinen 689 cc - Suurin teho: 54 kW (73,4 hv) @ 9000 rpm - Suurin vääntö: 68 Nm (6,9 kgm)/6500rpm ・Vaihteisto: 6-vaihteinen palautus ・Polttoainesäiliön tilavuus: 23L ・Jarrut: E = levy, T = levy ・Renkaat: E = 90/90-21, T = 150/70-18 [uusi pyörä] varustettu 23 litran kaksoispolttoainesäiliöllä, vuoden 2026 Ténéré 700 World Raid tekee Euroopan ensiesiintymisensä!  (15)