Culture japonaise sur mesure

L'avis de Webike

Voici une YAMAHA YZF-R3 customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "sarion". Le propriétaire roulait sur une moto à cylindrée élevée depuis six mois, mais il cherchait une moto plus légère et plus facile à piloter, et il est tombé sur la YZF-R3. Son bicylindre en ligne de 320 cm3, sa puissance, sa légèreté et sa maniabilité semblaient convenir parfaitement à la conduite urbaine. L'échappement est remplacé par un pot d'échappement PRUNUS, qui met l'accent sur les bas et moyens régimes. Le son était plus excitant pour lui, il en était donc satisfait après le remplacement. Le kit OVER RACING 4 position rearsets a été installé. Bien qu'il ait l'air standard, c'est un produit qui peut être utilisé de la piste à la rue. De plus, une plaque de protection très fonctionnelle protège le réservoir des rayures. Le pare-brise de course MRA minimise la traînée aérodynamique pour l'utilisation quotidienne dans la rue et le tourisme. Son design sportif s'accorde avec les caractéristiques de la supersportive et rend la face avant très soignée. L'amortisseur arrière est remplacé par un amortisseur Y's gear performance. Tout en supprimant les vibrations, il offre un plus grand confort de conduite en améliorant la maniabilité. Créée dans l'idée d'une moto Supersport pouvant être utilisée tous les jours, cette YZF-R3 possède des caractéristiques si uniques qu'elle n'appartient ni à la catégorie des 250cc ni à celle des 400cc. Une grande variété de pièces personnalisées offre aux pilotes de R3 de nombreuses options pour construire leur moto personnalisée unique.

Galerie

Caractéristiques techniques