Du vil gerne udskifte disse indre dele samtidigt med gaffelolien
Ligesom motorolie falder ydeevnen af gaffelolie med stigende kilometertal. Oliens lavere viskositet reducerer dæmpningskraften, og slammet, der genereres af indre dele, der gnider mod hinanden, forårsager yderligere slid, så periodisk olieskift er essentielt. Selve olieskiftet i opretstående forgafler er relativt let, men det er også værd at kontrollere tilstanden af indre dele, mens du er i gang.
NTB's Front Fork O/H Kits kan bruges til at udskifte olieskæringer, der er blevet hærdede over tid eller beskadiget på grund af rustpletter i det indre rør. NTB-produkter, som er forbrugs- og reparationsdele med stor efterspørgsel, udviklet uafhængigt og fremstillet på ISO-certificerede fabrikker, bruges af mange cykelværksteder som "standarddele" med samme ydeevne og kvalitet som originale dele fra cykelproducenter. Sættene indeholder også støvskæringer, snapringe og pakninger til bundproppen som et sæt, som er dele, der skal bestilles separat til originale dele, hvilket giver dig mulighed for at udføre vedligeholdelsesarbejde uden frustrationen over at opdage, at du har glemt at bestille noget, du havde brug for. Front Fork O/H Kit-serien omfatter otte typer til Honda og 14 typer til Kawasaki, samt enkelte dele som olieskæringer, forgaffelbøsninger, snapringe og pakninger til bundproppen. Den gradvise forringelse af gaffeloliens ydeevne gør det nemt at mærke effekten af et olieskift. Og for at få endnu mere tilfredshed ud af dit olieskift anbefaler vi at udskifte dele med NTB's Front Fork O/H Kits samtidigt.
■Uanset om det er den ortodokse dæmperstangstype eller den højtydende patron type, er strukturen af opretstående forgafler enklere og lettere at adskille end upside-down gafler. Alle NTB Front Fork O/H Kits er til opretstående gafler.
■NTB Front Fork O/H Kits er et 4-delt sæt, der inkluderer støvskæring, olieskæring, snapring og pakning til bundproppen.
■Derudover sælges hver del også individuelt, og pakninger til bundproppen fås som et sæt af 10 til indkøb af cykelværksteder.
■Rustpletter på forkromning, som er almindeligt på de indre rør på udgåede og vintage cykler, er en stor fjende for læberne på olieskæringen. Hvis årsagen til lækage eller sivning af gaffelolie er pletrust, er udskiftning af det indre rør eller genforkromning det første skridt frem for udskiftning af olieskæringen.
■Bøsningerne for enden af det indre rør og øverst på bundhuset er kritiske dele for en jævn vandring. Hvis Teflon-belægningen på overfladen er slidt eller skaller af, skal den udskiftes.
■Kobberpakningerne til bundproppen, der sidder på bolten, der fastgør dæmperstangen fra undersiden af bundhuset, klemmes sammen, når bolten spændes for at forhindre olielækage, så det er en tommelfingerregel at udskifte dem med nye ved genmontering.
■Bøsningen øverst på bundhuset bør presses ind sammen med pakningen og olieskæringen. Olieskæringen bør smøres med gaffelolie eller silikonefedt for at forbedre den indledende pasform.
■For at forhindre olieskæringen i at vippe under presning, skal du bruge en installationsværktøj til at presse den lige ind. Pres ind, indtil snapringens rille, der forhindrer olieskæringen i at glide, er synlig hele vejen rundt.
41
0
Del 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Ny Model "Ninja ZX-6R" Dukker Op i Nordamerika! Nye Galaxy Silver/Twilight Blue Farver Opdaterer Udvalget](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
