La simplicité artisanale : Yamaha SR400 Custom de Wedge Motorcycle

La SR400 de Wedge Motorcycle

Wedge Motorcycle a remporté des prix lors de divers salons de customisation pour son sens créatif de la personnalisation, et a acquis une position importante sur la scène des customs SR400/500. L'une des caractéristiques du magasin est son style simple qui élimine au maximum les pièces superflues, et la machine présentée ici démontre pleinement les atouts du magasin. Cette machine a été personnalisée dans un style scrambler. En regardant les différentes parties de la machine, vous pouvez voir que les parties inutiles ont été soigneusement éliminées afin de créer le style, comme le ska-tuning sous la selle et le câblage à travers le guidon. En outre, certains éléments tels que les feux ont été remplacés par des éléments plus petits, et le cadre arrière a été bouclé pour rendre le style simple original de la SR encore plus simple et plus compact. La couleur du réservoir d'essence et la selle marron lui donnent un air rétro, et le sens de l'élégance est toujours présent. Cette machine a été soigneusement conçue dans les moindres détails en pensant à l'utilisation à long terme de son propriétaire. Elle n'est pas tape-à-l'œil, mais elle est facile à conduire et vous ne vous en lasserez pas, même si vous la conduisez tous les jours. En fait, en raison de sa simplicité, plus on l'utilise, plus on y prend goût. C'est vraiment une machine qui mérite d'être appelée partenaire de tous les jours.

Poignée

Le guidon a été transformé en guidon MX. En plus des mini-interrupteurs standard, le câblage est acheminé à l'intérieur du guidon, ce qui lui confère un aspect extrêmement épuré.

Électricité

Le phare Bates Light donne à la moto un aspect traditionnel. Sa petite taille est en adéquation avec la machine.

Carrosserie

Le réservoir d'essence est de série, mais la position de montage a été modifiée pour rendre la machine plus compacte. Les couleurs pop, typiques de Wedge, sont également remarquables.

La selle épaisse, semblable à celle d'un Scrambler, est une pièce unique. La couleur marron a été choisie pour créer une ambiance rétro.

Le moteur

Le carburateur CR, pas trop mécanique, s'intègre parfaitement à la machine sans en perturber le style général.

Admission et échappement

L'échappement est en acier inoxydable et le silencieux est un SuperTrapp de 3 pouces. Sa taille réduite donne à la machine une allure plus compacte et plus légère.

Châssis

Les marchepieds sont transformés en repose-pieds, comme c'est souvent le cas dans le style dirt. Cela renforce l'aspect complet de la machine.

Galerie

Caractéristiques techniques

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MOTO TIMES