야마하 '모노즈쿠리의 성소', 임직원들이 역사 제품 복원 시설을 아이디어 창출의 장으로 효과적으로 활용하도록 개방

야마하 모터는 언론용 뉴스레터에서 역사적인 제품을 복원하는 시설인 도요오카 복원실 투어를 직원들에게 개방하여 엔지니어, 디자이너, 제품 개발에 영감을 주는 사례를 소개했습니다. 도요오카 복원실은 사운드 개발팀에서 방문했습니다. "자동차 시동은 처음이다", "2행정 엔진을 돌려본 것은 처음이다"라고 말하는 젊은 엔지니어를 비롯해 다양한 연령대로 구성된 팀원들이 있었습니다. 배기가스나 소음에 대한 규제가 아직 없던 시절의 자유분방한 사운드에서 영감을 받았다고 합니다. 도요오카 휴게소 룸 투어는 야마하 그룹 직원에게만 공개되며 일반인에게는 공개되지 않습니다.

새로운 감동을 선사하는 '새롭고 혁신적인' 공간

시설의 자산은 회사 내 각 부서의 운영과 참여를 개선하는 데 사용되어야 합니다. 그렇기 때문에 상담이나 요청이 들어오면 최대한 응대하는 자세를 취하고 있습니다. 도요오카 휴게실의 매니저 다니구치 요시노리는 "방문 주제를 마음에 새겨서 아이디어 창출과 문제 해결로 연결될 수 있다면 기쁩니다."라고 말합니다. 야마하의 기업 박물관인 '커뮤니케이션 플라자'에는 방문객의 즐거움을 위해 50개 이상의 역사적 제품이 상시 전시되어 있습니다. 이 역사적인 제품들은 거의 모두 도요오카 복원실의 숙련된 기술자들이 "공장 상태 그대로 복원하여 보존"(타니구치 씨)하고 있습니다. 커뮤니케이션 플라자에서는 정기적으로 전시 차량을 교체하고 있으며, 현재 1950년대부터 2000년대까지의 양산 모델과 레이싱 머신 등 약 200대의 차량이 세심하게 관리되고 입고되어 전시 또는 시연을 기다리고 있습니다. 올해에만 약 40개 단체, 총 200명 이상의 방문객이 방문했습니다. 모터사이클 제품 디자이너와 디자이너들이 선배들의 지혜와 열정에서 영감을 얻고 새로운 아이디어를 창출하기 위해 이곳을 방문합니다."

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인간 중심의 제조. 전통을 계승하는 것을 목표로

이날 복원실을 방문한 사람들 중에는 모터사이클 실험 사업부에서 사운드 개발을 담당하는 엔지니어도 있었습니다. 반세기 전의 사운드를 재현할 수 있는 것은 모든 차량이 역동적인 형태로 보존되어 있기 때문에 가능한 일입니다. 이날 젊은 엔지니어들은 야마하 최초의 2기통 125기통 스포츠 모델인 AS-1D(1967년)와 2행정 V4 엔진이 탑재된 전설적인 RZV500R(1984년) 등 한때 많은 팬들을 사로잡았던 여러 모델의 사운드를 녹음했습니다.

"어떤 고객에게 어떤 즐거움을 주고 싶은지, 그 성격이 사운드로 전달된다고 생각했습니다. 사운드가 정직하고 생동감 있다는 것을 알았습니다." "사운드의 변화도 다양한 규정을 준수하기 위한 과정이었다고 생각합니다. 다양한 규제에 민감하고 독창적으로 대응해 온 선배 엔지니어들의 모습이 떠올랐습니다." 등 다양한 의견이 있었습니다. 다니구치 씨는 방문객을 지켜보면서 미소를 짓고 때로는 풍부한 지식을 바탕으로 정확한 조언을 해주기도 합니다. 야마하의 개성은 인간 중심의 제조입니다. 사람과 기계가 만나는 지점에 대한 야마하만의 특별한 관심. 이는 단순히 제품을 보는 것만으로는 이해할 수 없는 부분입니다. 그렇기 때문에 이 시설의 미션 중 하나는 엔진을 밟고 시동을 걸면서 야마하 모터의 모노즈쿠리 문화를 전승하는 데 기여하는 것입니다." <야마하 커뮤니케이션 플라자 전시 컬렉션> https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/ 정보제공: [야마하 모터 ] 야마하 주식회사, '모노즈쿠리의 성지' 임직원 대상 역사 제품 복원 시설 오픈 아이디어 리포트! 바로가기  (3)