Nouvelle voiture] La Street Triple RX haut de gamme fait son apparition avec des suspensions Ohlins ! Une édition Moto2 limitée à 1 000 exemplaires est également disponible !

La série de modèles sportifs Street Triple, fleuron de Triumph, a été rejointe par la Street Triple RX, un modèle affiné pour les performances sur circuit, et la Street Triple Moto2™ Edition, spécialement développée pour les collectionneurs et les fans de course pour célébrer le partenariat Moto2™ de Triumph. La Street Triple RX sera produite en édition limitée à un an, tandis que la Street Triple Moto2™ Edition sera limitée à 1 000 exemplaires.

Deux Street Triples avec une conduite plus affûtée

Pour les fans de course, le moteur trois cylindres parallèles de 765 cm3 de Triumph est quelque chose de spécial. La Street Triple RX et la Street Triple Moto2™ Edition sont équipées de la suspension avant Ohlins NIX30 entièrement réglable pour un retour d'information et un contrôle excellents sur la piste. Cette mise à niveau premium comprend une nouvelle suspension avant NIX30 réglable pour un retour d'information et un contrôle supérieurs sur la piste. Cette version haut de gamme comprend un amortissement réglable en compression et en détente, un réglage de la précharge et un débattement des roues de 115 mm pour garantir une maniabilité précise dans chaque virage. Les deux éditions sont également dotées d'un guidon clipsable pour une position de conduite plus agressive et plus orientée vers la course. Cela révolutionne l'ergonomie de la moto et rend la conduite encore plus excitante. La Street Triple RX et la Street Triple Moto2™ Edition sont équipées du même groupe motopropulseur à trois cylindres parallèles que la célèbre RS. Ce moteur triple à haut régime produit 130 PS à 12000 tr/min et 80 Nm de couple à 9500 tr/min, et a été optimisé pour une réponse vive à l'accélérateur et des performances d'accélération exaltantes. L'ingénierie éprouvée de Triumph offre un équilibre parfait entre le couple pratique et la puissance de pointe, donnant au pilote confiance et contrôle sur toute la plage de régime. Le châssis est également conçu pour une précision et une agilité sans compromis. Il hérite des composants éprouvés de la RS, mais il est spécialisé pour la conduite sur circuit, ce qui améliore encore la réponse. Doté d'un cadre léger, le châssis est équipé d'une fourche inversée Ohlins NIX30 entièrement réglable et d'un amortisseur arrière de type piggyback Ohlins STX40 entièrement réglable, pour un retour d'information et un contrôle exceptionnels dans chaque virage. Cette suspension haut de gamme offre aux pilotes une stabilité et une réponse exceptionnelles dans toutes les situations de virage. Cette suspension de pointe est complétée par une variété de composants inspirés de la course, conçus pour améliorer la maniabilité et renforcer la confiance du pilote. Le guidon à pince permet de se pencher plus agressivement vers l'avant et d'optimiser l'ergonomie du circuit. Les étriers Brembo Stylema à 4 pistons combinés aux leviers de réglage du rapport de portée Brembo MCS assurent un freinage précis et contrôlé. Les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, qui offrent une adhérence et une traction exceptionnelles, complètent le châssis léger et compact, dont le poids ne dépasse pas 188 kg. Les autres caractéristiques comprennent un écran TFT de 5 pouces, un mode piste ABS dédié, un ABS optimisé en virage et un contrôle de la traction pour la stabilité en virage, et le Triumph Shift Assist pour des changements de vitesse en douceur, sans avoir besoin d'actionner l'embrayage. Le Triumph Shift Assist permet de monter et descendre les rapports en toute fluidité sans avoir besoin d'embrayer. Ces caractéristiques combinent une technologie dérivée de la course et une facilité d'utilisation quotidienne pour créer une expérience de conduite.

La "RX" est le nec plus ultra en matière de performances sportives.

Le nom "RX" représente une tradition de performance sportive dans la gamme Triumph, et la Street Triple RX de première génération, présentée pour la première fois en 2015, était une option plus tranchante et plus agressive que le modèle standard. Elle a été préparée comme une Son caractère dynamique et son style unique sont rapidement devenus un favori parmi les pilotes et ont établi le "RX" comme un symbole de performance prête pour le circuit et d'exclusivité. Le nom "RX", qui a été ravivé début 2025 avec la Speed Triple 1200 RX, sera repris sur la Street Triple pour l'année-modèle 2026. Cette dernière "RX" a été développée comme la version ultime de la Street Triple orientée vers le circuit, combinant une ergonomie dérivée de la course avec des composants haut de gamme. Elle incarne l'engagement de Triumph à développer des motos qui offrent des performances exceptionnelles à la fois sur route et sur circuit. La nouvelle Street Triple RX présente un certain nombre de caractéristiques exclusives, notamment un arcade supérieure usinée avec précision, le logo "RX" gravé au laser sur le silencieux et une selle exclusive. La base en aluminium argenté mat est complétée par un cadre arrière et des roues rouge diablo, créant une esthétique dynamique qui rappelle la piste de course. Ce design unique est un hommage à la Street Triple 675 RX originale et à son héritage emblématique.

La "Moto2™ Edition" hérite de l'image de la course automobile

En tant que fournisseur exclusif de moteurs du Championnat du monde FIM Moto2™, Triumph fournit à chaque équipe un moteur triple de 765 cm3 réglé pour la course, qui offre des performances inégalées au plus haut niveau de la compétition.Des records brillants. Depuis leur entrée dans le Championnat en 2019, les moteurs Triumph ont atteint une vitesse de pointe stupéfiante de 300 km/h, 76 records du tour en course, 89 records du tour de tous les temps et 1 772 135 km de kilométrage en course. Le moteur Triumph de 765 cm3 est poussé à la limite en Moto2™ et a fait preuve d'une incroyable durabilité dans les conditions les plus extrêmes. Cette mine de données a permis aux ingénieurs de Triumph d'affiner le moteur et de le pousser à ses limites, en intégrant les connaissances acquises sur circuit directement dans le développement de l'ensemble de la gamme Street Triple. Cela témoigne de la durabilité, des performances et de la réactivité de l'ingénierie de Triumph sur la scène mondiale. La Street Triple Moto2™ Edition présente des détails haut de gamme inspirés de la course, tels que les panneaux latéraux en fibre de carbone, les garde-boue avant, le dessous du capot et les embouts de silencieux, pour une finition légère et high-tech. Selle en relief "Moto2™" avec motif de fossettes pour une meilleure prise en main, feu arrière à lentille transparente et logo "Moto2™" gravé au laser sur le silencieux. Logo "Moto2™" gravé au laser sur le silencieux. Les couleurs gris minéral et blanc cristal, associées au sous-châssis arrière brillant "Triumph Performance Yellow" et à la bande de roue arrière assortie, créent un look unique inspiré de la course. Le pont supérieur billeté est fini avec un noir et blanc Le pont supérieur billeté est gravé du numéro de série et du logo "Moto2™", tandis que l'écran TFT comporte un écran d'activation exclusif "Moto2™", ce qui ajoute au statut d'édition limitée et à l'attrait pour les collectionneurs. L'écran TFT comporte un écran d'activation exclusif "Moto2™", renforçant le statut d'édition limitée du modèle et son attrait pour les collectionneurs.

La Street Triple RX sera vendue au prix de 1 735 000 yens au Japon, tandis que la Street Triple Moto2™ Edition sera vendue au prix de 1 995 000 yens au Japon. Si la date de sortie au Japon n'a pas encore été annoncée, la RX sera disponible au Royaume-Uni à partir de janvier 2026 et la Moto2™ Edition à partir d'avril 2026.

Principales caractéristiques de la Street Triple RX/Moto2 edition (2026)

Longueur x largeur x hauteur hors tout : 2151 x 765 x 1051 mm - Empattement : 1397 mm - Hauteur d'assise : 839 mm - Poids du véhicule : 188 kg - Moteur : 3 cylindres en ligne à 4 temps, DACT, 4 soupapes, 765 cc, refroidi par liquide - Puissance maximale : 95,6 kW (95,2 PS)/12000 tr/min - Couple maximal : 80N-m/9500 tr/min ・Transmission : 6 vitesses avec retour ・Capacité du réservoir de carburant : 15L ・Freins : F=disque, R=disque ・Pneus : F=120/70-17, R=180/55-17 ・Prix : 1,735,000 yen/1,995,000 yen [new car] Ohlins Street Triple RX et Street Triple Moto2™ Edition débutent avec des fourches avant !  (24)