[Hatsuyume SCOOP!] Word 2026 het jaar van "Yonghyak"? <3-Daagse Artikel #1> Iedereen wacht erop! Kawasaki Z400RS

In deze jaarlijkse "Nieuwjaars Droom Scoop" van Webike Plus stellen we drie motoren voor die veel gebruikers in 2026 graag zouden willen hebben, met de nadruk op het veelbesproken en felbegeerde model dat in het jaar van het paard zal debuteren. We stellen drie motoren voor die veel gebruikers in het nieuwe jaar graag zouden willen hebben, met de nadruk op modellen die waarschijnlijk in 2026 zullen debuteren. We presenteren dit project drie dagen achter elkaar, beginnend op Nieuwjaarsdag, en voor de eerste aflevering kijken we naar Kawasaki!

<Gemeenschappelijke Inleiding> Komt de tweede 400NK-boom eraan?

Het jaar 2026 zal zeker de komst zien van de nieuwe CB400 SuperFour, de binnenlandse versie van de CB500 SuperFour die in september 2025 werd aangekondigd. Met zijn broer, de full-cowl sport CBR400R FOUR, die naar verwachting ook in Japan zal debuteren, voorspelt Webike Plus dat 2026 het jaar zal zijn waarin "Yonghyaks" meer aandacht zullen krijgen dan ooit tevoren.Hoewel het een Galapagos-motorfiets is met zijn eigen licentiesysteem, is de Yonhyoke nog lichter en compacter dan de 600cc-klasse, die als gemakkelijker te hanteren wordt beschouwd, en heeft hij een uitstekende manoeuvreerbaarheid met goede voetensteun. Het aantal motorrijbewijshouders is overweldigend groot, met ongeveer 10,98 miljoen houders van een regulier motorrijbewijs tot 400cc, vergeleken met ongeveer 7,37 miljoen houders van een rijbewijs voor grote motoren (volgensJAMA-onderzoek"2025 Japan's Automobile Industry").Het jaar 2026 wordt verwacht het jaar van de Yonhyaku-boom te worden, maar we zouden graag nog een boom zien zoals de 400 naked (NK) boom die werd aangewakkerd door de Kawasaki Zephyr (400) uit 1989. Ik denk dat dit de beste kans is om te dromen van de terugkeer van de CB400 SuperFour.Dus, mijn eerste droom voor 2026 is "Yonghyak NK van weleer, opnieuw! De 400 cc, die qua prijs binnen handbereik is, zal de eerste droom van 2026 zijn. Het betaalbare 400cc-model is een sterke kandidaat voor jonge rijders, en de lichte en aantrekkelijke YongHyakheeft het potentieel om het motorleven van veteranen te verlengen die misschien bereid zijn wat langer te rijden. Het zou niet overdreven zijn om te zeggen dat "YongHyak de sleutel zal zijn tot de binnenlandse markt voor de komende 10 jaar.Hoe dan ook, aangezien dit mijn eerste droom is, hoop ik dat u geniet van het lezen van dit artikel met een dromerige stemming en een beetje alcohol van de toso (Japanse rode wijn).

Honda CB500 Super Fore onthuld op de Chongqing show in China in september 2025, met een nieuw ontwikkelde 502cc motor en E-clutch, het zit vol met geest qua inhoud; een binnenlandse versie van de 400 wordt verwacht op de Oost-West MC show in het voorjaar van 2026.

CBR500R FOUR, een motor/chassis dwang van de CB500 SuperFour; de naam, die niet verwijst naar de RR, suggereert een full-cowl all-rounder karakter, geen knapperige supersport.

Een Kawasaki 400NK...dat is het soort ding dat zeker zou verkopen als het werd uitgebracht!

Al deze fantasie...en toch, dit zorgt er al voor dat Kawasaki-fans schreeuwen "Waarom kunnen ze het niet uitbrengen?!" Ik weet zeker dat de Z400RS (voorlopige naam) Kawasaki-fans doet schreeuwen: "Waarom brengen ze het niet uit? Zoals u weet, heeft Kawasaki al een 400cc parallelle viercilinder. De supersport ZX-4R is goed, maar het zijn de naked modellen die breed geaccepteerd worden. Nu de Honda 400NK op het punt staat te worden heropleefd, moeten veel fans reikhalzend uitkijken naar het nieuwe model van Kawasaki.

Als de Z400RS wordt gelanceerd, is er een grote kans dat het de "krachtigste 400NK ooit" zal zijn, gebaseerd op de 400cc SS, de krachtigste motorfiets in de geschiedenis. Als de Z400RS op de markt zou verschijnen, zou het een ideaal voertuig zijn voor downsizing van de grotere modellen.

Hoe dan ook, Kawasaki heeft een overvloed aan neo-klassiekers zoals deze, waaronder de FX en Zephyr, zo niet de RS. Kawasaki promoot al sinds vorig jaar de "60ste verjaardag van de W (de 650-W1 werd geïntroduceerd in 1965)"... dat is geweldig, maar geef ons alsjeblieft een 400NK tegen het einde van 2026!

De Z400RS is gebaseerd op de Ninja ZX-4R, die met 77 pk (80 pk met ram air onder druk) de krachtigste 400 op de markt is. Is hij klaar om te gaan?

Een van de legendes van Kawasaki is de Z400FX, geïntroduceerd in 1979 en beroemd om het ontsteken van een viercilinder-boom in de 400cc-klasse, die destijds slechts tweecilinders had.

De Zephyr (400) verscheen in 1989, 20 jaar na de FX. Hij verscheen te midden van de replica-boom en was een van de legendarische machines die de naked-boom aanwakkerde.

Z400RS (voorlopige naam) CG

De CG is gebaseerd op de motor en het chassis van de ZX-4R, met een tankontwerp dat enigszins lijkt op dat van de Zephyr. Als de Z400RS daadwerkelijk wordt uitgebracht, zal het de kleine broer zijn van de Z900RS/Z650RS, maar voor de Zephyr-generatie die in 1989 verscheen, kan deze aantrekkelijker zijn voor hen!

Z400RS/IMAGE CG] Aangezien het motief gebaseerd is op de Zephyr, is de achtergrond versierd met dezelfde "kersenbloesems" als in de Zephyr catalogusfoto. Hoe vind je het?