Çatal yağını değiştirirken bu iç parçaları da değiştirmeniz gerekecek

Motor yağı gibi, ön çatal yağının performansı da kilometre arttıkça düşer. Yağın daha düşük viskozitesi sönümleme kuvvetini azaltır ve iç parçaların birbirine sürtünmesiyle oluşan çamur daha fazla aşınmaya neden olur, bu nedenle periyodik yağ değişimleri esastır. Dik ön çatallardaki yağı değiştirmek nispeten kolaydır, ancak bu vesileyle iç parçaların durumunu kontrol etmek de faydalıdır.

NTB'nin Ön Çatal O/H Kitleri, zamanla sertleşmiş veya iç tüpteki pas lekeleri nedeniyle hasar görmüş yağ keçelerini değiştirmek için kullanılabilir. Bağımsız olarak geliştirilen ve ISO sertifikalı fabrikalarda üretilen yüksek talep gören sarf malzemeleri ve onarım parçaları olan NTB ürünleri, birçok motosiklet tamircisi tarafından, motosiklet üreticilerinin stok parçalarıyla aynı performans ve kalitede "standart parçalar" olarak kullanılmaktadır. Kitler ayrıca, stok parçalar için ayrı sipariş edilmesi gereken toz keçeleri, segmanlar ve tahliye tapası contaları gibi parçaları da içerir, bu da ihtiyacınız olan bir şeyi sipariş etmeyi unuttuğunuzu fark etme hayal kırıklığı yaşamadan bakım çalışması yapmanızı sağlar. Ön Çatal O/H Kit serisi, Honda için sekiz, Kawasaki için 14 tipin yanı sıra, yağ keçeleri, ön çatal burçları, segmanlar ve tahliye tapası contaları gibi tekil parçaları da içermektedir. Çatal yağı performansının kademeli olarak bozulması, yağ değişiminin etkilerini kolayca hissetmenizi sağlar. Ve yağ değişiminizden daha fazla memnuniyet duymak için, aynı anda NTB'nin Ön Çatal O/H Kitlerini kullanarak parçaları değiştirmenizi öneririz.

■İster klasik damperli çubuk tipi, ister yüksek performanslı kartuş tipi olsun, dik ön çatalların yapısı ters çatallara göre daha basit ve sökmesi daha kolaydır. Tüm NTB Ön Çatal O/H Kitleri dik çatallar içindir.

■NTB Ön Çatal O/H Kitleri, toz keçesi, yağ keçesi, segman ve tahliye tapası contasını içeren 4 parçalı bir settir.

■Ek olarak, her parça ayrıca bireysel olarak satılmaktadır ve tahliye tapası contaları, motosiklet tamircilerinin satın alması için 10'lu setler halinde mevcuttur.

■Krom kaplamadaki pas lekeleri, özellikle durdurulmuş ve eski model bisikletlerin iç tüplerinde yaygın olan bir durumdur, yağ keçesi dudakları için büyük bir düşmandır. Çatal yağı sızıntısının veya akmasının nedeni pas lekesi ise, yağ keçesi değiştirmek yerine önce iç tüpü değiştirmek veya yeniden kaplama yapmak ilk adımdır.

■İç tüpün ucundaki ve alt kasanın üstündeki burçlar, düzgün bir hareket için kritik parçalardır. Yüzeydeki Teflon kaplama aşınmış veya soyulmuşsa, değiştirin.

■Alt kasanın altından damper çubuğunu sabitleyen cıvatada bulunan bakır tahliye tapası contaları, cıvata sıkıldığında yağ sızıntısını önlemek için ezilir, bu nedenle yeniden montaj yaparken yenileriyle değiştirmek bir kuraldır.

■Alt kasanın üstündeki burç, pul ve yağ keçesi ile birlikte preslenmelidir. İlk uyumu iyileştirmek için yağ keçesi çatal yağı veya silikon gres ile kaplanmalıdır.

■Yağ keçesinin presleme sırasında eğilmesini önlemek için, düz bir şekilde preslemek için bir montaj aleti kullanın. Yağ keçesinin kaymasını önleyen segmanın segman yuvası tamamen görünene kadar presleyin.

Bu makaleyi beğendiniz mi