Den Nakne Transformasjonen: Suzuki HAYABUSA Custom av BrightLogic

BrightLogic's HAYABUSA

"Eieren, som hadde turnert med en tosylindret sykkel en stund, byttet til en firesylindret og likte det. Så, touring er et av formålene. Den andre grunnen er at den nåværende Hayabusa-modellen er tung, så vi siktet mot å gjøre den 'lett og enkel å håndtere.' Vi tenkte at en lett Hayabusa burde være bra," forklarer BrightLogics Mr. Takenaka angående custom-konseptet. En firesylindret andre generasjons Hayabusa ble valgt som base. "Hvis du fjerner diverse tilbehør, blir sykkelen lettere, så vi fjernet eksteriøret bortsett fra tanken og kuttet luftkanalene som koblet til fronten. Eksosen er en dobbel med lyddemperdelen omgjort. Setet er laget kun for føreren, og passasjersetet er erstattet med en boks med flat topp for lasteplass i stedet for et sete, som også kan oppbevare ting inni. Vi kuttet og bygde også om seteskinnene. Nå veier den sannsynligvis rundt 190 kg."

I sin standardtilstand veier den rundt 250 kg med alt tilbehør, noe som indikerer en kvart reduksjon i vekt. "Fraværet av kåper gjorde den slankere og lettere å håndtere, samtidig som den beholdt en god bakkekontaktfølelse, en nøkkelegenskap ved Hayabusa. Den mest plagsomme delen var bearbeidingen for å gjøre den om til en naked sykkel. Ledningene og det elektriske systemet som var under kåpen, er nå eksponert, noe som krever nøye oppmerksomhet." Disse ledningene er blitt ført under tanken, og plassen mellom den originale kåpen og tanken, samt siden av bakdekselet, er dekket på en naturlig måte. "Som forventet, med 197 hestekrefter og 190 kilo, kan det være utfordrende å kjøre uten vindskjerm foran ansiktet på grunn av vindtrykk. For å løse dette, installerte vi en litt større vindskjerm og designet 3D-stil braketter for å passe til naked-stilen." Størrelsen på frontlykten ble nøye vurdert for å balansere utseendet med tillegget av det bakre indre skjermet. Slik ble den nakne Hayabusa fullført. Det er ingen tvil om at Hayabusaens kraft vil bli fullt ut demonstrert i touring-situasjoner.

Håndtak

Puig vindskjermen for BMW er montert med spesiallagde 3D-stil braketter for å oppnå vindbeskyttende effekt. For frontlykten er en LED for CB650 valgt, som er mindre og kraftigere sammenlignet med typiske naked-sykler. Venstre og høyre hovedsylindere er erstattet med Brembo racing-enheter, som er essensielle for Hayabusa-customiseringer utført av BrightLogic. Luftkanalen som går gjennom rammen, er kuttet og dekket med et nett.

Styret er Active Fanatic-styret, og instrumentpanelet bruker en liten GSX-R1000K1-enhet. Det er også utstyrt med en USB-strømport og et RAM-feste.

Karosseri

Drivstofftanken er den originale 21-liters tanken med en ekstra Clever Wolf tankbeskytter. Mellomrommet som oppstår mellom tanken og rammen ved fjerning av kåpen, er dekket med et spesiallaget plastdeksel for å tette det som originalt.

Samtidig som den opprettholder et slankt design, er baklykten valgt basert på prioritering av synlighet med både størrelse og lysstyrke. Førersetet er produsert av Marunao, og mellomrommene på setesidene er forseglet med perforerte plater. For passasjersetet er seteskinnene ombygd, og en boks som kan oppbevare småting er installert.

Den flate overflaten på boksen fungerer som et område for å feste vesker. Ifølge Mr. Takenaka, når en veske er festet som vist på bildet, regnes det som standard spesifikasjon.

Motor

Den 1340cc firesylindrede motoren og den todelte aluminiumsrammen er Hayabusa-standard, og det er utført bearbeiding for å skjule ledninger og hjelpeutstyr som ble eksponert ved fjerning av kåpen.

Chassis

Frontgaflene er standard φ43mm upside-down og frontskjermene er Magical Racing Carbon. For frontbremsene er Hayabusaens standard Brembo kalipere og klosser erstattet med ettermarkeds Brembo klosser, mens skivene er standard.

Bakbremsen er montert med Brembo P2-RS84 kalipere ved bruk av en Active-støtte og standard skive. Fothvilerne er fullstendig arrangert og ombygd av BrightLogic ved bruk av en ARASHI-base.

Svingarmen og de fremre og bakre hjulene (3.50-17/6.00-17 størrelse) er standard, bakdemperne er Showa Racing, og bakskjermene er laget av Magical Racing.

Galleri

Spesifikasjoner

Om BrightLogic

BrightLogic ble etablert av tidligere YOSHIMURA-teknikere med rik erfaring fra racing. De leverer custom-deler som forbedrer ytelsesnivået til bane-kjøretøy samt alle typer motorsykler.

BrightLogic merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends