Znovuzrození síly: Kawasaki GPZ900R Custom od SANCTUARY

GPZ900R od SANCTUARY

Již více než 20 let nabízí AC Sanctuary kompletní zakázkové stroje RCM (Radical Construction Manufacture) s 17palcovými předními a zadními koly. Pro model Ninja je k dispozici 'RCM Ninja Sport Package New TYPE-R' a dílna neustále přijímá objednávky. Tento GPZ900R je kompletně zakázkově postavený stroj se sériovým číslem RCM-542. Byl vystaven na motocyklových výstavách Osaka a Tokyo Motorcycle Show 2023 jako demo kolo dílny. Abyste získali představu o tom, co očekávat, stojí za to se zeptat na původ modelu New TYPE-R. Podle pana Nakamury z AC Sanctuary: "RCM Ninja New TYPE-R je založen na kompletně repasovaném motoru s použitím náhradních dílů OEM a dílů nástupnických modelů. Hlava motoru je přestavěna a válce jsou testovány na tlak vody, aby bylo zajištěno, že motor je více než jen přetěsněný. Samozřejmě jsou žádoucí točivý moment a výkon ve vysokých otáčkách, takže existuje mnoho dodatečných objednávek na mírné zvýšení objemu. Motor je důležitý, aby bylo možné si užít podvozek, který dokáže jezdit na moderních 17palcových pneumatikách, a abyste mohli jezdit s jistotou, což pravděpodobně odpovídá současné situaci modelu Ninja."

Když byl RCM Ninja založen v roce 2000, model Ninja se stále vyráběl. Proto byly implementovány úpravy rámu, jako je konverze na 17palcová kola vpředu i vzadu, začlenění rozměrů kompatibilních se 17palcovými koly a zajištění offsetu řetězu pro širší zadní pneumatiku. Poté byl v roce 2015 představen nový TYPE-R pro RCM Ninja, aby se vyrovnal s ukončením výroby stroje, vyřazením motorových a elektrických dílů a snížením počtu dobrých použitých strojů. "Start Edition" zahrnuje standardní karoserii a motorové menu popsané výše, což umožňuje uživatelům plně si užít 17palcovou Ninju. Většina majitelů však má tendenci si své Ninjy personalizovat přidáním dílů a specifikací dle vlastního výběru v době objednávky. Tento stroj je nejnovějším příkladem takového vylepšení. Karburátor je vylepšen z TMR na TMR-MJN. Podvozek je také vylepšen výběrem radiálně uchycených / CNC těles pro brzdové třmeny a přidáním stabilizátoru na kyvnou vidlici. Kola jsou stále kovaná kola od O-Z Racing, ale pětipaprsková kola PIEGA, která byla dosud standardem, byla nahrazena aktuálně nejoblíbenějšími šestipaprskovými koly GASS RS-A. Tato vylepšení jsou provedena s ohledem na nejnovější díly a zakázkové lakování je důležitým prvkem pro dokončení stroje. Jinými slovy, tento stroj slouží jako příklad nejnovějších zakázkových specifikací modelu Ninja.

Řídítka

Přístroje jsou STACK ST700SR (analogový otáčkoměr + multifunkční digitální panel) a univerzální přístroje STACK (vlevo = teplota oleje, vpravo = palivo) na originálním panelu vyrobeném ve dvou částech z karbonu a hliníku. Řídítka Daytona RCM Concept jsou namontována na Sculpture Stem Kit TYPE-1. Hlavní válce vlevo a vpravo jsou Brembo RCS a obě páčky jsou ZETA RCM Concept FLIGHT Levers. Zrcátka jsou Magical Racing Racer Replica Mirror Type-2, namontovaná na předním kapotování, stejně jako sériová.

Karoserie

Vnější lakování, uspořádané podle vzoru sériové grafiky a provedené převážně v oranžové barvě, je od Okushin. Palivová nádrž je hliníková nádrž Beater s ohledem na odolnost proti korozi.

Jednomístné sedlo je Daytona RCM Concept COZY Seat. Má pohodlnou polohu a vynikající oporu.

Motor

Motor je v provedení 958cc s kovanými písty WOSSNER φ74,5mm, zvětšenými o 2mm oproti sérii. Kliková hřídel prošla korekcí prohnutí, opravením čepů a dynamickým vyvážením, zatímco válce byly hydraulicky zkontrolovány. Hlava je vybavena zvětšenými vodítky ventilů ze slinutého kovu speciálně pro nový TYPE-R a sedla ventilů jsou také zabroušena, což tuto specifikaci posouvá za hranice kompletní generální opravy.

Karburátor je vylepšen na specifikaci TMR-MJNφ38mm s duálním trychtýřem oproti TMRφ38mm ze Start Edition.

Podvozek

Sada stupaček a stupaček pro spolujezdce jsou od Nitro Racing a spodní trubka, bezpečně spojená s deskou stupaček pomocí TT adaptéru, je Nitro Racing Combination KIT-III. Rám modelu Ninja je prodloužen po odříznutí levých a pravých výstupků pod čepem a je provedena korekce offsetu řetězu a inline úprava. Po vyztužení části uchycení předního kapotování bylo provedeno opískování a následně práškové lakování.

Přední část je v provedení Nitro Racing Upright ExM package s vidlicemi Ohlins RWU. Přední brzdy jsou CNC/radiálně uchycené třmeny Brembo GP4RX a kotouče Sunstar Premium Racing.

Zadní brzdy jsou třmeny Brembo CNCP234 s niklovou povrchovou úpravou a kotouče Sunstar Premium Racing. Výfukový systém je Nitro Racing Titanium Exhaust (4-1) s tepelným leštěním a tlumič je Nitro Racing Variant Titanium Silencer Black.

Kyvná vidlice je vylepšená verze Sculpture R.C.M.'s Exclusive Wide Swingarm, s přivařeným stabilizátorem na horní straně, a zadní tlumič je Ohlins pro 17palcovou Ninju. Kola jsou kovaná hliníková O-Z Racing GASS RS-A ve velikostech 3,50-17/5,50-17.

Galerie

Specifikace

O SANCTUARY

SANCTUARY je zakázkový stavitel, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovaně montovali a testovali.

Stránka značky SANCTUARY

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends