Återfödelsen av kraft: Kawasaki GPZ900R Custom av SANCTUARY

SANCTUARY's GPZ900R

I över 20 år har AC Sanctuary erbjudit RCM (Radical Construction Manufacture) kompletta custommaskiner med 17-tums fram- och bakhjul. 'RCM Ninja Sport Package New TYPE-R' finns tillgänglig för Ninja, och verkstaden har ständigt fått beställningar. Denna GPZ900R är en komplett custombyggd maskin med serienummer RCM-542. Den visades på 2023 års Osaka och Tokyo Motorcycle Shows som verkstadens democykel. För att få en uppfattning om vad man kan förvänta sig är det värt att fråga om ursprunget till New TYPE-R. Enligt Mr. Nakamura från AC Sanctuary, "RCM Ninja New TYPE-R baseras på en fullständigt renoverad motor med OEM-motåtgärdsdelar och efterföljande delar. Topplocket är ombyggt, och cylindrarna är vattentrycktestade för att säkerställa att motorn är mer än bara en översyn. Självklart önskas vridmoment och högvarvig kraft, så det finns många tilläggsbeställningar för att något öka slagvolymen. Motorn är viktig för att kunna njuta av ett chassi som kan köras på moderna 17-tums däck, och för att kunna köra med självförtroende, vilket troligen ligger i linje med den nuvarande Ninja-situationen."

När RCM Ninja etablerades år 2000 var Ninja fortfarande i produktion. Därför implementerades rammodifieringar som 17-tums fram/bak-konvertering, införlivande av 17-tums kompatibla dimensioner och säkring av drivkedjans offsetspår för att rymma det bredare bakre däcket. Därefter introducerades den nya TYPE-R för RCM Ninja 2015 för att hantera produktionsavslutningen av maskinen, avvecklingen av motor- och elkomponenter samt minskningen av antalet bra begagnade maskiner. "Start Edition" inkluderar standardkroppen och motormenyn som beskrivs ovan, vilket gör att användarna fullt ut kan njuta av 17-tums Ninja. De flesta ägare tenderar dock att personifiera sina Ninjor genom att lägga till delar och specifikationer som de väljer vid beställningstillfället. Denna maskin är ett senaste exempel på en sådan uppgradering. Förgasaren är uppgraderad från standard TMR. Chassit är också uppgraderat genom val av radialmonterade / CNC-kroppar för bromsok och tillägg av en stabilisator till svingarmen. Hjulen är fortfarande smidda fälgar från O-Z Racing, men de femekrade PIEGA-fälgarna som använts som standard hittills har ersatts med de för närvarande mest populära sexekrade GASS RS-A-fälgarna. Dessa modifieringar görs med de senaste delarna i åtanke, och customlackering är ett viktigt element för att färdigställa maskinen. Med andra ord fungerar denna maskin som ett exempel på de senaste Ninja customspecifikationerna.

Styre

Instrumenten är STACK ST700SR (analog varvräknare + multifunktionell digital panel) och STACK universella mätare (vänster = oljetemperatur, höger = bränsle) på en originalpanel gjord i två delar i kolfiber och aluminium. Daytona RCM Concept-styret är monterat på Sculpture Stem Kit TYPE-1. Vänster och höger master är Brembo RCS, och båda spakarna är ZETA RCM Concept FLIGHT Levers. Speglarna är Magical Racing Racer Replica Mirror Type-2, monterade på frontkåpan, precis som original.

Kaross

Exteriörlackeringen, arrangerad från originalgrafikmönstret och huvudsakligen i orange, är utförd av Okushin. Bränsletanken är en Beater aluminiumtank med rostskydd i åtanke.

Enkel-sadeln är Daytona RCM Concept COZY Seat. Den har en bekväm position och utmärkt stöd.

Motor

Motorn är en 958cc-specifikation med WOSSNER φ74.5mm smidda kolvar, 2mm överdimension från original. Vevaxeln genomgick böjkorrigering, journalomslag och dynamisk balansering, medan cylindrarna var hydrauliskt inspekterade. Topplocket är utrustat med överdimensionerade ventilstyrningar av sintrad legering exklusivt för den nya TYPE-R, och sätena är också bearbetade, vilket gör denna specifikation mer än en fullständig översyn.

Förgasaren är uppgraderad till TMR-MJNφ38mm dual-stack funnel-specifikation från TMRφ38mm i Start Edition.

Chassi

Fotstegen och passagerarfotstöden är båda från Nitro Racing, och nedre röret, säkert anslutet till fotplattan med en TT-adapter, är ett Nitro Racing Combination KIT-III. Ninja-ramen förlängs efter att de vänstra och högra utsprången under pivoten har kapats, och drivkedjans spåravvikelsekorrigering och linjebearbetning utförs. Efter förstärkning av fästpunkten för frontkåpan, blästrades den och sedan pulverlackerades den.

Frontpartiet är ett Nitro Racing Upright ExM-paket med Ohlins RWU-gafflar. Frambromsarna är CNC/radialmonterade Brembo GP4RX-ok och Sunstar Premium Racing-skivor.

Bakbromsarna är Brembo CNCP234 nickelpläterade ok och Sunstar Premium Racing-skivor. Avgassystemet är ett Nitro Racing Titanium Exhaust (4-1) värmepolerat och ljuddämparen är en Nitro Racing Variant Titanium Silencer Black.

Svingarmen är en uppgraderad version av Sculpture R.C.M:s exklusiva Wide Swingarm, med en stabilisator svetsad på ovansidan, och bakre stötdämparen är en Ohlins för Ninja 17-tum. Hjulen är smidda aluminium O-Z Racing GASS RS-A i storlekarna 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en custombyggare som är duktig på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som har fötts ur trial and error som mekaniker har upprepat vid montering och testning

SANCTUARY varumärkessida

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends