Version améliorée de la machine complète refroidie à l'huile : GS1200SS Custom

La GS1200SS de Custom Factory Katanakaji

Custom Factory Katanakaji est spécialisé dans les modèles KATANA refroidis par air et par huile. Ils ont une grande capacité de personnalisation, ce qui se reflète dans leurs motos personnalisées. Cette moto customisée est basée sur une Suzuki GS1200SS sur laquelle Katanakaji a installé un "kit extérieur de type GS1000R".

La moto présentée ici est un exemplaire entièrement personnalisé, de l'extérieur au châssis. En d'autres termes, elle peut être considérée comme un échantillon d'une version modifiée de la GS1200SS entièrement personnalisée. L'arrangement comprend un renforcement du cadre, des modifications des freins avant et arrière et de la suspension, ainsi qu'un bras oscillant et une selle uniques. Le bras oscillant est une pièce unique et la selle est remplie de mousse, entre autres améliorations et modifications. Cependant, la forme et la sensation générale de la moto en tant que machine complète devraient être suffisamment bien comprises. D'ailleurs, il est possible de l'adapter de cette façon en se basant sur la Katanakaji Complete.

Poignée

Le capot avant et les autres éléments extérieurs proviennent du kit extérieur original de la GS1000R de Katanakaji, et le guidon est l'œuvre de BabyFace (Sato Racing). Sur cette moto, le pont supérieur unique et le support inférieur de la GSX-R1000 K5 sont fixés à une fourche qui est une version rallongée de 60 mm de la fourche de la GSX-R1000 K5.

Carrosserie

Le réservoir d'essence est du type intérieur en aluminium inclus dans le kit extérieur de la GS1000R, même dans la version standard de leur custom. Le réservoir de cette moto est également unique, mais il a été modifié pour avoir une plus grande capacité.

Le capot de selle est également un kit extérieur de la GS1000R. Les couleurs rouge et noir de la GS1000R ont été modifiées pour donner aux parties noires un motif en carbone. Le capot de la selle a un couvercle qui peut être ouvert et fermé sur le côté supérieur, et une boîte pour les petits objets peut être placée à l'intérieur.

Moteur

Le moteur est une GS1200SS de série, tout comme la version standard de leur full custom. Les systèmes d'admission et d'échappement ont été remplacés par le filtre FCR Φ39mm et l'échappement original Katanakaji.

Un réservoir d'huile Katanakaji a également été ajouté sur le côté gauche du moteur, ce qui confère à la GS1000R l'aspect et la fonction d'une moto de course d'endurance.

Châssis

Le cadre est renforcé entre le rail de selle et la boucle principale, ainsi que le sous-châssis, et les amortisseurs arrière sont traités en position couchée.

La fourche avant est passée de verticale à inversée en adoptant celle de la GSX-R1000 K5. Les étriers avant ont également été remplacés par des étriers radiaux Brembo, et les ailes avant ont été remplacées par des ailes en carbone. La suspension et le cadre standard de la machine complète sont ceux de la GS1200SS OEM.

Les roues avant et arrière proviennent de la GSX-R1000 K1 et sont de taille 3.50-17 et 6.00-17, tandis que les amortisseurs arrière sont fabriqués sur mesure par NITRON sans réservoir avec traitement lay-down. Les jeux de roues arrière au style minimal et le bras oscillant en aluminium avec stabilisateur ajouté à la GS1000R sont également des pièces uniques fabriquées par Katanakaji.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes