[Ujian Pandu Z900RS AKTIF] Mengejar Z900RS idaman! Menukar bahagian utama dan berseronok menala!

Kesempurnaan dan keserasian alat ganti berfungsi yang dapat dilihat dengan membina basikal demo

Kawasaki Z900RS adalah jentera yang pelbagai pembina dan penunggang terus menaik taraf untuk mencipta gaya mereka sendiri. Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa ia adalah basikal besar yang paling banyak diubah suai di Jepun hari ini, dan sejak debutnya pada tahun 2017, momentumnya tidak pernah terhenti.

Semasa pandemik Covid, Z900RS terpakai berharga lebih daripada yang baharu, dan terdapat tempoh masa apabila ia sukar untuk diperoleh sama sekali, tetapi baru-baru ini basikal baharu mula beredar semula, basikal terpakai banyak, dan harga mula stabil. Inilah sebabnya penyesuaian begitu hangat sekarang.

Z900RS adalah jentera yang telah diusahakan oleh ACTIVE sejak debutnya dan mereka sentiasa membuat pengubahsuaian. Mereka telah mengeluarkan pelbagai jenis alat ganti, daripada hiasan kepada alat ganti keras. Z900RS oleh ACTIVE dalam warna Kawasaki KR500 ini telah didedahkan di Pameran Motosikal 2023. Ia mempunyai rupa klasik moden selain gaya Kawasaki yang ketinggalan zaman. Kami bernasib baik mendapat peluang untuk mengujinya, dan inilah pendapat kami.

Pembuatan ACTIVE bertindak balas kepada pendapat sebenar penunggang

Z900RS ini menampilkan sistem suspensi mewah yang membayangkan potensi tunggangannya. Pengendaliannya sangat lembut dan tidak tergesa-gesa penunggang.

Lengan ayun "berongga" asal (diperbuat daripada paip segiempat tanpa partition di dalamnya) dijadikan lebih fleksibel daripada lengan ayun stok dengan mengoptimumkan ketegaran sisi sambil mengekalkan ketegaran menegak. Lebih mudah untuk mencipta cengkaman pada roda belakang apabila membuka pendikit semasa keluar dari selekoh. Rasanya lebih dekat dengan motosikal supersport terkini berbanding motosikal naked, dan ini juga mempertimbangkan prestasi tayar radial terkini. Lengan ayun baharu ini selaras dengan ciri-ciri lengan ayun yang dibentuk tekan yang telah dihasilkan oleh ACTIVE sejak sekian lama, tetapi dicipta sebagai respons kepada maklum balas daripada pelanggan yang mengatakan bahawa mereka masih lebih suka rupa paip segiempat.

Suspensi hadapan dan belakang adalah daripada HYPERPRO. Hadapan dilengkapi dengan fork stok dengan spring dan minyak ditukar, manakala belakang dilengkapi dengan monoshock boleh laras sepenuhnya. Hadapan dan belakang seimbang dan menjanjikan pergerakan yang fleksibel dengan sedikit condongan. Roda aluminium tempa oleh GALE SPEED memberikan rasa yang lebih ringan, dan brek juga oleh GALE SPEED mempunyai ciri respons yang baik semasa brek dan pelepasan.

Salah satu tanggapan terbesar ialah tapak kaki. Ketegaran, kesederhanaan, dan cengkaman tinggi bar tapak kaki memastikan kerja kaki yang ideal untuk tunggangan sukan. Apabila menggerakkan badan ke belakang selepas condong ke selekoh, terutamanya apabila menekan ke bawah dengan kaki luar, responsnya luar biasa, dan sentuhan gearnya menyenangkan.

Kebanyakan bahagian yang membentuk tapak kaki diperbuat daripada aluminium 7075 (kebanyakan tapak kaki selepas pasaran berada dalam julat 2000 atau 5000, dan semakin besar nombornya, semakin keras dan mahal bahannya), jadi kos dan perhatian terhadap perincian melangkaui alam alat ganti tersuai biasa. Bahan dan reka bentuk adalah sesuatu yang anda jangkakan digunakan untuk jentera perlumbaan, dan ia memberikan rasa kawalan yang tidak anda jangkakan daripada motosikal pengeluaran.

Kejar basikal idaman anda dengan pelarasan yang tepat! Keseronokan penyesuaian ada di sini!

Pengendalian yang lembut membawa kepada rasa selamat di jalanan bandar dan jalan berliku, tetapi kerana ini adalah ujian pandu di litar, kami mencuba pelbagai persediaan. Semasa saya meningkatkan kelajuan, saya mahukan sedikit lebih pantas dalam pergerakan menukar arah dari hampir tegak semasa brek, dan saya juga mahu mengurangkan respons sentuhan brek.

Saya berbincang mengenainya dengan kakitangan pembangunan ACTIVE dan meminta mereka meningkatkan pramuat suspensi belakang dan melaraskan nisbah tuil silinder induk hadapan. Apabila saya kembali ke litar, saya dapat memberitahu bahawa Z900RS semakin menghampiri citarasa saya. Jika ada, saya akan katakan bahawa Subframe TYPE-2 aluminium yang digilap yang dipasang di kedua-dua sisi rangka kelihatan mengukuhkan rangka dengan ketara, dan saya ingin mencuba versi Performance Damper, terutamanya kerana ini adalah salah satu kepakaran ACTIVE.

Z900RS benar-benar jentera yang menyeronokkan untuk diubah suai. Hakikat bahawa terdapat begitu banyak pesaing membuatkan kami ingin mencipta keaslian kami sendiri, dan kelimpahan alat ganti tersuai memenuhi keinginan itu. ACTIVE ialah jenama yang menyediakan pelbagai jenis alat ganti untuk memenuhi pelbagai keperluan.

Saya rasa pasti sukar untuk menyelidik dan membangunkan alat ganti berfungsi keras seperti roda, brek, dan lengan ayun, dan lebih sukar lagi untuk menala setiap bahagian dalam keseimbangan yang baik. Kakitangan ACTIVE menemani kami untuk ujian pandu ini, dan apabila bercakap dengan mereka, anda dapat melihat bahawa mereka menyukai motosikal. Mereka sering menguji pandu dan menikmati perubahan serta evolusi basikal untuk diri mereka sendiri. Perasaan ini sangat penting dalam pembangunan alat ganti.