O Renascimento do Poder: Kawasaki GPZ900R Customizada pela SANCTUARY

A GPZ900R da SANCTUARY

Há mais de 20 anos, a AC Sanctuary oferece máquinas personalizadas completas RCM (Radical Construction Manufacture) com rodas de 17 polegadas à frente e atrás. O 'RCM Ninja Sport Package New TYPE-R' está disponível para a Ninja, e a oficina tem recebido encomendas constantes. Esta GPZ900R é uma máquina totalmente personalizada com o número de série RCM-542. Foi exibida nos Motorcycle Shows de Osaka e Tóquio em 2023 como a moto de demonstração da oficina. Para ter uma ideia do que esperar, vale a pena perguntar sobre as origens do New TYPE-R. De acordo com o Sr. Nakamura da AC Sanctuary, "O RCM Ninja New TYPE-R baseia-se num motor totalmente revisto, utilizando peças de contramedida OEM e peças sucessoras. A área da cabeça é reconstruída e os cilindros são testados à pressão de água para garantir que o motor é mais do que apenas uma revisão. Claro, o binário e a potência em altas rotações são desejados, pelo que existem muitas encomendas adicionais para aumentar ligeiramente a cilindrada. O motor é importante para poder desfrutar de um chassis que possa rodar com pneus modernos de 17 polegadas, e para poder conduzir com confiança, o que provavelmente está alinhado com a situação atual da Ninja."

Quando o RCM Ninja foi estabelecido em 2000, a Ninja ainda estava em produção. Portanto, foram implementadas modificações no quadro, como a conversão para rodas de 17 polegadas à frente/atrás, a incorporação de dimensões compatíveis com 17 polegadas e a garantia do desvio da corrente de transmissão para acomodar o pneu traseiro mais largo. Após isso, o novo TYPE-R foi introduzido para o RCM Ninja em 2015 para lidar com o fim da produção da máquina, a descontinuação das peças do motor e elétricas, e a diminuição do número de máquinas usadas em bom estado. A "Start Edition" inclui o corpo e o menu do motor padrão descritos acima, permitindo aos utilizadores desfrutar plenamente da Ninja de 17 polegadas. No entanto, a maioria dos proprietários tende a personalizar as suas Ninjas adicionando peças e especificações à sua escolha no momento da encomenda. Esta máquina é o exemplo mais recente de tal atualização. O carburador foi atualizado do TMR padrão. O chassis também foi atualizado com a escolha do corpo CNC / montagem radial para as pinças de travão e a adição de um estabilizador ao braço oscilante. As rodas continuam a ser rodas forjadas da O-Z Racing, mas as rodas PIEGA de cinco raios usadas como padrão até agora foram substituídas pelas rodas GASS RS-A de seis raios, atualmente mais populares. Estas modificações são feitas com as peças mais recentes em mente, e a pintura personalizada é um elemento importante para completar a máquina. Em outras palavras, esta máquina serve como um exemplo das mais recentes especificações personalizadas da Ninja.

Guiador

Os mostradores são o STACK ST700SR (tacómetro analógico + painel digital multifunções) e os mostradores universais STACK (esquerda = temperatura do óleo, direita = combustível) num painel original feito em duas partes em carbono e alumínio. O guiador Daytona RCM Concept está montado no Sculpture Stem Kit TYPE-1. Os mestres esquerdo e direito são Brembo RCS, e ambas as alavancas são ZETA RCM Concept FLIGHT Levers. Os espelhos são Magical Racing Racer Replica Mirror Type-2, montados na carenagem frontal, tal como o original.

Carroçaria

A pintura exterior, organizada a partir do padrão gráfico original e acabada predominantemente em laranja, é da Okushin. O depósito de combustível é um depósito de alumínio Beater, tendo em conta a resistência à ferrugem.

O banco de estilo individual é o Daytona RCM Concept COZY Seat. Tem uma posição confortável e excelente suporte.

Motor

O motor é uma especificação de 958cc com pistões forjados WOSSNER φ74.5mm, 2mm acima do original. O virabrequim sofreu correção de empeno, revestimento de munhões e balanceamento dinâmico, enquanto os cilindros foram inspecionados hidraulicamente. A cabeça está equipada com guias de válvula sobredimensionadas feitas de liga sinterizada exclusivamente para o novo TYPE-R, e as sedes são cortadas, tornando esta especificação algo além de uma revisão completa.

O carburador foi atualizado para a especificação TMR-MJNφ38mm de funil duplo, a partir do TMRφ38mm da Start Edition.

Chassis

O kit de pedaleiras e os apoios para o passageiro são ambos da Nitro Racing, e o tubo inferior, firmemente ligado à placa da pedaleira com um adaptador TT, é um Nitro Racing Combination KIT-III. O quadro da Ninja é estendido após o corte das saliências esquerda e direita abaixo do pivô, e é realizado o desvio da corrente de transmissão e o processamento em linha. Após o reforço da parte do boss do suporte da carenagem frontal, foi processado com jacto de areia e depois finalizado com revestimento em pó.

A área frontal é um pacote Nitro Racing Upright ExM com garfos Ohlins RWU. Os travões dianteiros são pinças Brembo GP4RX CNC de montagem radial e discos Sunstar Premium Racing.

Os travões traseiros são pinças Brembo CNCP234 com revestimento de níquel e discos Sunstar Premium Racing. O sistema de escape é um Nitro Racing Titanium Exhaust (4-1) com polimento térmico e o silenciador é um Nitro Racing Variant Titanium Silencer Black.

O braço oscilante é uma versão atualizada do Sculpture R.C.M.'s Exclusive Wide Swingarm, com um estabilizador soldado na parte superior, e o amortecedor traseiro é um Ohlins para a Ninja de 17 polegadas. As rodas são de alumínio forjado O-Z Racing GASS RS-A nos tamanhos 3.50-17/5.50-17.

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora personalizada especializada em motociclos vintage como Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste.

Página da marca SANCTUARY

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends