Кастомный CB1300SF на базе гоночного мотоцикла, адаптированный для дорог общего пользования, был представлен на стенде Yamamoto Racing на выставке Osaka Motorcycle Show, проходившей с 21 по 23 марта 2025 года! Давайте рассмотрим кастомизацию, в которой изменена практически каждая деталь.

Дорожная версия гоночного CB1300SF, представленного на прошлогодней встрече фанатов CB!

Кастомный CB1300SF от Yamamoto Racing, переделанный для дорог общего пользования (2)

■Интересный поворот! CB1300SF, который был кастомизирован до гоночных спецификаций, а затем переделан для дорог общего пользования

На выставке CB Fan Meetup, проходившей в префектуре Тиба в апреле 2024 года, Yamamoto Racing представила кастомный CB1300SF — проект, начатый с намерением выставить его на Osaka Motorcycle Show в 2022 году. Это был мотоцикл гоночной спецификации с рядом модификаций, включая двойную выхлопную систему под хвостом и полностью самодельный алюминиевый топливный бак.

Кастомный CB1300SF от Yamamoto Racing гоночной спецификации

■CB1300SF гоночной спецификации, представленный на CB Fan Meetup 2024

Модель, представленная на выставке Osaka Motorcycle Show 2025, является «легальной для дорог общего пользования» версией того гоночного CB1300SF. Базовая модель — CB1300SF 2003-07 годов, и самой впечатляющей деталью является двойная выхлопная система под хвостом, которая называется «Spec-A», что позволяет предположить ее соответствие японским дорожным нормам.

Двойная выхлопная система Spec-A под хвостом от Yamamoto Racing на CB1300SF (1)

■Оснащен системой Spec-A, самым известным выхлопом от Yamamoto Racing.

Двойная выхлопная система Spec-A под хвостом от Yamamoto Racing на CB1300SF (2)

■Двойная выхлопная система под хвостом, несомненно, порадует фанатов.

На алюминиевый бак нанесена новая покраска с логотипом Honda Wing поверх ярко-красной краски. В верхней части хвостового обтекателя сделаны два отверстия, не для выхлопных труб, а для того, чтобы заглянуть внутрь одноразовой алюминиевой рамы сиденья и кронштейна глушителя.

Одноразовый алюминиевый бак от Yamamoto Racing на CB1300SF

■Одноразовый алюминиевый бак. Дизайн сильно отличается от гоночного.

Хвостовой обтекатель на CB1300SF

■Отверстия в верхней части хвостового обтекателя остались с тех времен, когда там выходили выхлопные трубы.

Что касается подвески, то задняя часть особенно выделяется: моноамортизатор смещен, чтобы вместить компоновку выхлопной системы под хвостом. Маятник был изготовлен из алюминия, чтобы соответствовать этому стилю, и является уникальной деталью той же длины, что и стандартный.

Одноразовый алюминиевый маятник и смещенный моноамортизатор от Yamamoto Racing на CB1300SF

■Алюминиевый маятник стандартной длины и смещенный моноамортизатор — единственные в своем роде.

Обработанный алюминиевый корпус дроссельной заслонки также является отличительной чертой, которая, похоже, была перенесена с предыдущей гоночной версии. В настоящее время он находится в разработке, и день, когда он станет коммерческим продуктом, может быть не за горами.

Обработанный алюминиевый корпус дроссельной заслонки для CB1300SF от Yamamoto Racing

■Обработанный алюминиевый корпус дроссельной заслонки. Если он будет выпущен в продажу, ожидается значительный спрос.

На табличке этого мотоцикла на месте проведения выставки было написано: «Слишком много деталей было кастомизировано, чтобы перечислить их все». Интересно, наступит ли день, когда этот супер-кастомизированный CB1300SF действительно появится на улицах.

Нравится эта статья