Hatsuyume SCOOP] Wird 2026 das Jahr des "Yonghyak" sein? <3-Tagesartikel #1> Alle warten darauf! Kawasaki Z400RS

In diesem jährlichen "New Year's Dream Scoop" von Webike Plus schlagen wir drei Motorräder vor, die viele Nutzer im Jahr 2026 gerne hätten. Im Mittelpunkt stehen dabei die mit Spannung erwarteten Modelle, die im Jahr des Pferdes ihr Debüt geben werden. Wir möchten drei Motorräder vorschlagen, die sich viele Nutzer im neuen Jahr wünschen. Im Mittelpunkt stehen dabei die Modelle, die voraussichtlich im Jahr 2026 ihr Debüt geben werden. Wir werden dieses Projekt ab dem Neujahrstag an drei aufeinanderfolgenden Tagen vorstellen, und in der ersten Folge werden wir uns mit Kawasaki beschäftigen!

<Gemeinsame Präambel> Wird der zweite 400NK-Boom kommen?

Im Jahr 2026 wird sicherlich die neue CB400 SuperFour erscheinen, die Heimatversion der im September 2025 angekündigten CB500 SuperFour. Da auch ihre Schwester, die sportliche CBR400R FOUR, ihr Debüt in Japan geben wird, prognostiziert Webike Plus, dass 2026 das Jahr sein wird, in dem den "Yonghyaks" mehr Aufmerksamkeit als je zuvor zuteil wird.Obwohl es sich um ein Galapagos-Motorrad mit eigenem Lizenzsystem handelt, ist die Yonhyoke noch leichter und kompakter als die 600er-Klasse, die als einfacher zu handhaben gilt, und verfügt über eine hervorragende Manövrierfähigkeit mit gutem Halt. Die Zahl der Motorradlizenzinhaber ist überwältigend groß: Etwa 10,98 Millionen besitzen eine reguläre Motorradlizenz bis 400 ccm, verglichen mit etwa 7,37 Millionen, die eine Lizenz für große Motorräder besitzen (laut derJAMA-Studie"2025 Japan's Automobile Industry").2026 wird voraussichtlich das Jahr des Yonhyaku-Booms sein, aber wir würden gerne einen weiteren Boom erleben, wie den 400er Naked (NK) Boom, der 1989 durch die Kawasaki Zephyr (400) ausgelöst wurde. Ich denke, es ist die beste Gelegenheit, von der Rückkehr der CB400 SuperFour zu träumen.2026 lautet mein erster Traum also: "Yonghyak NK in jenen Tagen, wieder! Die 400 ccm, die preislich in Reichweite ist, wird der erste Traum des Jahres 2026 sein. Das erschwingliche 400-ccm-Modell ist ein starker Kandidat für junge Fahrer, und die leichte und attraktive YongHyak hatdas Potenzial, das Motorradleben von Veteranen zu verlängern, die vielleicht bereit sind, etwas länger zu fahren. Es wäre keine Übertreibung zu sagen, dass "YongHyak der Schlüssel zum heimischen Markt für die nächsten 10 Jahre sein wird.

Die Honda CB500 Super Fore, die im September 2025 auf der Chongqing-Messe in China vorgestellt wurde, ist mit ihrem neu entwickelten 502-ccm-Motor und der E-Kupplung inhaltlich sehr temperamentvoll; eine inländische Version der 400er wird voraussichtlich auf der Ost-West-MC-Messe im Frühjahr 2026 erscheinen.

CBR500R FOUR, eine Motor-Karosserie-Kombination der CB500 SuperFour; der Name, der sich nicht auf die RR bezieht, suggeriert einen vollmundigen Allrounder-Charakter, keinen knackigen Supersportler.

Eine Kawasaki 400NK... das ist die Art von Ding, die sich definitiv verkaufen würde, wenn sie auf den Markt käme!

All diese Fantasie... und trotzdem schreien die Kawasaki-Fans bereits: "Warum können sie das nicht herausbringen?!" Ich bin sicher, dass die Z400RS (vorläufiger Name) die Kawasaki-Fans aufschreien lässt: "Warum bringen sie sie nicht heraus? Wie Sie wissen, hat Kawasaki bereits einen 400-ccm-Parallel-Vierzylinder. Die supersportliche ZX-4R ist gut, aber es sind die Naked-Modelle, die weithin akzeptiert werden. Jetzt, da die Honda 400NK wiederbelebt werden soll, warten viele Fans sicher sehnsüchtig auf das neue Modell von Kawasaki.

Wenn die Z400RS auf den Markt kommt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es sich um die "stärkste 400NK aller Zeiten" handeln wird, die auf der 400ccm SS basiert, dem stärksten Motorrad der Geschichte. Sollte die Z400RS auf den Markt kommen, wäre sie ein ideales Fahrzeug für das Downsizing von den größeren Modellen.

Wie auch immer, Kawasaki hat eine Fülle solcher Neo-Klassiker, darunter die FX und die Zephyr, wenn auch nicht die RS. Kawasaki pusht seit letztem Jahr das "60-jährige Jubiläum der W (die 650-W1 wurde 1965 eingeführt)"... das ist großartig, aber bitte geben Sie uns bis Ende 2026 eine 400NK!

Die Z400RS basiert auf der Ninja ZX-4R, die mit 77 PS (80 PS mit Staudruckluft) die stärkste 400er auf dem Markt ist. Ist sie einsatzbereit?

Eine der Legenden von Kawasaki ist die Z400FX, die 1979 eingeführt wurde und berühmt dafür ist, dass sie einen Vierzylinder-Boom in der 400er-Klasse auslöste, die damals nur zwei Zylinder hatte.

Der Zephyr (400) erschien 1989, 20 Jahre nach dem FX. Er erschien inmitten des Replika-Booms und war eine der legendären Maschinen, die den Naked-Boom auslösten.

Z400RS (vorläufiger Name) CG

Die CG basiert auf dem Motor und dem Fahrgestell der ZX-4R, wobei das Tankdesign leicht an das der Zephyr erinnert. Wenn die Z400RS tatsächlich auf den Markt kommt, wird sie eine Z900RS/Z900RS/Z400RS sein. Wenn die Z400RS tatsächlich auf den Markt kommt, wird sie der kleine Bruder der Z900RS/Z650RS sein, aber für die Zephyr-Generation, die 1989 auf den Markt kam, könnte diese Maschine attraktiver sein!

Z400RS/IMAGE CG] Da das Motiv auf dem Zephyr basiert, ist der Hintergrund mit denselben "Kirschblüten" verziert wie auf dem Zephyr-Katalogfoto. Wie gefällt es Ihnen?