CFMOTO, connu dans le monde entier comme sponsor du MotoGP, a attiré l'attention en introduisant une série de modèles supersportifs multicylindres. CFMOTO a présenté à l'EICMA 2025 le "V4 SR-RR Prototype" équipé d'un moteur V4 de 997 cm3.
Équipé d'un moteur V4 de 210 chevaux et d'un aileron variable
Le prototype V4 SR-RR, développé sous le concept "Speedmaster", est une machine qui établit une nouvelle référence pour l'avenir de CFMOTO.
Le design du prototype V4 SR-RR, qui semble intégrer toutes les dernières tendances en matière de supersportives, est d'une grande beauté fonctionnelle.
Elle est équipée de pneus slick et, bien qu'aucune pièce de sécurité ne soit actuellement confirmée, elle est annoncée comme étant conforme à la norme Euro 5+, ce qui signifie qu'elle débutera en tant que modèle homologué pour la circulation routière. [L'"aile aérodynamique active" montée sur le capot avant, comme son nom l'indique, ajuste automatiquement son angle en fonction de la vitesse et des conditions de conduite. L'aile assure une grande stabilité et une faible traînée aérodynamique, et sa vitesse maximale est annoncée à 300 km/h. Le nouveau moteur V-4 de 997 cm3 développe plus de 210 ch et présente un rapport poids/puissance de classe mondiale de moins de 1 kg par ch, ce qui en fait une réalité. Les commandes électroniques avancées assurent une direction extrêmement précise, et la suspension active contrôlée électroniquement répond à toutes les sollicitations et transfère la puissance à la route sans déperdition. Le système d'échappement en titane Akrabovic allie puissance et son tout en respectant les normes Euro 5+. CFMOTO a déjà présenté le prototype V4 SR-RR au Japon, on peut donc s'attendre à voir ce prototype V4 SR-RR lorsque la version de production fera ses débuts. [caption id="attachment_499282" align="aligncenter" width="1200"] La grande aile fixée sur le capot avant est appelée "Active Aerodynamic Wing" et ajuste automatiquement son angle en fonction de la vitesse et des conditions de conduite.
L'aile dynamique active en fonctionnement. Outre le mouvement vers le bas sur la photo...
Il semble également se déplacer vers le haut. Le but de cet effet est-il de supprimer les piqûres de nez ?
Le "V4 SR-RR Prototype" n'est pas une maquette. Il a été testé à plusieurs reprises sur la piste et semble être une machine de classe mondiale.
L'unité de puissance est un tout nouveau moteur V-4 qui développe plus de 210 ch. La plaque pivotante en aluminium du V-4 semble être fixée directement au carter.
Le réservoir de carburant intègre également les dernières tendances en matière de design. Est-il en aluminium ?
La suspension est présentée comme une suspension active à commande électronique. Les amortisseurs de direction sont visibles à l'avant du pont supérieur.
Un système d'échappement Akrabovic en titane sera installé. Au vu de la forme du pare-chaleur et d'autres caractéristiques, il est possible qu'il soit monté tel quel sur la version routière.
La bande est montrée brièvement dans le PV. Le châssis semble être une monocoque en aluminium. Un énorme radiateur est également visible à l'avant
93
0
Partager 
Copy link
X
Facebook
Save
La grande aile fixée sur le capot avant est appelée "Active Aerodynamic Wing" et ajuste automatiquement son angle en fonction de la vitesse et des conditions de conduite.
![[Overseas] Le nouveau modèle 2027 "Ninja ZX-6R" arrive en Amérique du Nord ! Les nouvelles couleurs Galaxy Silver/Twilight Blue rafraîchissent la gamme](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
