HONDA CB450, lansert i 1965, var en stor sportsmodell utviklet av Honda med tanke på det globale markedet, spesielt de europeiske og amerikanske markedene der britiske motorsykler hadde en sterk tilstedeværelse.
Utstyrt med en 444cc DOHC parallelltwin-motor, hadde den svært avanserte mekanismer for en produksjonsmotorsykkel på den tiden.
Med sin turtallsvillige motor og torsjonsfjærer for ventiler, var spesifikasjonene ikke bare "japansk praktisk", men en seriøs streben etter en "sportsykkel i verdensklasse".
Den tidlige K0-modellen er spesielt fortsatt svært populær i dag på grunn av sitt karakteristiske tankdesign, slanke karosseri og andre detaljer som er unike for den første produksjonsrunden.
Den tidlige K0-modellen av CB450 er fortsatt populær i dag for sin karakteristiske tankform, ofte kalt "hvaltanken", og andre detaljer unike for den første modellen (Bilde: HONDA nettsted)
Møte drømmesykkelen
Eieren av denne CB450K0, Mr. Yoshikawa, jobber i klesbutikken "Gusset" i Matsusaka by, Mie prefektur.
Han ble tidligere tiltrukket av den britiske motorsykkelestetikken, og hadde tilpasset en Meguro SG i den stilen.
"Jeg ble forelsket i denne sykkelen ved første blikk da en bekjent eide den. Da de bestemte seg for å selge den, spurte jeg om jeg kunne få den, og de ga den vennlig videre til meg."
Det var ikke så mye en lang søken som det var å arve en sykkel han alltid hadde beundret.
Eieren, Mr. Yoshikawa, er ansatt ved klesbutikken "Gusset" i Matsusaka by, Mie prefektur.
Dette er Mr. Yoshikawas tidligere elskede sykkel, "MEGURO SG".
Enhetlighet skapt av kromskjermer
De nåværende spesifikasjonene er basert på tilpasninger gjort av forrige eier.
De fremre og bakre skjermene, som er sølvlakkerte på K0, er erstattet med kromskjermer fra CB450K1 og senere modeller.
Dette matcher naturlig teksturen til krommet på sidene av tanken, noe som gir hele motorsykkelen en vakker enhetlig følelse.
"Jeg liker hvordan krommet på tankens sider matcher krommet på skjermene, noe som skaper et helhetlig utseende i farge og tekstur."
Videre erstattet Mr. Yoshikawa selv speilene med Superior vintage-speil.
"Det var jeg som endret bare speilene (ler)."
Selv om det er en subtil endring, er det en detalj som subtilt forsterker den britiske motorsykkelstemningen.
De fremre og bakre skjermene, opprinnelig sølvlakkerte på K0, er erstattet med kromskjermer fra CB450K1 og senere modeller.
Ved å gjøre skjermene til krom, matches teksturen med sidene av tanken.
Tilpasning utover bare "CB-het"
Det tynt bearbeidede setet, Lucas baklyset og kombinasjonen med en Harley-Davidson fishtail-lyddemper gir stilen en retning som er litt annerledes enn typiske CB-tilpasninger.
Det er heller ikke en klassisk "CB Cafe"-stil.
Snarere gir det inntrykk av å legge britisk motorsykkelkultur oppå CB450K0, en modell Honda skapte med verden i tankene.
"Jeg føler at denne tilpasningen reflekterer historien til CB450K0, som ble født for å konkurrere med britiske motorsykler."
Appellen til denne motorsykkelen ligger ikke bare i dens vintage-tilpasning, men i hvordan den uttrykker bakgrunnen og epoken til selve sykkelen.
CB450K0 er også kjent under kallenavnet "Black Bomber" i utlandet.
Et bakfra-bilde med et tynt bearbeidet sete og Lucas baklys.
Uvanlig for en CB, en Harley-Davidson fishtail-lyddemper er valgt.
Gleden ved å jobbe med en sykkel gjennom prøving og feiling
Å håndtere vintage motorsykler er aldri lett.
Imidlertid finner han det nyttig at originale deler er relativt enkle å få tak i for Honda-sykler.
"Originale gummipakninger og andre deler er tilgjengelige, noe som er til stor hjelp. Jeg lærer fortsatt og jobber med den mens jeg forsker."
Å gjøre feil, fikse dem og jobbe med den igjen.
Selv den tiden som brukes, er en del av gleden ved å engasjere seg med denne CB450K0.
Hvaltanken er selvsagt det definerende trekket ved K0!
Den dypt omsluttende bakskjermen er også en stor sjarm ved denne motorsykkelen.
Enkle styre og nøye utvalgte speil.
Det vertikale kilometertelleret er stilig!
På denne dagen hadde et sete Mr. Yoshikawa hadde kjøpt gjennom et privat salg nettopp ankommet. Han koste seg med å montere det, og sa: "Slik, nei, slik."
En motorsykkel som matcher sin historie
Mr. Yoshikawa har som mål å først gjøre sykkelen komfortabel for seg selv å kjøre, samtidig som han gradvis utdyper forståelsen av maskinen.
"Først vil jeg ordentlig forstå sykkelens tilstand slik at jeg kan kjøre den komfortabelt. Etter hvert håper jeg å finne tilpasninger som passer til historien til denne motorsykkelen."
Denne CB450K0, som naturlig legemliggjør både Hondas ambisjon om å erobre verden og tiltrekningen til britisk motorsykkelkultur, har en sjarm som ikke kan fanges fullt ut ved bare å kalle den en "gammel Honda".
Å nyte tilpasninger som passer til historien til denne sykkelen over tid... Mr. Yoshikawas CB450K0 er interessant nettopp fordi den fortsatt er "under konstruksjon".
11
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
