[Hatsuyume SCOOP!] 2026年是“ヨンヒャク”元年吗？<3天连载第1弹>大家都在期待！川崎 Z400RS

在Webike Plus的年度“新年梦想特辑”中，我们将围绕备受期待、即将在马年推出的车型，提出三款用户在2026年最希望拥有的摩托车。我们将提出三款用户在新年最希望拥有的摩托车，重点关注可能在2026年推出的车型。本系列将从新年第一天开始连续三天刊登，第一期我们将聚焦川崎！

<共同前言> 400NK的第二次热潮会到来吗？

2026年，新款CB400 Super Four（2025年9月发布的CB500 Super Four的日本国内版）必将问世。与其姊妹车型、预计也将于日本亮相的全整流罩运动车型CBR400R FOUR一起，Webike Plus预测2026年将是“ヨンヒャク”车型比以往任何时候都更受关注的一年。虽然这是拥有自己牌照制度的“加拉帕戈斯摩托车”，但ヨンヒャク比被认为更容易操控的600cc级别车型更轻巧、更紧凑，并且具有出色的操控性和良好的脚部支撑性。根据JAMA的调查（“2025年日本汽车工业”），持有400cc以下普通摩托车驾照的人数约为1098万，而持有大型摩托车驾照的人数约为737万，摩托车驾照持有者人数压倒性地多。预计2026年将是ヨンヒャク热潮的一年，但我们希望看到像1989年川崎 Zephyr (400) 引发的400cc Naked (NK) 热潮那样的再次热潮。我认为这是梦想着CB400 Super Four回归的最佳时机。因此，我2026年的第一个梦想是“重现当年的ヨンヒャクNK！” 价格易于承受的400cc车型是年轻骑手的有力候选，而轻巧且吸引人的ヨンヒャク有潜力延长那些可能愿意骑行更长时间的老年骑手的摩托车寿命。毫不夸张地说，“ヨンヒャク将是未来十年国内市场的关键。”总之，既然这是我的第一个梦想，希望大家能带着梦想的心情，小酌一杯屠苏酒（日本红酒），来阅读这篇文章。

2025年9月在中国重庆车展上发布的本田CB500 Super Four，搭载全新开发的502cc发动机和E-clutch，内容丰富；预计2026年春季东西方摩托车展将推出日本国内版400cc车型。

CBR500R FOUR，与CB500 Super Four共享发动机/车身；名称中不含RR，暗示其全能型运动车的定位，而非纯粹的超级运动车。

川崎 400NK...如果发布的话肯定会大卖！

所有这些幻想……然而，这已经让川崎车迷大喊“为什么不发布？！” 我敢肯定，Z400RS（暂定名）让川崎车迷大喊“为什么不发布？！” 如您所知，川崎已经拥有400cc并列四缸发动机。超级运动车型ZX-4R很不错，但 Naked车型更受欢迎。现在本田400NK即将复活，许多车迷一定热切期待川崎的新车型。

如果Z400RS上市，基于有史以来最强大的400cc级别车型，它很有可能成为“有史以来最强大的400NK”。如果Z400RS出现在市场上，它将是那些从大型车型“降级”的理想选择。

无论如何，川崎拥有丰富的复古车型，如FX和Zephyr，即使不是RS。川崎自去年以来一直在宣传“W系列诞生60周年”（650-W1于1965年推出）……这很好，但请在2026年底前给我们一款400NK！

Z400RS基于Ninja ZX-4R，后者是目前市场上最强大的400cc车型，拥有77马力（进气增压下80马力）。准备好了吗？

川崎的传奇车型之一是1979年推出的Z400FX，它以在当时只有双缸的400cc级别车型中引发四缸热潮而闻名。

Zephyr (400) 出现在FX之后的20年，即1989年。它出现在仿赛热潮中，是点燃Naked热潮的传奇车型之一。

Z400RS (暂定名) CG

CG基于ZX-4R的发动机和底盘，油箱设计略微模仿Zephyr。如果Z400RS真的发布，它将成为Z900RS/Z650RS的小弟，但对于1989年出现的Zephyr一代来说，这款可能对他们更有吸引力！

Z400RS/图像 CG] 由于以Zephyr为原型，背景装饰着与Zephyr目录照片相同的“樱花”。您觉得怎么样？