W tym corocznym "Noworocznym Śniącym Scoop" Webike Plus proponujemy trzy motocykle, które wielu użytkowników chciałoby mieć w 2026 roku, skupiając się na bardzo oczekiwanym i wyczekiwanym modelu, który zadebiutuje w roku konia. Chcielibyśmy zaproponować trzy motocykle, które wielu użytkowników chciałoby mieć w nowym roku, skupiając się na modelach, które prawdopodobnie zadebiutują w 2026 roku. Prezentujemy ten projekt przez trzy kolejne dni, począwszy od Nowego Roku, a w pierwszej części przyjrzymy się Kawasaki!
Kreacja CG: Artysta Deliryczny SRD
Doskonaląc swoje umiejętności jako redaktor magazynu motocyklowego, jego artystyczny duch, pierwotnie absolwent wydziału projektowania samochodów, eksplodował i stał się twórcą grafiki komputerowej. Jego wykwintne prace CG są szeroko znane w mediach międzynarodowych. Jednym z jego wiecznych samochodów jest Suzuki GSX1100S Katana.
Nieautoryzowane użycie CG jest zabronione.
Grafika CG w tym artykule jest wyobrażeniem działu redakcyjnego. Nie ma ona nic wspólnego z Kawasaki, dlatego prosimy o powstrzymanie się od kontaktu z dealerami.
<Wspólny Wstęp> Czy nastąpi drugi boom na 400NK?
Rok 2026 z pewnością przyniesie nowy CB400 SuperFour, krajową wersję CB500 SuperFour zaprezentowanego we wrześniu 2025 roku. Wraz z jego bratem, sportowym CBR400R FOUR z pełnym owiewką, który również ma zadebiutować w Japonii, Webike Plus przewiduje, że rok 2026 będzie rokiem, w którym "Yonghyak" przyciągnie więcej uwagi niż kiedykolwiek wcześniej.Chociaż jest to motocykl galapagoski z własnym systemem licencji, Yonhyoke jest jeszcze lżejszy i bardziej kompaktowy niż klasa 600, która jest uważana za łatwiejszą w obsłudze, i ma doskonałą zwrotność z dobrym podparciem. Liczba posiadaczy licencji motocyklowych jest przytłaczająco duża, z około 10,98 milionami posiadającymi zwykłą licencję motocyklową do 400 cm3, w porównaniu do około 7,37 milionów posiadających licencję na duże motocykle (wedługbadańJAMA"Przemysł Samochodowy Japonii 2025").Oczekuje się, że rok 2026 będzie rokiem boomu na Yonhyaku, ale chcielibyśmy zobaczyć kolejny boom, taki jak boom na naked 400 (NK), który został zapoczątkowany przez Kawasaki Zephyr (400) z 1989 roku. Myślę, że to najlepsza szansa, aby pomarzyć o powrocie CB400 SuperFour.Tak więc moim pierwszym marzeniem na rok 2026 jest "Yonghyak NK tamtych dni, znowu! 400 cm3, które są w zasięgu cenowym, będą pierwszym marzeniem 2026 roku. Przystępny cenowo model 400 cm3 jest silnym kandydatem dla młodych jeźdźców, a lekki i atrakcyjny YongHyakma potencjał, aby przedłużyć życie motocyklowe weteranów, którzy mogą być skłonni jeździć nieco dłużej. Nie byłoby przesadą stwierdzenie, że "YongHyak będzie kluczem do rynku krajowego przez następne 10 lat.Tak czy inaczej, ponieważ jest to moje pierwsze marzenie, mam nadzieję, że będziecie cieszyć się czytaniem tego artykułu w marzycielskim nastroju i z odrobiną alkoholu z toso (japońskiego czerwonego wina).
Honda CB500 Super Fore zaprezentowana na targach Chongqing w Chinach we wrześniu 2025 roku, z nowo opracowanym silnikiem 502 cm3 i E-clutch, jest pełna ducha pod względem zawartości; krajowa wersja 400 ma pojawić się na targach East-West MC wiosną 2026 roku.
CBR500R FOUR, silnik/nadwozie CB500 SuperFour; nazwa, która nie odnosi się do RR, sugeruje charakter wszechstronnego motocykla z pełnym owiewką, a nie ostrego supersportu.
Kawasaki 400NK... to byłby hit sprzedażowy, gdyby tylko został wydany!
Cała ta fantazja... a jednak, to już sprawia, że fani Kawasaki krzyczą "Dlaczego tego nie wydadzą?!" Jestem pewien, że Z400RS (nazwa tymczasowa) sprawia, że fani Kawasaki krzyczą: "Dlaczego tego nie wydadzą?". Jak wiecie, Kawasaki ma już czterocylindrowy silnik o pojemności 400 cm3. Supersport ZX-4R jest dobry, ale to modele naked są szeroko akceptowane. Teraz, gdy Honda 400NK ma zostać wskrzeszona, wielu fanów musi z niecierpliwością czekać na nowy model Kawasaki.
Jeśli Z400RS zostanie wprowadzony na rynek, istnieje duże prawdopodobieństwo, że będzie to "najpotężniejszy 400NK w historii", oparty na 400cc SS, najpotężniejszym motocyklu w historii. Gdyby Z400RS pojawił się na rynku, byłby to idealny pojazd do downsizingu z większych modeli.
Tak czy inaczej, Kawasaki ma mnóstwo neoklasyków, takich jak ten, w tym FX i Zephyr, jeśli nie RS. Kawasaki od zeszłego roku promuje "60. rocznicę W (650-W1 wprowadzono w 1965 roku)"... to świetnie, ale proszę, dajcie nam 400NK do końca 2026 roku!
Z400RS jest oparty na Ninja ZX-4R, który jest najpotężniejszym 400 na rynku z mocą 77 KM (80 KM z doładowaniem ram air). Czy jest gotowy do drogi?
Jedną z legend Kawasaki jest Z400FX, wprowadzony w 1979 roku i znany z zapoczątkowania boomu na czterocylindrowe silniki w klasie 400, która w tamtym czasie miała tylko dwa cylindry.
Zephyr (400) pojawił się w 1989 roku, 20 lat po FX. Pojawił się w środku boomu na repliki i był jedną z legendarnych maszyn, które zapoczątkowały boom na naked.
Z400RS (nazwa tymczasowa) CG
Grafika CG opiera się na silniku i podwoziu ZX-4R, z designem zbiornika lekko przypominającym Zephyra. Gdyby Z400RS został faktycznie wydany, byłby to brat Z900RS/Z900RS/Z400RS. Gdyby Z400RS został faktycznie wydany, byłby to młodszy brat Z900RS/Z650RS, ale dla pokolenia Zephyra, które pojawiło się w 1989 roku, ten może być dla nich bardziej atrakcyjny!
Z400RS/IMAGE CG] Ponieważ motyw opiera się na Zephyrze, tło jest ozdobione tymi samymi "kwiatami wiśni" co na zdjęciu katalogowym Zephyra. Jak się podoba?
131
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
