Menggabungkan Dua Jenis: Suzuki KATANA Custom oleh OHNO SPEED

KATANA OHNO SPEED

"Ini adalah Tipe II dengan spesifikasi Tipe I," kata Tuan Ohno dari OHNO SPEED. "Saya penasaran dengan perbedaan antara Tipe II (M2) dan Tipe I (M0) ketika M2 dirilis, jadi saya membeli motornya. Saya menemukan bahwa model perak standar memiliki logo SUZUKI yang diubah dari merah menjadi hitam, sesuai dengan warna build lengkap kami. Jadi, saya pikir saya bisa menyelesaikannya segera hanya dengan mentransplantasikan suku cadang, dan saya memasang suku cadang yang saya miliki di M0 ke motor ini. Sementara M2 memiliki berbagai perubahan sistem kelistrikan, sasis dan suspensinya cukup mirip dengan M0. Jadi, saya juga mentransplantasikan garpu depan dan roda dari M0. Itulah mengapa tabung luar garpu depan berwarna hitam, yang merupakan warna standar M0 (M2 memiliki tabung luar berwarna emas)". Sebagai klarifikasi, M0 merujuk pada KATANA modern 2019, sedangkan M2 adalah model yang menerima pembaruan kecil pada tahun '22, dengan peningkatan pada kontrol elektronik dan perubahan throttle. Kembali ke M2 ini, ia dilengkapi dengan berbagai suku cadang KATANA asli dari OHNO SPEED. Ini termasuk kaca depan berlapis titanium, dudukan kopling yang membuat operasi lebih lancar, dan peredam kejut belakang Aragosta tipe pendek yang menawarkan pijakan yang lebih baik dan rasa yang alami. Mereka juga telah memasukkan penutup ekor GT yang memberikan tampilan retro yang ramping sambil menampilkan kompartemen penyimpanan. Setang adalah setang taper tinggi standar KATANA, mempertahankan nuansa klasik itu.

"M2 juga memiliki setang taper tipe tinggi yang sama dengan M0, jadi saya memiringkannya sedekat mungkin. Ini agar tangan Anda tidak tersangkut di penutup tangki saat Anda memutar setang. M2 memiliki kopling yang lebih ringan daripada M0. Tetapi ketika saya mencoba kopling asli kami, itu menjadi jauh lebih ringan. Penutup ekor GT juga dipasang dengan lancar. KATANA dirancang untuk berkendara di kota, di mana Anda mungkin tidak perlu membawa banyak barang. Namun, kami mempertimbangkan untuk menambahkan kapasitas kargo, dan dapat digunakan baik untuk M0 maupun M2, yang merupakan hal yang baik." Produk asli OHNO SPEED ini tampaknya efektif bahkan pada M2. Jadi, bagaimana dengan sasis dan suspensinya, yang dikatakan cukup mirip untuk M0 dan M2? "Kali ini, kami telah mengganti cakram depan dengan cakram Brembo. Mereka benar-benar menggigit dan memberikan kekuatan pengereman yang sangat baik, jadi saya sangat merekomendasikannya. Suspensi belakang dikatakan keras, tetapi sebenarnya, peredam kejut itu sendiri lembut. Saya pikir persepsi ini mungkin karena pengaturan linkage memprioritaskan berkendara berboncengan, dan penyetelan mesin dan FI menekankan efisiensi bahan bakar. Mungkin ada perbedaan dalam cara produsen dan bengkel seperti kami mendekati sepeda motor, tetapi daripada mengatakan satu lebih baik atau lebih buruk, memahami perspektif yang berbeda dapat memudahkan untuk memahami cara mengerjakan dan mengatur sepeda motor. Jadi, ketika kami memasang peredam kejut ini (OHNO SPEED x Aragosta) dengan garpu depan yang diperpanjang dan menyesuaikan ketinggian depan dan belakang, itu menciptakan pengaturan suspensi yang seimbang dan moderat. Pengaturan ini bekerja dengan baik untuk M0 dan M2. Di masa depan, kami sedang mempertimbangkan untuk membuat prototipe linkage untuknya dan membuatnya tersedia untuk dijual." Seperti yang Anda lihat dengan motor ini, suku cadang M0 OHNO SPEED juga kompatibel dengan M2. Itu nilai tambah yang besar. Sama seperti Katana berpendingin udara, suku cadang OHNO SPEED terus diuji dalam berkendara di dunia nyata, dan ini tercermin dalam kualitasnya. Pemilik KATANA dapat memperoleh manfaat dari ini, karena telah divalidasi melalui penggunaan di dunia nyata.

Handle

Setang adalah setang taper tipe tinggi standar, ditarik ke belakang dan diatur sehingga pegangan lebih dekat. Batang kemudi, meter, dan spion tetap standar, dengan penambahan perekam mengemudi (sakelar terlihat di sisi kiri setang).

Dudukan kopling adalah "Light Clutch Holder" OHNO SPEED (foto menunjukkan edisi hitam terbatas, juga tersedia dalam warna standar, memerlukan dudukan spion mesin yang dibeli terpisah). Silinder master depan adalah silinder master M2 standar.

Bodyworks

Visor meter polikarbonat OEM dipasang dengan visor standar KATANA. Kaca Depan Berlapis Titanium OHNO SPEED (dibuat sesuai pesanan) tidak hanya menambahkan nuansa yang diperlukan pada KATANA tetapi juga meningkatkan efek defleksi angin dengan memastikan ketebalan sambil memberikan tampilan yang bergaya dengan lapisan titaniumnya.

Spatbor belakang yang terpasang pada lengan ayun dilepas, dan DAYTONA EDGE Fender Eliminator Kit dipasang dengan cerdas di bawah penutup ekor GT. OHNO SPEED juga menawarkan 'Fender Eliminator Attachment' untuk tujuan ini.

Dengan mengganti empat bagian eksterior bagian ekor (penutup samping Kiri/Kanan, penutup bawah, penutup atas) dan memperpanjang harness lampu belakang, Anda dapat menciptakan tampilan yang rapi. Selain itu, "GT Tail Cowl Base Kit" memungkinkan Anda membuat ruang penyimpanan di bagian belakang dan kedua sisi jok untuk barang-barang kecil. Penutup atas di bagian belakang jok dirancang untuk dibuka dengan melepas jok dan menggunakan sekrup tangan untuk memberikan keamanan internal.

Dengan jok dilepas, ada ruang tidak hanya di bagian ekor tetapi juga di belakang penutup samping yang dapat dimanfaatkan dengan sedikit kreativitas.

Chassis

Garpu terbalik φ43mm dan roda ukuran 3.50-17/6.00-17 diganti dengan garpu dan roda M0 standar, dan tabung luar garpu depan diubah dari emas M2 menjadi hitam M0. Kaliper depan adalah Brembo standar, tetapi cakram ø310mm depan diubah menjadi Brembo T-drive untuk meningkatkan efektivitas dan rasa.

Rem belakang, termasuk kaliper dan cakram, tetap standar. Lengan ayun, linkage, dan spatbor ban juga standar, dengan spatbor belakang yang terpasang pada lengan ayun telah dilepas.

Peredam kejut belakang adalah Aragosta asli OHNO SPEED yang dapat disetel penuh. Mereka telah memasang versi TYPE-R dengan penyesuai jarak jauh di sini (versi TYPE-S tanpa penyesuai jarak jauh juga tersedia). Ketinggian jok (standar 825mm) diturunkan 15mm, meningkatkan stabilitas dan meningkatkan kenyamanan berkendara tanpa mengorbankan kinerja.

Galeri

Spesifikasi

Tentang OHNO SPEED

OHNO-SPEED memproduksi suku cadang asli terutama untuk "KATANA" dan seri GS Suzuki yang terkenal. Semua suku cadang dibuat dengan pengetahuan tuner terkenal, dan berkualitas tinggi serta konstruksi yang kokoh. Mereka juga telah membuat suku cadang kustom untuk KATANA saat ini.

Halaman merek OHNO SPEED

Sumber Asli Artikel Ini

Heritage & Legends