Enkelhet i fokus: Yamaha SR400 Custom av Wedge Motorcycle

Wedge Motorcycles SR400

Wedge Motorcycle har vunnet priser på ulike custom-show for sin kreative tilpasningssans, og har etablert en viktig posisjon innenfor SR400/500 custom-scenen. Et av verkstedets kjennetegn er deres enkle styling som fjerner unødvendige deler til det ytterste, og maskinen som presenteres her demonstrerer verkstedets styrker til fulle. Denne maskinen er tilpasset i en scrambler-stil. Ser man på de ulike delene av maskinen, kan man se at unødvendige deler grundig ble eliminert for å skape stylingen, som for eksempel ska-tuning under setet og kabelføring gjennom styret. I tillegg ble ulike deler som lys erstattet med mindre, og bakrammen ble loopet for å gjøre den originale enkle stylingen til SR enda enklere og mer kompakt. Fargesettingen på bensintanken og det brune setet gir den et retro utseende, og den stilige fargesansen er fortsatt til stede. Denne maskinen ble nøye utformet ned til minste detalj med eierens langsiktige bruk i tankene. Den er ikke prangende, men den er lett å kjøre og man blir ikke sliten av den selv om man bruker den hver dag. Faktisk, nettopp på grunn av sin enkelhet, jo mer man kjører den, jo mer smak får man av den. Det er virkelig en maskin som fortjener å kalles en daglig partner.

Styre

Styret er konvertert til MX-styre. I tillegg til standard miniknapper, er kabelføringen trukket inne i styret for et ekstremt rent utseende rundt styret.

Elektrisk

Bates-lykten gir sykkelen et tradisjonelt utseende. Dens lille størrelse passer til maskinen.

Karosseri

Bensintanken er original, men monteringsposisjonen er modifisert for å gjøre maskinen mer kompakt. Den poppete fargesettingen, typisk for Wedge, er også verdt å merke seg.

Det tykke, scrambler-lignende setet er spesiallaget. Fargen brun ble valgt for å skape en retro stemning.

Motor

Den ikke-for-mekaniske CR-forgasseren passer vakkert inn i maskinen uten å forstyrre den generelle stylingen.

Inntak og eksos

Eksosen er laget av rustfritt stål og lyddemperen er en 3-tommers SuperTrapp. Den korte størrelsen gjør at maskinen ser mer kompakt og lett ut.

Chassis

Trinnene er konvertert til fotstøtter, som er typisk for dirt-stil tilpasning. Det forbedrer maskinens helhet.

Galleri

Spesifikasjoner

Original kilde til denne artikkelen

MOTO TIMES