Maîtrise de l'aluminium AGRAS : La Suzuki KATANA personnalisée

La KATANA d'AGRAS

AGRAS produit des pièces usinées en aluminium de haute qualité dans ses centres d'usinage NC internes pour divers modèles. Ils ont également sorti des pièces pour la nouvelle Suzuki KATANA peu après son lancement. Le point central de cette personnalisation est le kit de guidon et les protections de carter signature de l'entreprise.

Le guidon est un produit usiné en matériau A2017, y compris le pontet supérieur. Il a une structure qui combine plusieurs pièces. En examinant attentivement les photos d'installation, vous remarquerez qu'il présente des renfoncements dans les endroits où il semble susceptible d'interférer avec d'autres pièces, tout en conservant une résistance suffisante et une texture travaillée. "C'est quelque chose que nous testons depuis avant la sortie de la KATANA, et c'est maintenant disponible sur le marché. L'un des défis était la hauteur du cache de réservoir d'origine et les interférences inattendues à de nombreux endroits, rendant difficile la création d'espace. À un moment donné, nous avons envisagé d'inclure des butées de guidon ou un verrou de guidon dédié pour réduire l'angle de braquage du guidon et éviter les interférences. Cependant, l'ajout de plus de composants augmente le prix et, surtout, un angle de braquage de guidon plus important rend la moto plus facile à contrôler. Par conséquent, nous avons trouvé un moyen de conserver l'angle de braquage d'origine de la KATANA. Nous avons créé de nouveaux gabarits, usiné des produits de rebut d'articles précédemment fabriqués pour essayer et générer des données de base, ce qui a abouti à la création de ce pontet supérieur et de ce guidon", explique M. Kuboyama, d'AGRAS. En termes de position du guidon, il est légèrement en avant et vers le bas par rapport à l'origine, avec un angle d'inclinaison d'environ 10 degrés. Cela s'aligne bien avec la conception mécanique et la texture usinée de la KATANA, et la position est également attrayante. Le patin moteur, conçu pour "relier le support moteur avant/supérieur et servir également de renfort de cadre", est également rafraîchissant. Le patin monté sur le côté du carter a été conçu pour s'adapter autant que possible au côté du corps de la base (l'arrière du produit) afin de créer un look épuré sans espace inutile. Les repose-pieds standard et les porte-casques font également partie de la gamme. Avec une gamme diversifiée de pièces AGRAS de haute qualité et "utilisables", elles s'accordent bien avec la KATANA et rehaussent son attrait.

Guidon

Le "Kit de guidon clip-on" comprend un guidon clip-on, un pontet supérieur et un écrou central. Le type clip-on avec un design en aluminium usiné est futuriste, et il peut être utilisé avec les câbles d'origine.

Les guidons clip-on sont installés à l'aide d'un support qui s'étend du dessous du pontet supérieur (inclus dans le kit), évitant ainsi les interférences avec diverses pièces telles que le carénage avant et le cache du réservoir. Toutes les pièces sont usinées en aluminium A2017.

Moteur

La 'Protection de radiateur' est en acier inoxydable avec une finition gravée pour protéger le noyau du radiateur des petites pierres et autres débris. Il existe deux configurations : Type A, qui présente le logo AGRAS, et Type B, sans logo.

Le "Patin de course type 2 pour embrayage (base en aluminium + Duracon)" est un patin qui s'installe en le serrant avec le boulon du couvercle d'embrayage sur le côté droit du moteur. La base est usinée en aluminium A2017 et le patin est en Duracon. L'arrière est conçu pour s'adapter au carter de la KATANA.

Le "Patin de course type support moteur φ60 (base en aluminium + Duracon)", qui s'installe pour relier les supports moteur supérieur/avant, est un ensemble de patins droit et gauche en base aluminium usinée et Duracon. Disponible en blanc et noir.

Châssis

Les "Repose-pieds arrière" ont quatre positions : 0 x 35, 0 x 45, 10 x 35, 10 x 45 (mm) arrière x haut. Malgré sa taille compacte, il offre de hautes performances de maintien des jambes, et le contacteur de frein d'origine peut être utilisé.

Le "Porte-casque" est un ensemble de support spécial et de serrure de casque en aluminium usiné, et peut être monté avec ou sans le repose-pied passager. Le support en aluminium est disponible en argent ou en noir, et la serrure de casque est disponible en plaqué ou en noir.

Galerie

Spécifications

Source originale de cet article

Heritage & Legends