Rifiniti con anni di esperienza e know-how: ZEPHYR750 personalizzato

ZEPHYR750 di Bagus!

La Zephyr 750 qui presentata è una delle opere di Bagus! Le loro moto personalizzate garantiscono sempre una guida sicura, ma se glielo chiedete, potranno personalizzare ulteriormente in base alle vostre preferenze. Il proprietario di questa moto ha già fatto trasformare la sua Zephyr 1100 in una moto da corsa, e questa volta ha chiesto loro di migliorare la guida sportiva della sua Zephyr 750. Bagus! ha messo a frutto il know-how acquisito con le sue esperienze di gara.

Il motore è stato revisionato e messo a punto per aumentarne la durata e la potenza e la cilindrata è stata portata a 843 cc. È stato installato un albero a camme alto. La candela singola fu sostituita da una doppia, e la fasatura dell'accensione fu ottimizzata utilizzando il sistema di accensione di AS Uotani, mentre i sistemi di aspirazione e scarico furono modificati per estrarre una potenza sufficiente. Oltre al rinforzo di tre punti del telaio per la guida in circuito, è stato aggiunto un supporto per l'ammortizzatore posteriore. Queste parti sono state rifinite con verniciatura a polvere. Per creare una struttura sportiva sono state installate anche sospensioni anteriori e posteriori Ohlins e un forcellone prodotto da Bagus! e ACTIVE. Naturalmente, le sospensioni necessitavano di un'adeguata messa a punto per sfruttare appieno il potenziale della moto e godere appieno delle sue prestazioni sportive. In realtà il proprietario ha acquistato una Zephyr 750 usata, ma dopo tutto l'esterno è stato profondamente rinnovato e sembra più bello di un modello nuovo.

Carrozzeria

La carrozzeria dei fari rimane quella di serie, ma le lampadine all'interno sono a LED di Sphere Light. Poiché la guida notturna è prevista quando si va in tour, i LED sono stati utilizzati per aumentare la visibilità.

Il kit di eliminazione del parafango con una piastra in alluminio integrata che copre il sottosella è uno degli articoli originali Bagus! molto apprezzati, che consente di collocare ordinatamente sotto la sella le apparecchiature di bordo come l'ETC.

Maniglia

Il corpo del contatore è verniciato di nero. Il tachimetro è un tachimetro di serie per l'esportazione e visualizza fino a 240 km/h. Il misuratore di bilanciamento Yoshimura è posizionato sul piantone del volante per misurare la temperatura dell'olio.

Per migliorare il controllo del freno anteriore, la pompa è stata sostituita con una pompa radiale Brembo. Lo Zephyr 750 ha una frizione meccanica, ma per l'aspetto estetico viene utilizzato un supporto Koken.

Il motore

Il radiatore dell'olio è dotato del kit Bagus! che ha lo scopo di far circolare l'olio in modo uniforme riempiendolo dall'alto e di raffreddarlo meglio rispetto al riempimento dal basso. Il radiatore dell'olio è un'unità ad alta capacità da 11 pollici e 16 file.

La cilindrata del motore è stata aumentata a 843 cc incorporando pistoni Wossner e sono state utilizzate doppie candele per migliorare l'efficienza della combustione. Gli alberi a camme ST-1 di Yoshimura sono stati utilizzati per l'estensione agli alti regimi.

Aspirazione e scarico

La maggior parte degli scarichi aftermarket per lo Zephyr 750 ha un gruppo di tubi 4-1, ma questo scarico originale Bagus! ha un 4-2-1 accorciato, regolato per produrre una nota di scarico simile a quella di un 4-1.

Telaio

Per installare le forcelle Ohlins sullo Zephyr 750, viene installata la staffa di offset corta di Bagus! Questo migliora la maneggevolezza del pilota.

I freni anteriori sono una combinazione di pinze Brembo e Sunstar Premium Racing. La potenza di frenata e la modulabilità sono sufficienti per l'uso stradale.

Le ruote posteriori sono state scelte da Blossom. Sono del tipo a una posizione, ma il proprietario li ha scelti perché possono essere posizionati a piacimento. Un altro fattore decisivo è stato il fatto che possono essere invertiti.

Le forcelle anteriori sono Ohlins per la XJR1300, mentre quelle posteriori sono per la Zephyr 750. Nella foto, sono montate in posizione orizzontale. Nella foto, sono posizionate nella posizione di serie, ma sono saldati anche i supporti per l'abbassamento.

I freni posteriori privilegiano il controllo rispetto alla potenza frenante. I rotori Sunstar e le pinze Brembo sono abbinati. Il supporto è stato realizzato appositamente per il forcellone pressato di ACTIVE.

Il forcellone pressato ha un equilibrio tra rigidità e flessibilità, ma la gamma ACTIVE non comprende un forcellone per la Zephyr 750. Quello installato su questa moto è prodotto da ACTIVE. Quello installato su questa moto è prodotto come pezzo dedicato allo Zephyr 750 da Bagus! e ACTIVE. Gli pneumatici hanno una maggiore sensazione di contatto con la strada, rendendo le curve più piacevoli che mai.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su Bagus! Ciclo motore

Bagus! significa "Migliore" in lingua indonesiana. Fedeli alla parola, il loro concetto è quello di fornire a tutti i clienti una vita "MIGLIORE" con la moto. Offrono vari servizi, dalla personalizzazione alla riparazione, fino all'ispezione. Venite a trovarli se vi piacciono le moto.

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