[Gyorsjelentés] A Honda új "Hornet 750/Transalp 750 E-Clutch" modelljei debütálnak Japánban a Cycle Show-n! E-Clutch és új színekkel leplezték le!

Idén a Honda ismét kiáll a Motorcycle Show különböző helyszínein, amely Japán egyik legnagyobb motorkerékpár-rendezvénye. A Honda elkezdte bejelenteni kiállítási kínálatát. Ezek között szerepel az "E-kuplungos" Hornet 750/Transalp 750, amelyet korábban külföldön jelentettek be! Bár a részletes specifikációk ebben a szakaszban még ismeretlenek, szeretnénk egy gyors jelentést adni a megjelent fotókról!

A két 750-es modell "első E-kuplungos" modellje mostantól "elektromos gázkaros" kivitelben kapható! A sima sebességváltás finomhangolása várható?

A Honda által 2024-ben bejelentett "E-Clutch" egy új mechanizmus, amely lehetővé teszi a sebességváltást a kuplungkar működtetése nélkül. 2025-ben a 250-es kategóriájú modellek, mint például a Rebel 250 és a CL250, E-Clutch-al voltak felszerelve, amelyek népszerűbbnek bizonyultak, mint a hagyományos manuális modellek. Bár ezeknek a modelleknek az ára körülbelül 50 000 jennel magasabb, mint a standard modellek, nagyon népszerűek minden felhasználói csoport körében, mert még a kezdők számára is sokkal könnyebbé teszik a "kuplungkezelést félkuplungnál és megállásnál", és a kuplung a szokásos módon is működtethető. A 2026 tavaszi Osaka/Tokió/Nagoya Motorcycle Show-n a Honda egyszerre három új E-kuplungos modellt mutat be. A "CB750 HORNET E-Clutch" és az "XL750 TRANSALP E-Clutch" a középsport "CBR400R E-Clutch Concept" mellett került bemutatásra. Mindkettő ugyanazzal a 755 köbcentis Unicam soros kéthengeres motorral van felszerelve, de testvérek, teljesen eltérő jellemzőkkel.

Az E-kuplung használatát ebben a két modellben tavaly ősszel vezették be először Európában. Bár a specifikációk nem változtak jelentősen a korábbi modellhez képest, ez az első alkalom, hogy az E-kuplungot elektronikus gázkarral rendelkező modellben használták. Az európai sajtó szerint az E-kuplung sima működést biztosít, amit huzalos működtetéssel nem lehetett elérni, mint például az automatikus gázfröccs visszaváltáskor, és az alapjárati reakció terepen való elinduláskor. Mindkét modell karosszériaszínei matt fekete és piros, egy olyan grafika, amelyet a japán verzióban még nem alkalmaztak. Bár a Honda ezeket a modelleket "referencia kiállítási tárgyként" jelölte meg, Európában már kaphatók, így hamarosan a japán piacon is megjelennek. A specifikációk és az árak a későbbi jelentésekben kerülnek ismertetésre! A galériához (6)