OHNO-SPEED: KATANA 세대를 아우르는 커스텀

Story

KATANA에 대한 집착

OHNO-SPEED는 스즈키의 유명 모델인 "KATANA"와 GS 시리즈를 중심으로 오리지널 파츠를 제작합니다. 모든 파츠는 유명 튜너의 노하우를 바탕으로 제작되어 높은 품질과 견고함을 자랑합니다. 또한 최신 KATANA용 커스텀 파츠도 제작하고 있습니다.

작은 나사 하나까지도

OHNO-SPEED는 금속 가공 및 수리 사업을 영위하고 있습니다. 풀 커스텀은 GSX-S 모델만 취급하지만, 고객이 개별 부품을 가져오면 금속 가공 및 용접 수리와 같은 특수 작업을 수행할 수 있습니다.

개별 부품의 가공 또는 수리에 대해 티타늄, 알루미늄, 철, 스테인리스 스틸, 주물 부품 등 모든 종류의 금속에 대해 어떤 모델이든 요청을 받아 작업을 수행합니다. 또한 다양한 오리지널 파츠도 보유하고 있습니다. 작업의 규모가 크든 작든, 심지어 나사 하나만 필요하더라도 OHNO-SPEED가 해결해 드립니다.

특수 가공

OHNO-SPEED는 라이더의 요구에 맞춰 전적으로 커스터마이징된 부품을 제작합니다. 순정 스윙암을 개조하여 강철 프레임에 맞는 가벼움과 강도를 활용함으로써, 애프터마켓 스윙암을 능가하는 균형감을 고객에게 제공할 수 있습니다.

원-오프 스윙암도 제작하지만, 일반적으로 이중 벽 보강이 된 스윙암은 순정 스윙암의 두 배 이상의 무게가 나갈 수 있습니다.

스윙암의 강도는 강철 프레임 모델의 메인 튜브 강도의 1.5배가 되므로 프레임 또한 강력하게 보강해야 합니다. 그 정도의 강도가 필요하지 않은 고객, 부분적인 개조만 원하는 고객, 또는 순정 부품의 높은 정밀도를 선호하는 고객에게 OHNO-SPEED의 스윙암 개조는 완벽한 선택입니다.

Products

GSX-S 매니악 배기 시스템

이 배기 시스템은 순수 매니아를 위해 설계되었습니다.

순정 형태를 존중하여 실린더 길이와 모양을 그대로 따랐습니다. 배기 파이프는 싱글 레이어 랩으로 되어 있어 순정 대비 놀랍도록 가벼운 구조를 자랑합니다. 장착된 상태에서도 오일 필터 및 오일 드레인 볼트에 접근이 가능하며, 센터 스탠드 장착도 가능합니다.

주목할 만한 특징은 파이프와 실린더가 일체형인 순정 배기와 달리 실린더만 분리하여 탈부착할 수 있도록 설계되었다는 점입니다. 엔드 캡은 "연근" 디자인을 재현했습니다. 실린더 헤드의 높이와 배기가 상승하는 각도 또한 완벽하게 재현되었으므로, 이 치수가 모델마다 다르기 때문에 1100/1000용과 750용으로 별도 제품이 제공됩니다.

순정 사운드를 완벽하게 재현하면서도 현대 기술로 성능을 향상시켰습니다. 공회전 상태에서 스로틀을 살짝만 조작해도 놀랍도록 즉각적인 반응을 느낄 수 있습니다.

하이브리드 메인 하네스

연간 생산량이 제한적이며, 전용 컬러 배선도가 포함되어 있습니다.

순정과 동일한 제조 방식으로 제작된 메인 하네스 키트입니다. 순정 하네스의 약점을 개선한 강화 버전으로, 두 개의 액세서리 전원 회로와 전문 정비사를 위한 서비스 회로를 통합했습니다.

파워 슬라이더

이 제품은 실제 주행 환경에서 개발되었으며, 심각한 부상을 동반한 추돌 테스트를 거쳐 오랜 개발 기간을 거쳤습니다. 프론트 엔진 행거는 고무로 마운트되어 주행 중 불쾌한 진동을 줄이고 프레임에 부담을 덜어줍니다. 넘어졌을 경우 차체와 크랭크샤프트를 보호합니다. 엔진 마운트는 40mm 두께의 잉곳으로 제작되어 매우 견고합니다.

일본에서 제조된 수명이 긴 고무 부싱이 삽입되어 진동과 프레임 손상을 줄입니다. 슬라이더 부분은 알루미늄 엔드를 사용하여 넘어졌을 경우 슬라이딩 거리를 크게 줄여줍니다. 이를 통해 차체 손상을 최소화합니다.

아래는 인기 모델별 OHNO-SPEED 제품 링크입니다.