更换前叉油的同时,这些内部零件也需要更换
就像发动机油一样,前叉油的性能会随着里程的增加而下降。油液粘度降低会削弱阻尼力,内部零件摩擦产生的油泥会进一步加剧磨损,因此定期更换油液至关重要。更换直立式前叉的油液本身相对容易,但同时检查内部零件的状况也很有价值。
NTB的前叉大修套件可用于更换因老化变硬或内管生锈斑点而损坏的油封。NTB产品是需求量大的消耗品和维修零件,由公司独立开发并在ISO认证工厂生产,许多自行车维修店将其作为“标准零件”使用,其性能和品质与原厂件相当。该套件还包含防尘密封圈、卡簧和放油螺丝垫圈,这些是原厂件需要单独订购的部件,因此您可以顺利地完成维护工作,而不用担心忘记订购必需品。前叉大修套件系列包括八种适用于本田的型号和十四种适用于川崎的型号,此外还有油封、前叉衬套、卡簧和放油螺丝垫圈等单独零件。前叉油性能的逐渐下降使得更换油液的效果很容易被感受到。为了让您的换油体验更加满意,我们建议同时使用NTB的前叉大修套件更换零件。

■无论是传统的阻尼筒式还是高性能的筒芯式,直立式前叉的结构比倒立式前叉更简单,更容易拆卸。所有NTB前叉大修套件均适用于直立式前叉。

■NTB前叉大修套件为四件套,包括防尘密封圈、油封、卡簧和放油螺丝垫圈。

■此外,每个零件也单独出售,放油螺丝垫圈可提供10个一组的包装,方便自行车维修店购买。

■停产和老式自行车的内管镀层上的锈斑是油封唇口的大敌。如果油液泄漏或渗漏的原因是锈斑,则应先更换内管或进行再镀层处理,而不是仅仅更换油封。

■内管末端和下筒顶部的衬套是确保平稳行程的关键部件。如果表面上的特氟龙涂层磨损或剥落,请更换。

■固定下筒底部阻尼筒的螺栓上的铜制放油螺丝垫圈在拧紧螺栓时会被压扁以防止漏油,因此在重新组装时务必更换新的垫圈。

■下筒顶部的衬套应与垫圈和油封一起压入。油封应涂抹前叉油或硅脂以改善初始配合。

■为防止油封在压入过程中倾斜,请使用安装工具将其笔直压入。压入直至防止油封滑出的卡簧槽在四周都可见。
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