Oto custom "HONDA VFR750F" autorstwa użytkownika społeczności Webike "JOKER in the country". Honda VFR750F często okrzykiwana jest jako ostateczny wszechstronny motocykl. Jej urok błyszczy w niemal każdym scenariuszu, od dojazdów do pracy i turystyki, po jazdę na torze i z pasażerem. Wielu właścicieli jest tak uzależnionych od jej silnika V4, że odmawiają przesiadki na cokolwiek innego. Właściciel tego motocykla nie jest wyjątkiem, chwaląc jego zdolność do swobodnego wkręcania się na obroty na każdym biegu i przy każdej prędkości obrotowej, zapewniając płynne przyspieszenie. Unikalne wibracje silnika V4, ukształtowane przez kolejność zapłonu, dają wrażenie jazdy czymś żywym, co czyni go tym bardziej fascynującym.
Właściciel pierwotnie miał skradzionego TZR50R i zamiast rozpamiętywać stratę, postanowił pójść na całość i zdobyć prawo jazdy na dużą maszynę. Pomimo swoich rozmiarów i wagi, VFR750F ma zaskakująco zwinne prowadzenie, co ułatwia pochylanie się w zakrętach i sprawia przyjemność z kontroli. Im więcej właściciel jeździ innymi motocyklami, tym bardziej docenia, jak wybitny jest ten. Niemniej jednak, największą i być może jedyną prawdziwą wadą tego motocykla jest jego waga. W rzeczywistości, wydech TERMIGNONI Slip-On został zainstalowany nie dla zwiększenia osiągów, ale wyłącznie w celu zmniejszenia wagi. Okazało się, że tłumik pasuje tak ciasno, że właściciel żartuje, iż może to być najcichszy TERMIGNONI na świecie.
Jeśli chodzi o koła, postawił na wymarzoną modernizację, JB POWER MAGTAN, mówiąc: "Nie ma lepszego tuningu niż redukcja masy". Szyba została również zastąpiona szybą turystyczną MRA, o około 7,5 cm dłuższą niż standardowa. Z czasem schemat kolorów motocykla ewoluował od ognistego czerwonego, przez czarny jak węgiel, aż po głęboki winny czerwony. Teraz właściciel nazywa go Czarnym Smokiem, "Nidhogg".
Nawet teraz, gdy tylko czas na to pozwala, poświęca się samotnym treningom, zawsze dążąc do doskonalenia swoich umiejętności jazdy.
55
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
