Un zappeur évolutif : Kawasaki Z650 Custom

La KZ650 de Mechadock

La Kawasaki Z650 (1976~) est un modèle connu sous le nom de code "Sirloin Steak" et qui a gagné le surnom de "Zapper" pour sa capacité à couper le vent et à rouler léger. Dans cet article, nous vous présentons une Z650 customisée par Mechadock, qui a reçu la demande d'une cliente de rendre sa moto plus légère, plus rapide et plus facile à piloter.

Le pivot du bras oscillant a été renforcé et un moteur Z750 a été installé et porté à 850 cm3 avec un kit de pistons forgés. Un arbre à cames YOSHIMURA ST-1 et un carburateur KEIHIN Φ35mm ont également été ajoutés. La moto est équipée d'une fourche et d'une potence KYB Φ38mm, ainsi que d'un bras oscillant angulaire en aluminium PMC. Pour abaisser la hauteur de conduite, les amortisseurs arrière ont été raccourcis et la saillie de la fourche avant a été ajustée. La selle a également été réduite. Malgré toutes ces modifications, le résultat final semble naturel et cohérent. Le poids de la moto a été ramené à 180 kg, ce qui permet d'obtenir la combinaison souhaitée de légèreté, de vitesse et de puissance de freinage.

Électricité

Le compteur de vitesse reste en place, tandis que le compte-tours est un STACK ST200 installé dans le boîtier d'origine. En outre, un compteur de progression YOSHIMURA a été ajouté au centre. Un accélérateur ACTIVE high throttle a également été installé. Les supports de maître et d'embrayage avant fixés au guidon bas sont de GALE SPEED.

Carrosserie

Le réservoir et les autres éléments de carrosserie restent identiques à ceux de la Z650. La selle, en revanche, a été modifiée intérieurement et remodelée pour faciliter l'accès aux jambes du propriétaire.

Moteur

Le moteur de 850 cm3 était à l'origine destiné à la GPZ750 et a été amélioré avec les pistons forgés de Bagus ! Motorcycle. Il a été amélioré avec le kit de pistons et de manchons forgés Bagus ! Un arbre à cames Yoshimura ST-1 a également été installé.

Admission et échappement

Le système d'admission et d'échappement comprend des carburateurs FCR Φ35mm avec des filtres à air 3D, ainsi qu'un échappement mégaphone Speed Shop Ito 4-1.

Châssis

La fourche PMC KYB Φ38mm est installée avec une potence PMC, tandis que des étriers Brembo et des disques de frein SUNSTAR sont utilisés pour les freins avant.

Le bras oscillant est fabriqué par PMC, et les amortisseurs arrière sont fabriqués par Nitron. Les roues JB-POWER MAGTAN JB4 sont également installées. Les tailles avant et arrière sont respectivement de 2,75-18 et 4,00-18. Pour le frein arrière, des étriers Brembo et des disques de frein SUNSTAR sont également utilisés. Des pneus Dunlop Roadsmart III sont montés, de dimensions 110/80R18 à l'avant et 150/70ZR18 à l'arrière.

Galerie

Caractéristiques techniques

Source originale de cet article

Héritage et légendes