Style Scrambler : CB750F Custom

La CB750F de TTR MOTORS

Cette moto était à l'origine une démo utilisant des pièces d'origine de TTR MOTORS, mais ils ont voulu en faire une moto de style cafe racer afin d'élargir les possibilités de personnalisation. Le custom est basé sur une CB750F de 80 (A).

TTR MOTOR disposait déjà des capacités techniques nécessaires pour restaurer et personnaliser de vieilles motos. Cependant, ils ont eu du mal non seulement à enlever les pièces, mais aussi à les fixer. Ils ont utilisé un phare de voiture, que l'on voit rarement sur les motos customisées, et ont placé l'amortisseur de direction verticalement le long de la fourche avant.

Électricité

Le phare est un produit de voiture et le compteur est un petit compteur séparé. Les rétroviseurs sont en bout de barre pour réduire la hauteur totale de la moto.

Poignée

La fourche avant de 35 mm et la potence de direction sont conservées. Un amortisseur de direction fixé sur le côté droit, parallèlement à la fourche avant, fournit également une assistance à l'amortissement.

Les lunettes AKUOS, originales et populaires de TTR MOTOR, sont installées. Les clignotants sont également de petite taille.

Moteur

Le moteur est de série et a été amélioré avec le kit d'embrayage facile de TTR MOTOR et des caches-cames en laiton. Le carburateur est un carburateur OEM KZ1000 modifié.

Carrosserie

Le design de la selle unique distingue l'arrière de la moto. Le feu arrière à LED et les clignotants sont montés le long du tuyau d'échappement.

Le réservoir d'essence est en aluminium, avec une surface solide conservée intacte. Il s'agit d'une version modifiée du kit extérieur Doremi Collection CB1100 type-R.

Admission et échappement

Le système d'échappement 4-1 en titane est signé J's motorcycle, et les roues sont des Comstar de CB750FB peintes en noir.

Châssis

Les roues avant et arrière et le bras oscillant sont des pièces d'origine de la CB750FB, et pour rester dans le style bobber, le support de plaque d'immatriculation est prolongé par le bras oscillant.

Les conduites de frein avant sont désormais en acier inoxydable. A l'exception des étriers de frein de la CB750FA, la CB750FB est de série, mais la couleur noire lui donne une impression différente.

La section de marche est également conservée, mais la plaque de base a été noircie pour donner aux pièces en caoutchouc l'aspect standard d'un bobber.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de TTR MOTORS

TTR est un bon spécialiste de la CB 1100R. Ils ont en stock des kits d'élimination d'ailes et des pare-brise, et ils offrent des pièces pour une relation à long terme avec les motos.

Page de la marque TTR MOTORS

Source originale de cet article

Héritage et légendes