Full eksos & Bullet meter! Alfin-deksel og "CB1000F"-custom som vekker oppsikt - Del 2 - [Tokyo MC Show].

Dette er andre del av serien som introduserer Hondas CB1000F Custom, den mest viste sykkelen på Tokyo Motorcycle Show 2026. Hvert firma har virkelig annonsert utgivelsen og fremtidig utvikling av mange deler, så du bør kunne velge dine favorittdeler og nyte å bygge din egen unike CB. Vi håper at du vil sammenligne deler fra hvert firma, inkludert de som ble introdusert i del 1, og formulere din egen tilpasningsplan. Del 1 er her!

TSR

TSR, også kjent som en racingkonstruktør, stilte ut to CB1000F Customs på Tokyo Motorcycle Show, hvorav den første er ny og har den originale fargekombinasjonen mørkeblå med hvite og røde striper. Styret er endret til en separat type, og et meterdeksel i kuleform med karbonkropp er installert for å forsterke bildet av den gamle CB-F. Det originale haledekslet, også inspirert av den gamle CB-F, og STD-TYPE full eksos i matt svart, som minner om AMA Superbike-racere, gir baksiden av sykkelen et annet bilde. Bremserotorene i spaltetype forsterker også AMA Superbike-racerbildet, og den originale girspaken og baksetesettet forbedrer girfølelsen. Andre detaljer som TSR x Degree radiatorslanger, TSRs originale radiatorbeskyttelse og motorbeskyttelse ble også lagt til.

Den mørkeblå kroppen er kombinert med hvite og røde striper for en streng finish.

Målerne er utstyrt med en "Bullet Type Meter Cover" i karbonkropp som lar de originale TFT LCD-målerne se analoge ut.

Radiatorslangen på høyre side av motoren er TSR x Degree rød, og en beskyttelse er installert på clutchdekselet.

Et skarpt utformet baksetesett er integrert for å skape en mer sportslig posisjon.

Eksosanlegget er en matt svart megafontype, "Full Exhaust STD-TYPE" som minner om CB900F superbike.

Bremseplaten er av spaltetype, som er i ånden til AMA Superbikes, og gir både kraftig bremsekraft og utmerket kontroll.

Bakbremseskivene er også av spaltetype, og dekkene er Bridgestones Batrax RS12.

Det andre kjøretøyet som ble vist frem av TSR var et hvitt kjøretøy som allerede har blitt vist på forskjellige steder. Dette kjøretøyet har en ytterligere lyddemper opp og er utstyrt med et "full eksos UP-TYPE" med et bilde som ligner mer på Spencers CB900F. En tverrgående styredemper, tørr karbon bremsehendelbeskyttelse og lette magnesium smidde hjul ble installert for å gi spesifikasjonene et sterkere racingteknologi-utseende. Vakre aluminiumsdeler som bakseter og tandem setehoidere er også plassert forskjellige steder, og radiatorslangen på motorsiden er TSR x DEGREE blå for å vise frem sin tilstedeværelse. I tillegg ble et TSR x Degree oljekjølersett og originale spaltede bremserotore ble også integrert for å skape en full-spec TSR-spesifikasjon.

Den allerede berømte hvite karosserikroppen vil være fullt utstyrt med deler utgitt av TSR.

Dette kjøretøyet er utstyrt med "Bullet Type Meter Covers" i aluminiumskropp.

Styredemperen er montert sideveis via den originale braketten.

En tørr karbon bremsehendelbeskyttelse gir styreområdet et sportslig utseende.

Blå TSR x Degree radiatorslanger og motorbeskyttelse viser frem motoren på en sportslig måte.

"Full eksos UP-TYPE" med sin klikk-opp-stil gjør at den ser mer ut som en superbike-racer.

Det skarpt utformede baksetesettet er vakkert, og en sølvversjon ble installert på dette kjøretøyet.

Tandem setehoidere og lyddemperfester ble også installert i deres originale maskinerte aluminiumsversjon.

Sykkelen er utstyrt med et sett med lette og lette smidde magnesiumhjul, og bremserotorene er TSR-originaler av spaltetype.

R's Gear.

Earl's Gear, kjent for sine "Wyvan"-merke eksosanlegg, stilte ut to CB1000F-er utstyrt med eksosanlegg med forskjellige spesifikasjoner. Kjøretøyet som ble vist frem på hovedscenen var utstyrt med "Wyban Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" i en vakker drag blue-finish, en representativ farge for Wyban-serien. En radiatorbeskyttelse med "rs' gear"-logoen og sølvfargede kjøretrinn ble også installert for å fullføre utseendet. Det andre kjøretøyet er utstyrt med et rent titan "Wyvern Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" uten bruning, og svarte kjøretrinn. Sammenligningen av de to syklene med forskjellige spesifikasjonsdeler vil gi deg et hint når du velger tilpasningsdeler.

Earl's Gear's CB, kjent for sitt Wyvern-merke, er fortsatt primært et eksosanlegg.

Radiatorbeskyttelsen og sidebeskyttelsene med "rs' gear"-logoen er installert.

De vakkert maskinerte kjøretrinnene skaper en optimal posisjon.

Wyvan Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type i Drag Blue-finish med en racing-brent farge er installert.

En annen Earl's Gear-sykkel var utstyrt med en annen lyddemper og trinnspesifikasjoner.

De svart-fargede kjøretrinnene gir sykkelen et strammere utseende.

Sykkelen er utstyrt med "Wyban Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type", en ren titan-type som ikke blir misfarget.

STRIKER

CB1000F utstilt av Striker er en som er forbedret til perfeksjon ved å inkorporere deler fra G-STRIKER, et samarbeid med G-Craft. Ser man på den matt svarte kroppen, er det første som fanger øyet "STRIKER inspeksjonskompatible full eksos lyddemper" med sin vakre titan brente farge. G-Striker-deler som stem i billet aluminium, separat styre og svingarm fullfører chassiset. Styredemperen er montert sideveis på toppbroen som en racer, og "STRIKER FORTI STEP KIT" er installert på trinnet for å legge til et sportslig utseende. Det høyytelses eksosanlegget som fremhever motorens ytelse og de svært stive og lette aluminiumsdelene vil garantert heve CB1000Fs ytelse flere hakk.

STRIKERS CB1000F, med røde og blå striper på det matt svarte chassiset

.

Styret er endret til en separat type, og styredemperen er satt horisontalt.

En maskinert trippelklemme som gir en følelse av stivhet gir frontområdet et kraftig utseende.

En oljepåfyllingslokk med STRIKER-logoen og TSR motorbeskyttere er installert.

Inkorporerer STRIKER FORTI STEP KIT, som skaper en sportslig posisjon og komfortabel giring.

G-STRIKER svingarmen, som for tiden er under utvikling, vil gi høy stivhet og skjønnhet til bakområdet.

"STRIKER Inspection-Compliant Full Exhaust Muffler", med sin vakre titan brente farge, strammer designet rundt baksiden.

ARCHI

Etter Kawasaki valgte PMCs nye ARCHI-merke Hondas CB1000F. Demomodellen som ble utstilt på messen hadde hovedsakelig aluminiumsdeler installert i uferdig tilstand, noe som lyktes i å gjøre delenes tilstedeværelse mer merkbar. Store deler som den stive underrammen og ramme nedrøret ble installert, samt mindre deler som rammeplugghetter, frontlyktfester, radiatorhetter og så videre. Kanskje det mest interessante av alt var Alfin sidebeskytterne. Alfine sidebeskyttere var populære i Showa-tiden (1926-1989), men den som ble forberedt for CB1000F er en raffinert 2021-versjon med moderate finner. I tillegg er haledekslet og blinklysene originale, basert på motivet fra den gamle CB-F, noe som gir den et klassisk bilde. Et frontlyktkonverteringssett, et halelyktsett i CB-F-stil og en lyddemper er for tiden under konstruksjon, så forvent mer å komme.

ARCHIs CB1000F, utstyrt med originale aluminiumsdeler på forskjellige steder, er en modell som får en til å se frem til dens fremtidige utvikling.

Alfin sidebeskytterne, som navnet antyder, har aluminiumsfinner, noe som gir den gamle stilen et moderne utseende.

Et fenderløst sett, gammel CB-F type baklys og rektangulære blinklys gir bakområdet et annet utseende.

Bremseservo tanklokkene er endret til originaltype.

De vakkert bearbeidede frontlyktfestene har en tilstedeværelse som endrer inntrykket av frontområdet.

Stilige bakseter er installert, og rammeplugghetter er erstattet med originalene.

I tillegg til underrammen og ramme nedrøret, er radiatorhetten og sidestengene installert, noe som gir motorområdet et nytt bilde.

MORIWAKI

Moriwaki stilte ut en helsvart street custom CB1000F ved Tohdan-standen. CB1000F, utstyrt med motorbeskyttelse, motorhengere og svingarm, ble bygget basert på konseptet "moro på gaten så vel som på banen". Det nylig installerte "ZERO SLIP-ON" eksosanlegget fra Moriwaki er en svart perle χ-farge som passer til chassisets bilde. Mens det tidligere installerte ett-delte korte røreksosanlegget var attraktivt, er det racing-lyddempertypes eksosanlegget også fullt av Moriwakis unike stil. Mange brukere kan ha problemer med å bestemme seg for hvilket eksosanlegg de skal velge.

Den matt svarte tanken med "MORIWAKI"-logoen er enkel, men kraftig.

Den installerte motorbeskyttelsen, motorhengerne og baksetesettet er også ferdig i svart.

Eksosanlegget er utstyrt med en "ZERO SLIP-ON" Black Pearl χ. Den svart-fargede svingarmen og bakbremsestøtten er også original.

Moto Salon

Moto Salon, som handler med høykvalitetsdeler laget i utlandet, stilte ut en CB1000F utstyrt med deler fra sin egen serie. Det mest bemerkelsesverdige av disse er fargemodellen av "Bullet" smidde karbonhjul fra Rotobox. Den slovenske produsenten Rotobox utvikler lette og sterke karbonhjul sammen med YAMAHAs racingteam YART og MOTO2s SAG racingteam. "Bullet" er i samsvar med JASO T203-85 sikkerhetsstandarden godkjent av JWL dotE, men det er en racingdel og er underlagt vurdering av inspektøren ved hver inspeksjonsstasjon, så det må tas hensyn ved bruk, da det ikke garanteres å bestå kjøretøykontroller. I tillegg er Domino-grep og Beta Titanium titanbolter integrert for å forbedre kvaliteten på hver del.

Motosalons CB1000F med titanbolter og karbonhjul

.

Stilige Domino-grep med farget logodesign.

Bolter på alle deler er nå laget av lilla Beta Titanium. Hjulene er Rotobox fargede karbonhjul.