Wczesny wzór "yellow ball" modelu Z1 został wykończony w kolorze złotym i skontrastowany z dopasowanym czarnym podwoziem. Pełny custom od AC Sanctuary, RCM (Radical Construction Manufacture). Każda z wysokiej jakości części, takich jak zawieszenie Ohlins, układ hamulcowy Brembo i felgi kute O-Z Motorcycle, została zmodernizowana. W tym kontekście silnik przeszedł znaczącą ewolucję.
Obróbka części silnika motocykla poprawia jego precyzję, co przekłada się na cichszą i płynniejszą jazdę. W szczególności technologia DiNx może być wykorzystana do poprawy wydajności prowadnic zaworowych poprzez ich modyfikację, precyzyjniejsze frezowanie kanałów i gniazd zaworowych oraz pełną odbudowę wału korbowego. Dodatkowo, przyszłe ulepszenia korbowodów i innych części dodadzą precyzji całemu układowi. Te precyzyjnie obrobione motocykle zapewniają bardziej komfortowe wrażenia z jazdy, od nadwozia i elementów zewnętrznych po silnik. Ten skrupulatny proces produkcyjny sprawia, że motocykl jest bardziej wyrafinowany i precyzyjny.
Kierownica
Zestaw kierownicy Sculpture Φ43 TYPE-1 ze standardową tarczą Z i kierownicą Daytona RCM concept dla naturalnego ustawienia pozycji. Lewy i prawy cylinder główny to Brembo RCS.
Nadwozie
Wzór złotego płomienia, który wygląda jak połączenie wczesnych "yellow ball" i płomieni, został namalowany w Okushin.
Siedzenia to siedzenia RCM concept. Kierunkowskazy wybrano jako małe.
Silnik
Silnik o pojemności 1105 cm³ wyposażony jest w kute tłoki Wossner Φ73mm, zawory o lekkiej konstrukcji DiNx Φ5.5mm z dużymi zaworami i specjalnymi prowadnicami, frezowanie gniazd, szlifowanie powierzchni, honowanie precyzyjne, pełną odbudowę wału korbowego, podwójne świece zapłonowe i inne. Wszystkie te wysiłki miały na celu zapewnienie długotrwałego i wysokowydajnego silnika.
Układ dolotowy i wydechowy
Gaźnik to podwójny lejek Yoshimura TMR-MJN Φ38mm. Lejek jest czarno-złoty, aby pasował do koloru nadwozia.
Podwozie
Podnóżki są firmy Nitro Racing. Rama przeszła niezbędne prace, w tym wzmocnienie Sanctuary ST-II i modyfikacje pochylenia tylnego amortyzatora.
Przednie widelce to widelce Ohlins RWU (Φ43mm). Przednie hamulce to zaciski Brembo .484 i tarcze Sunstar Premium Racing "RCM" concept.
Tylne hamulce to zaciski Brembo CNC P2 34 + tarcza Sunstar RCM Concept Φ250mm. Układ wydechowy to Nitro Racing Weld Titanium.
Wahacz to ekskluzywny, szeroki wahacz Sculpture R.C.M. Koła to odkuwane aluminium O-Z Racing, model GASS RS-A w rozmiarach 3.50-17/5.50-17.
SANCTUARY to warsztat customowy specjalizujący się w motocyklach zabytkowych, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalistyczne części, które powstały w wyniku prób i błędów, jakie mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.
44
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
