[Hatsuyume SCOOP!] Lesz 2026 a "Yonghyak" éve? <3 napos cikk #1> Mindenki várja! Kawasaki Z400RS

Ebben a Webike Plus éves "Újévi álom-kibeszélő" sorozatában három olyan motorkerékpárt javaslunk, amelyekre sok felhasználó vágyik 2026-ban, különös tekintettel a ló évében debütáló, nagyon várt és nagy reményekkel övezett modellre. Három olyan motorkerékpárt szeretnénk javasolni, amelyekre az új évben sok felhasználó vágyik, különös tekintettel azokra a modellekre, amelyek várhatóan 2026-ban debütálnak. Ezt a projektet három egymást követő napon, újév napjától kezdve mutatjuk be, és az első részben a Kawasakival foglalkozunk!

<Közös Előszó> Eljön a második 400NK-láz?

A 2026-os évben minden bizonnyal megérkezik az új CB400 SuperFour, a 2025 szeptemberében bejelentett CB500 SuperFour hazai változata. Testvérével, a szintén Japánban várhatóan debütáló CBR400R FOUR full-cowling sportmotorral együtt a Webike Plus arra számít, hogy 2026 a "Yonghyak" iránti figyelem éve lesz.Bár ez egy saját licencrendszerrel rendelkező Galapagos motorkerékpár, a Yonhyoke még könnyebb és kompaktabb, mint a 600-as osztály, amelyet könnyebben kezelhetőnek tartanak, és kiváló manőverezhetőséggel rendelkezik, jó talajfogással. A motorkerékpár-engedélyek száma túlnyomóan nagy, körülbelül 10,98 millióan rendelkeznek 400 köbcentiméterig érvényes normál motorkerékpár-engedéllyel, szemben a nagy motorkerékpárokra (a JAMA felmérése szerintszerint) érvényes engedéllyel rendelkezők körülbelül 7,37 milliójával"2025 Japán Autóipari").Várhatóan 2026 lesz a Yonhyaku-láz éve, de szeretnénk, ha újra átélnénk azt a lázat, amit az 1989-es Kawasaki Zephyr (400) által elindított 400-as naked (NK) láz hozott. Úgy gondolom, ez a legjobb esély arra, hogy álmodjunk a CB400 SuperFour visszatéréséről.Tehát az első álmom 2026-ra: "Yonghyak NK a régi szép időkben, újra!" A 400 köbcentis, árban elérhető modell lesz 2026 első álma. Az elérhető árú 400 köbcentis modell erős jelölt a fiatal motorosok számára, a könnyű és vonzó YongHyakpedig potenciálisan meghosszabbíthatja azon veteránok motorozási életét, akik esetleg még egy kicsit tovább szeretnének motorozni. Nem lenne túlzás azt állítani, hogy a "YongHyak lesz a kulcs a hazai piac számára a következő 10 évben."Mindenesetre, mivel ez az első álmom, remélem, hogy ezt a cikket álmodozó hangulatban és egy kis alkohollal, a toso-val (japán vörösbor) fogyasztva élvezik.

A Honda CB500 Super Fore 2025 szeptemberében mutatták be a kínai Chongqing kiállításon, egy vadonatúj 502 köbcentis motorral és E-kuplunggal, tartalom szempontjából tele van élettel; a 400-as hazai változata várhatóan 2026 tavaszán jelenik meg a Kelet-Nyugat MC kiállításon.

A CBR500R FOUR, a CB500 SuperFour motor- és karosszériája; a név, amely nem utal az RR-re, egy teljes burkolatú, mindenre alkalmas karaktert sugall, nem pedig egy ropogós supersportot.

Egy Kawasaki 400NK... ez az, ami biztosan elkelne, ha kiadnák!

Mindez csak fantázia... és mégis, ez már most "Miért nem adják ki?!" kiáltásokat vált ki a Kawasaki rajongókból. Biztos vagyok benne, hogy a Z400RS (ideiglenes név) miatt a Kawasaki rajongók "Miért nem adják ki?!" kiáltásokat hallatnak. Mint tudjátok, a Kawasakinek már van 400 köbcentis párhuzamos négyhengerese. A ZX-4R supersport jó, de a naked modellek azok, amelyeket széles körben elfogadnak. Most, hogy a Honda 400NK-ja újjáéledni készül, sok rajongó bizonyára alig várja a Kawasaki új modelljét.

Ha a Z400RS piacra kerülne, nagy valószínűséggel ez lenne "minden idők legerősebb 400NK-ja", amely a 400 köbcentis SS-en alapulna, amely a történelem legerősebb motorja. Ha a Z400RS megjelenne a piacon, ideális jármű lenne a nagyobb modellekről való "downsizing"-ra.

Mindenesetre a Kawasakinek bőséges neo-klasszikusa van, mint ez, beleértve az FX-et és a Zephyr-t is, ha nem is az RS-t. A Kawasaki tavaly óta a "W 60. évfordulóját" (a 650-W1 1965-ben jelent meg) ünnepli... ez nagyszerű, de kérem, adjanak nekünk egy 400NK-t 2026 végéig!

A Z400RS a Ninja ZX-4R-en alapul, amely a piac legerősebb 400-asa 77 LE-vel (80 LE légnyomásos feltöltéssel). Készen áll az indulásra?

A Kawasaki egyik legendája az 1979-ben bemutatott Z400FX, amely híres volt arról, hogy négyhengeres lázat indított el a 400-as kategóriában, amely akkoriban csak kéthengeres volt.

A Zephyr (400) az FX után 20 évvel, 1989-ben jelent meg. A replika-láz közepette jelent meg, és egyike volt azoknak a legendás gépeknek, amelyek elindították a naked-lázat.

Z400RS (ideiglenes név) CG

A CG a ZX-4R motorján és vázán alapul, a tank kialakítása kissé a Zephyr-re emlékeztet. Ha a Z400RS ténylegesen megjelenne, az a Z900RS/Z650RS kistestvére lenne, de az 1989-ben megjelent Zephyr generáció számára ez talán vonzóbb lehet!

Z400RS/KÉP CG] Mivel a motívum a Zephyren alapul, a háttér a Zephyr katalógusképével megegyező "cseresznyevirágokkal" van díszítve. Hogy tetszik?