Придаем старенькому эндуро современный вид! Установка комплекта POLISPORT Full Re-Styling Exterior Kit на DR-Z400SM

С момента выпуска DR-Z400S/DR-Z400SM прошло более 20 лет, и владельцы наверняка замечают царапины и выцветание на внешних деталях. Комплект Full Re-Styling Kit от POLISPORT для DR-Z400E преобразит внешний вид вашего мотоцикла, придав ему стильный облик RM-Z.

С момента анонса этот полный комплект, включающий не только внешний обвес, но и фару, стал предметом обсуждения среди владельцев DR-Z! На этот раз сотрудник Webike пожертвовал своим собственным DR-Z400SM (MY'07), чтобы проверить, можно ли установить комплект на модели S/SM, которые не указаны как совместимые на сайте производителя.

Что такое комплект "Re-Styling"?

Внешние детали для внедорожных мотоциклов, предназначенные для жесткой эксплуатации, подвержены сильному износу. По этой причине существует множество сторонних производителей, выпускающих детали для них, и POLISPORT — бренд, занимающий большую долю на мировом рынке в этой области. Причина их популярности — широкий спектр совместимых марок и моделей, высокое качество, которое даже используется производителями мотоциклов в качестве оригинальных запчастей, и, прежде всего, хорошая экономическая эффективность, что важно для расходных материалов!

"Re-Styling Kit" — одна из самых популярных серий комплектов внешних деталей от POLISPORT. Концепция этих комплектов заключается в том, что они позволяют пользователю легко добиться современного стиля, похожего на последние модели. Даже если вам повезло, и ваш мотоцикл все еще имеет доступные оригинальные внешние детали, приятно освежить его и придать ему вид новейшей машины! Также возможно создать красивый мотоцикл из старого подержанного байка!

Новый комплект Full Re-Styling (внешний обвес + фара) для DR-Z400E!

Новейшее дополнение к серии Re-Styling Kit — это комплект Full Re-Styling Kit для DR-Z400E. Этот комплект включает фару и является выгодным предложением для полного комплекта для преображения. Для тех из вас, кто не хочет менять фару, у нас также есть комплект без фары: [Re-Styling] Комплект внешних деталей для DR-Z400E.

Установка комплекта внешних деталей согласно инструкции

Сначала представим базовый мотоцикл

Это прекрасно сохранившийся DR-Z400SM. Единственная уже установленная деталь, которая может вызвать беспокойство, — это выхлопная система.

Распаковка!

Хотя размер упаковки сопоставим с обычным комплектом внешних деталей, мы рекомендуем подготовить место для его хранения, когда он прибудет.

Первое впечатление об установке!

Установка прошла не без труда...
Однако объем необходимых доработок был невелик по сравнению с установкой внешних деталей для совершенно другой модели! Это не должно стать проблемой для мотосервиса или человека, хорошо разбирающегося в кастомизации. Здесь мы покажем, как это было для любителя.

Авангард установки внешних деталей: переднее крыло

Переднее крыло можно установить, прикрепив кронштейн и следуя инструкциям. Начнем с легкой части.

Используя потайные болты, закрепите переходной кронштейн двумя отверстиями для болтов спереди мотоцикла. После закрепления кронштейна установите крыло четырьмя болтами. Используйте длинные болты для задних отверстий, чтобы скрепить кронштейн и крыло, и короткие болты для передних. Отверстия в кронштейне имеют резьбу для легкой установки. Пока все идет хорошо!

Скрытый герой: боковые накладки

Современные мотоциклы часто имеют заостренные боковые накладки, и DR-Z, который был суперкрутым на момент выпуска, теперь выглядит старомодно. Поэтому давайте преобразим эти накладки в стиль RM-Z. Сначала правая сторона.

Идеально! Устанавливается с помощью штатных болтов. Теперь перейдем к левой стороне.

Установка прошла не идеально, но единственная проблема заключалась в том, что нижнее отверстие для болта под баком немного смещено. Для тех, кто умеет работать руками, это, вероятно, не составит труда. Расширьте верхнюю часть отверстия для болта, и все будет готово!

Модификация — это норма: заднее крыло

В 90-е годы трейловые мотоциклы часто проектировались с опущенной задней частью, и многие внедорожники предпочитали использовать откидные задние крылья, будь то aftermarket или снятые с других моделей. Suzuki, известная своими хардкорными внедорожными мотоциклами, придерживалась этой тенденции и с DR-Z, который имел откидное заднее крыло, к большому восторгу таких райдеров, как мы. Вы можете подумать, что нет необходимости менять это крыло, но мы устанавливаем весь комплект.

Это также не обошлось без доработок. Сначала отрежьте ненужные части согласно инструкции. На изделии есть линии разреза, поэтому вы можете следовать им и отрезать левую и правую стороны. Также отрежьте штифты, оставшиеся внутри крыла.

Затем просверлите отверстия, следуя направляющим на обратной стороне, чтобы закрепить его на сиденье.

Теперь пора устанавливать.

С правой стороны сиденья возникло некоторое трение. Но это нормально, если вы обрежете, как показано на фото! Далее переходим к заднему фонарю.

Между внутренним крылом и задним крылом есть зазор...
Но эту область можно оптимизировать, используя комплект для удаления крыла или что-то подобное.

Боковая крышка с быстросъемными застежками для гонок (слева)

Крышка для доступа к воздушному фильтру крепится быстросъемными застежками. Хотя в наши дни это не так распространено, это необходимо для гонок ED и ралли, чтобы сэкономить время и иметь возможность заменить воздушный фильтр в отведенное время. Эта спецификация показывает приверженность гонкам того времени!

Эта тоже оказала сопротивление! Однако, если вы яростный боец, который справился с задним крылом, вы справитесь с этим в мгновение ока.

Ребро на обратной стороне задней боковой крышки мешает аккумуляторному отсеку, поэтому эту область нужно обрезать. К сожалению, быстросъемные застежки нельзя приобрести отдельно как оригинальные запчасти, поэтому вам придется использовать старые или приобрести совместимые отдельно. Отверстия для болтов можно оставить как есть!

Боковая крышка, которая привлекает много внимания (справа)

Боковая крышка со стороны глушителя — это деталь, на которую вы часто смотрите, не задумываясь. Форма этой детали может вызывать беспокойство у многих. На этом мотоцикле установлен выхлоп YOSHIMURA tri-cone.

Не подходит...
Жаль, потому что кажется, что ее можно установить без доработок, но она упирается в глушитель!

Вероятно, будет трение даже со штатным глушителем SM. Здесь могут проявить себя художники: нам нужно сделать такой разрез, который будет выглядеть круто и избегать трения. Поскольку эта деталь видна, тщательно обработайте ее напильником.

Входящий в комплект термостойкий лист наносится на обратную сторону. И вот сравнение старого и нового. Отверстия для болтов можно оставить как есть!

Наконец, новое лицо: маска фары

Штатная маска фары достаточно крута, но входящая в комплект фара "HALO" — это небольшая фара, создающая гоночный вид. Поскольку лампа H4, требуется переходной жгут.

Фара крепится к кронштейнам, а кронштейны — к передним вилкам с помощью резиновых соединителей. В комплект входят два типа кронштейнов. Рекомендуется использовать длинные кронштейны для трейловых мотоциклов с приборами и т. д., а короткие — для спортивных мотоциклов. Для этого мотоцикла использовались длинные кронштейны. Вставьте выступ резинового соединителя в отверстие на длинном кронштейне и поверните на 90 градусов для завершения стыковки.

Временно прикрепите к передней вилке. Резиновый соединитель рассчитан на сильное натяжение перед зацеплением, чтобы фара не упала. Имеются два крючка для мотоциклов с узким диаметром вилки.

Фара крепится к кронштейнам в четырех местах с помощью входящих в комплект гаек и болтов. Поскольку используются удлиненные отверстия, диапазон регулировки широк, и установка относительно проста. Поскольку с приборами не было никаких проблем, можно сказать, что на этот раз все прошло успешно.

Затем идет финальное испытание: проводка. Штатная лампа имеет стандарт PH8, поэтому вам потребуется изготовить переходной жгут, чтобы можно было установить лампу H4. Вот что нам нужно.

Разъемы доступны на Webike!
Разъем для лампы H4: Amon Part No. 30063
Трехполюсный разъем: Amon Part No. 30042 (Такая же форма, как у штатного)

Используйте разъем PH8 female для основного жгута со стороны кузова и разъем H4 female для стороны фары. В комплект входит электрическая схема, поэтому, пожалуйста, обратитесь к ней для подтверждения и используйте фотографии в качестве справочного материала для точки подключения!

Подключите к фаре. На этот раз малая лампа не использовалась. Подключите фару к основному жгуту с помощью изготовленного нами переходного жгута.

Готовый продукт!

Большинство доработок незаметны после сборки, что дает большое чувство удовлетворения. Однако, поскольку текстура уступает оригинальным внешним деталям, было бы приятнее добавить наклейки или другие украшения. Сам материал мягкий и легко царапается, поэтому при внесении изменений следует проявлять осторожность! Я любитель кастомизации, поэтому мне потребовалось много времени, но я думаю, что опытные кастомайзеры DR-Z отнесут это к категории мелких доработок! Честно говоря, это заняло у меня довольно много времени, но когда все было сделано, я был очень доволен результатом!

Заключение

(1) Поскольку продукт изначально несовместим с DR-Z400SM, требуется модификация внешних деталей.
(2) Модификация внешних деталей может быть выполнена с помощью обычных ручных инструментов.
(3) Устанавливается с использованием входящих в комплект деталей и штатных болтов.
(4) Разумная цена и высокая степень удовлетворения!