Tapasztalja meg a Honda globális ambícióit brit érzékenységgel | 1965 HONDA CB450K0

A brit motorkerékpárok vonzereje és a japán mérnöki munka ipari erőssége.
Az 1965-ös HONDA CB450K0 mindkettőt magában foglalja.

A tulajdonos, aki korábban egy Meguro SG-t alakított át brit stílusban, ezután egy olyan gépet talált, amelyet "a Honda világra tett ajánlatának" lehetne nevezni.

1965 HONDA CB450 (K0)

Mi az a HONDA CB450?

Az 1965-ben megjelent HONDA CB450 egy nagyméretű sportmodell volt, amelyet a Honda a globális piacra, különösen az európai és amerikai piacokra fejlesztett ki, ahol a brit motorkerékpárok erős jelenléttel bírtak.

Egy 444 köbcentis DOHC soros kéthengeres motorral felszerelve, akkoriban egy sorozatgyártású motorkerékpár számára rendkívül fejlett mechanizmusokkal rendelkezett.
Magasan forgó motorjával és torziós rugós szeleprugóival specifikációi nem csupán a "japán praktikumot" célozták, hanem egy "világszínvonalú sportmotor" komoly megvalósítását.

Különösen a korai K0 modell népszerű ma is, jellegzetes tankkialakítása, karcsú karosszériája és az első gyártási sorozatra jellemző egyéb részletek miatt.

A CB450 K0 korai modellje ma is népszerű jellegzetes "bálna tank" néven ismert tankformája és az első modellre jellemző egyéb részletek miatt (Kép: HONDA weboldal)

Találkozás az Álom Motorral

Ennek a CB450K0-nak a tulajdonosa, Yoshikawa úr a "Gusset" ruházati boltban dolgozik Matsusaka városában, Mie prefektúrában.

Korábban vonzódott a brit motorkerékpár esztétikájához, és egy Meguro SG-t alakított át ebben a stílusban.

Yoshikawa úr korábbi kedvenc motorja, a "MEGURO SG"

"Első látásra beleszerettem ebbe a motorba, amikor egy ismerősöm tulajdonában volt. Amikor úgy döntöttek, hogy eladják, megkérdeztem, hogy megkaphatom-e, és kedvesen átadták nekem."

Nem annyira hosszas keresés volt, mint inkább egy olyan motor öröklése, amelyet mindig is csodált.

Instagram "Tasuku Yoshikawa"
https://www.instagram.com/tasuku81

Instagram "Gusset"
https://www.instagram.com/gusset_jpn

A tulajdonos, Yoshikawa úr a "Gusset" ruházati boltban dolgozik Matsusaka városában, Mie prefektúrában.

Ez Yoshikawa úr korábbi kedvenc motorja, a "MEGURO SG."

Egységes Megjelenés a Krómozott Sárvédőknek Köszönhetően

A jelenlegi specifikációk az előző tulajdonos által végzett testreszabásokon alapulnak.

A K0 ezüst színűre festett első és hátsó sárvédőit a CB450K1 és későbbi modellek krómozott sárvédőire cserélték.
Ez természetesen illeszkedik a tank oldalán lévő króm textúrájához, így a teljes motorkerékpár gyönyörű egységet alkot.

"Tetszik, ahogy a tank oldalán lévő króm illeszkedik a sárvédők krómjához, egységes megjelenést kölcsönözve a színben és textúrában."

Ezenkívül Yoshikawa úr maga cserélte ki a tükröket Superior vintage tükrökre.

"Én cseréltem ki csak a tükröket (nevet)."

Bár apró változtatás, mégis egy olyan részlet, amely finoman fokozza a brit motorkerékpár hangulatát.

A K0 ezüst színűre festett első és hátsó sárvédőit a CB450K1 és későbbi modellek krómozott sárvédőire cserélték.

A sárvédők krómozása révén a textúra illeszkedik a tank oldalain lévőkhöz.

Testreszabás Több Mint "CB-s" Jelleg

A vékonyra feldolgozott ülés, a Lucas hátsó lámpa és a Harley-Davidson fishtail kipufogóval való kombinációja kissé eltérő irányba mutatja stílusát a tipikus CB testreszabásoktól.

Ez sem egy klasszikus "CB Cafe" stílus.
Inkább a brit motorkerékpár kultúra rétegződésének benyomását kelti a CB450K0-n, egy olyan modellen, amelyet a Honda a világra való tekintettel alkotott meg.

"Úgy érzem, ez a testreszabás a CB450K0 történetét tükrözi, amely a brit motorkerékpárokkal való versengés érdekében született."

Ennek a motorkerékpárnak a vonzereje nem csupán a vintage testreszabásban rejlik, hanem abban is, ahogyan kifejezi a motor maga a háttérét és korszakát.

A CB450K0 külföldön "Black Bomber" becenevet is viseli.

Hátulnézet, vékonyra feldolgozott üléssel és Lucas hátsó lámpával.

Szokatlan módon egy CB-hez, egy Harley-Davidson fishtail kipufogót választottak.

Az Öröm a Motorral Való Próbálkozásban és Hibázásban Rejlik

A vintage motorkerékpárokkal való foglalkozás sosem könnyű.
Segíti azonban, hogy a Honda motorokhoz viszonylag könnyen beszerezhetők az eredeti alkatrészek.

"Az eredeti gumitömítések és egyéb alkatrészek elérhetők, ami nagy segítség. Még mindig tanulok és dolgozom rajta kutatás közben."

Hibázni, javítani, és újra dolgozni rajta.
Még az eltöltött idő is része az ezzel a CB450K0-val való foglalkozás élvezetének.

A bálna tank természetesen a K0 meghatározó eleme!

A mélyen ívelt hátsó sárvédő is a motorkerékpár egyik fő vonzereje.

Egyszerű kormány és gondosan kiválasztott tükrök.

A függőleges kilométer-számláló stílusos!

Ezen a napon érkezett meg egy Yoshikawa úr által magáneladásból vásárolt ülés. Az illesztéssel bíbelődött, mondván: "Így, nem, úgy."

Egy Motorkerékpár, Amely Illik a Történetéhez

Yoshikawa úr célja, hogy először kényelmesen tudjon motorozni a gépen, miközben fokozatosan mélyíti el a motor megértését.

"Először is meg akarom érteni a motor állapotát, hogy kényelmesen tudjak vele motorozni. Végül remélem, hogy olyan testreszabásokat találok, amelyek illeszkednek ennek a motornak a történetéhez."

Ez a CB450K0, amely természetesen magában hordozza mind a Honda világ meghódítására irányuló ambícióját, mind a brit motorkerékpár kultúra vonzerejét, olyan vonzerővel bír, amelyet nem lehet pusztán "régi Hondának" nevezve megragadni.

Instagram "Minna no Tankito" (Minden a Kis Lökettérfogatúakról)
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Az idővel illeszkedő testreszabások élvezete... Yoshikawa úr CB450K0-ja éppen azért érdekes, mert még "készülőben" van.