Pełny wydech i "Bullet meter"! Pokrywa Alfin i "CB1000F" Custom zapierający dech w piersiach - Część 2 - [Tokyo MC Show].

To druga część serii prezentującej Hondę CB1000F Custom, najczęściej prezentowany pojazd na Tokyo Motorcycle Show 2026. Każda firma zapowiedziała naprawdę wiele części i ich przyszły rozwój, więc powinieneś być w stanie wybrać swoje ulubione części i cieszyć się budowaniem swojego unikalnego CB. Mamy nadzieję, że porównasz części każdej firmy, w tym te przedstawione w Części 1, i opracujesz własny plan personalizacji. Część 1 jest tutaj!

TSR

TSR, znany również jako konstruktor wyścigowy, zaprezentował dwa CB1000F Custom na Tokyo Motorcycle Show, z których pierwszy jest nowy i nosi oryginalną kolorystykę ciemnoniebieską z białymi i czerwonymi liniami. Kierownica została zmieniona na typ dzielony, a pokrywa licznika typu "bullet" z włókna węglowego została zainstalowana, aby wzmocnić wizerunek starego CB-F. Oryginalna owiewka tylna, również inspirowana starym CB-F, oraz pełny wydech typu STD w kolorze matowej czerni, przypominający motocykle AMA Superbike, nadają tyłowi pojazdu inny wizerunek. Tarcze hamulcowe typu slit również wzmacniają wizerunek motocykla AMA Superbike, a oryginalny zestaw shifter i backstep poprawiają wyczucie zmiany biegów. Dodano również inne detale, takie jak węże chłodnicy TSR x Degree, oryginalna osłona rdzenia chłodnicy TSR i osłona silnika.

Ciemnoniebieski korpus jest połączony z białymi i czerwonymi liniami, co nadaje surowe wykończenie.

Zestawy wskaźników są wyposażone w pokrywę licznika typu "Bullet Type Meter Cover" z włókna węglowego, która sprawia, że standardowe wskaźniki TFT LCD wyglądają analogowo.

Wąż chłodnicy po prawej stronie silnika jest w kolorze czerwonym TSR x Degree, a na pokrywie sprzęgła zamontowana jest osłona.

Ostro ukształtowany zestaw backstep został zintegrowany, aby stworzyć bardziej sportową pozycję.

Układ wydechowy to typ megaphonu w kolorze matowej czerni, "Full Exhaust STD-TYPE", przypominający superbike CB900F.

Tarcza hamulcowa jest typu slit, co jest zgodne z duchem Superbike'ów AMA i zapewnia zarówno mocne hamowanie, jak i doskonałą kontrolę.

Tylne tarcze hamulcowe są również typu slit, a opony to Bridgestone Batrax RS12.

Drugi pojazd zaprezentowany przez TSR to biały motocykl, który był już pokazywany w różnych miejscach. Ten pojazd ma dodatkowo podniesiony tłumik i jest wyposażony w "full exhaust UP-TYPE" o wyglądzie bardziej zbliżonym do CB900F Spencera. Zamontowano poprzeczny tłumik drgań kierownicy, osłonę dźwigni hamulca z suchego włókna węglowego i lekkie, kute felgi magnezowe, aby nadać specyfikacji bardziej wyścigowy charakter. Piękne aluminiowe części, takie jak zestawy backstep i uchwyty podnóżków pasażera, są również umieszczone w różnych miejscach, a wąż chłodnicy po stronie silnika jest w kolorze niebieskim TSR x DEGREE, aby podkreślić jego obecność. Ponadto, zestaw chłodnicy oleju TSR x Degree i oryginalne tarcze hamulcowe typu slit zostały również włączone, tworząc pełną specyfikację TSR.

Już znany biały korpus jest w pełni wyposażony w części wypuszczone przez TSR.

Ten pojazd jest wyposażony w pokrywę licznika typu "Bullet Type Meter Covers" z aluminium.

Tłumik drgań kierownicy jest zamontowany poprzecznie za pomocą oryginalnego wspornika.

Osłona dźwigni hamulca z suchego włókna węglowego nadaje kierownicy sportowy wygląd.

Niebieskie węże chłodnicy TSR x Degree i osłona silnika efektownie prezentują silnik.

"Full exhaust UP-TYPE" w stylu click-up bardziej przypomina wyścigówkę superbike.

Ostro ukształtowany zestaw backstep jest piękny, a w tym pojeździe zainstalowano wersję srebrną.

Uchwyty podnóżków pasażera i mocowania tłumika również zostały zainstalowane w oryginalnej wersji z obrabianego aluminium.

Motocykl jest wyposażony w lekkie i wytrzymałe kute felgi magnezowe, a tarcze hamulcowe to oryginalne TSR typu slit.

R's Gear.

Earl's Gear, znany ze swoich układów wydechowych marki "Wyvan", zaprezentował dwa CB1000F wyposażone w układy wydechowe o różnych specyfikacjach. Pojazd zaprezentowany na głównej scenie był wyposażony w "Wyban Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" w pięknym wykończeniu drag blue, będącym reprezentatywnym kolorem serii Wyban. Zainstalowano również osłonę rdzenia chłodnicy z logo "rs' gear" i srebrne podnóżki, aby uzupełnić wygląd. Drugi pojazd jest wyposażony w "Wyvern Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" z czystego tytanu, bez przebarwień, i czarne podnóżki. Porównanie tych dwóch motocykli z częściami o różnych specyfikacjach da wskazówkę przy wyborze części tuningowych.

CB od Earl's Gear, znany ze swojej marki Wyvern, to nadal przede wszystkim układ wydechowy.

Zamontowano osłonę rdzenia chłodnicy i osłony boczne z logo "rs' gear".

Pięknie wykonane podnóżki zapewniają optymalną pozycję.

Zamontowano "Wyvan Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" w wykończeniu Drag Blue z wyścigowym, przepalonym kolorem.

Kolejny pojazd Earl's Gear był wyposażony w inny tłumik i podnóżki.

Czarne podnóżki nadają motocyklowi bardziej agresywny wygląd.

Motocykl jest wyposażony w "Wyban Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type", wersję z czystego tytanu, która nie zmienia koloru.

STRIKER

CB1000F zaprezentowany przez Striker to motocykl doskonale dopracowany dzięki częściom G-STRIKER, będącym wynikiem współpracy z G-Craft. Patrząc na matową czarną karoserię, pierwsze co rzuca się w oczy, to "STRIKER inspection-compliant full exhaust muffler" z pięknym, przepalonym tytanowym kolorem. Części G-Striker, takie jak mostek z billetego aluminium, kierownica dzielona i wahacz, uzupełniają podwozie. Tłumik drgań kierownicy jest zamontowany bocznie na górnym półce, jak w motocyklu wyścigowym, a na podnóżkach zainstalowano "STRIKER FORTI STEP KIT", aby nadać sportowy wygląd. Wysokowydajny układ wydechowy, który wydobywa moc silnika, oraz bardzo sztywne i lekkie aluminiowe części z pewnością podniosą osiągi CB1000F o kilka poziomów.

CB1000F od STRIKER, z czerwonymi i niebieskimi pasami na matowej czarnej karoserii

.

Kierownica została zmieniona na typ dzielony, a tłumik drgań jest ustawiony poziomo.

Wykonany mostek kierownicy, który daje poczucie sztywności, nadaje przedniej części mocny wygląd.

Zamontowano korek wlewu oleju z logo STRIKER i osłony silnika TSR.

Zawiera STRIKER FORTI STEP KIT, który tworzy sportową pozycję i wygodną zmianę biegów.

Wahacz G-STRIKER, który jest obecnie w fazie rozwoju, zapewni wysoką sztywność i piękno tylnej części.

"STRIKER Inspection-Compliant Full Exhaust Muffler", z pięknym, przepalonym tytanowym kolorem, dopina design wokół tyłu.

ARCHI

Po Kawasaki, nowa marka PMC, ARCHI, wybrała Hondę CB1000F. Model demonstracyjny wystawiony na targach miał głównie aluminiowe części zamontowane w stanie surowym, co udało się podkreślić obecność części. Zamontowano duże części, takie jak sztywna rama pomocnicza i belka dolna ramy, a także mniejsze części, takie jak korki ramowe, wsporniki reflektorów, korki chłodnicy itp. Prawdopodobnie najbardziej interesujące ze wszystkich były boczne pokrywy Alfin. Pokrywy Alfin były popularne w erze Showa (1926-1989), ale przygotowana dla CB1000F jest dopracowaną wersją z 2021 roku z umiarkowanymi żeberkami. Ponadto, owiewka tylna i kierunkowskazy są oryginalne, oparte na motywie starego CB-F, nadając mu klasyczny wizerunek. Zestaw do konwersji reflektorów, zestaw tylnego światła w stylu CB-F i tłumik są obecnie w budowie, więc można spodziewać się więcej.

CB1000F od ARCHI, wyposażony w oryginalne aluminiowe części w różnych miejscach, to model, który sprawia, że z niecierpliwością czekamy na jego przyszły rozwój.

Pokrywy boczne Alfin, jak sama nazwa wskazuje, mają aluminiowe żeberka, nadając stylowi retro nowoczesny wygląd.

Zestaw bez błotnika, tylna owiewka w stylu starego CB-F i prostokątne kierunkowskazy nadają tyłowi inny wygląd.

Korki zbiornika płynu hamulcowego zostały zmienione na oryginalny typ.

Pięknie wykonane wsporniki reflektorów mają obecność, która zmienia wrażenie przedniej części.

Zainstalowano stylowo zaprojektowane zestawy backstep, a korki ramowe zostały zastąpione oryginalnymi.

Oprócz ramy pomocniczej i belki dolnej ramy, zamontowano korek chłodnicy i drążki boczne, nadając obszarowi silnika nowy wizerunek.

MORIWAKI

Moriwaki zaprezentował czarny street custom CB1000F na stoisku Tohdan. CB1000F, wyposażony w osłonę silnika, wieszaki silnika i wahacz, został zbudowany w oparciu o koncepcję "zabawy na ulicy, jak i na torze". Nowo zainstalowany układ wydechowy "ZERO SLIP-ON" firmy Moriwaki jest w kolorze black pearl χ, który pasuje do wizerunku podwozia. Chociaż wcześniej zainstalowany jednoczęściowy układ wydechowy z krótką rurą był atrakcyjny, układ wydechowy typu wyścigowego z tłumikiem również jest pełen unikalnego stylu Moriwaki. Wielu użytkowników może mieć trudności z wyborem układu wydechowego.

Matowy czarny zbiornik z logo "MORIWAKI" jest prosty, ale mocny.

Zamontowana osłona silnika, wieszaki silnika i zestaw backstep są również wykończone na czarno.

Układ wydechowy jest wyposażony w "ZERO SLIP-ON" Black Pearl χ. Czarny wahacz i wspornik tylnego hamulca są również oryginalne.

Moto Salon

Moto Salon, który zajmuje się wysokiej jakości częściami z zagranicy, zaprezentował CB1000F wyposażony w części z własnej linii. Najbardziej godne uwagi są kolorowe modele kutych kół węglowych "Bullet" firmy Rotobox. Słoweński producent Rotobox opracowuje lekkie i mocne koła węglowe we współpracy z zespołem wyścigowym YAMAHA YART i zespołem MOTO2 SAG. "Bullet" jest zgodny z normą bezpieczeństwa JASO T203-85 zatwierdzoną przez JWL dotE, ale jest to część wyścigowa i podlega ocenie inspektora na każdej stacji kontroli, więc należy zachować ostrożność podczas jego użytkowania, ponieważ nie gwarantuje przejścia przeglądów technicznych. Ponadto, zastosowano chwyty Domino i śruby tytanowe Beta Titanium, aby poprawić jakość każdej części.

CB1000F od Motosalon z tytanowymi śrubami i kołami węglowymi

.

Stylowe chwyty Domino z kolorowym wzorem logo.

Śruby we wszystkich częściach są teraz wykonane z fioletowego Beta Titanium. Koła to kolorowe koła węglowe Rotobox.