Du vil ønske å bytte disse indre delene samtidig som gaffeloljen
Som motorolje, synker ytelsen til frontgaffeloljen etter hvert som kilometerstanden øker. Oljens lavere viskositet reduserer dempekraften, og slammet som genereres av indre deler som gnisser mot hverandre, forårsaker ytterligere slitasje, så periodisk oljeskift er avgjørende. Å skifte olje i oppreiste frontgafler er relativt enkelt, men det er også verdt å sjekke tilstanden til indre deler mens du er i gang.
NTBs frontgaffel O/H-sett kan brukes til å erstatte oljetetninger som har blitt harde over tid eller skadet på grunn av rustflekker i det indre røret. NTB-produkter, som er etterspurte forbruks- og reparasjonsdeler utviklet uavhengig og produsert i ISO-sertifiserte fabrikker, brukes av mange sykkelverksteder som "standarddeler" med samme ytelse og kvalitet som originaldeler fra sykkelprodusenter. Settene inkluderer også støvtetninger, låseringer og pakninger for avtapningsbolt som et sett, som er deler som må bestilles separat for originaldeler, noe som lar deg utføre vedlikeholdsarbeid uten frustrasjonen av å innse at du glemte å bestille noe du trengte. Utvalget av frontgaffel O/H-sett inkluderer åtte typer for Honda og 14 typer for Kawasaki, samt enkeltartikler som oljetetninger, frontgaffelforinger, låseringer og pakninger for avtapningsbolt. Den gradvise forringelsen av gaffeloljens ytelse gjør det lett å føle effekten av et oljeskift. Og for å få enda mer tilfredshet ut av oljeskiftet ditt, anbefaler vi å bytte deler ved hjelp av NTBs frontgaffel O/H-sett samtidig.

■Enten det er en ortodoks demperstangtype eller en høyytelses patron-type, er strukturen til oppreiste frontgafler enklere og lettere å demontere enn for omvendte gafler. Alle NTB frontgaffel O/H-sett er for oppreiste gafler.
![]()
■NTB frontgaffel O/H-sett er et 4-delt sett som inkluderer støvtetning, oljetetning, låsering og pakning for avtapningsbolt.
![]()
■I tillegg selges hver del også individuelt, og pakninger for avtapningsbolt er tilgjengelige som et sett med 10 for sykkelverksteder å kjøpe.
![]()
■Rustflekker på forkromming, som er vanlig på de indre rørene til utgåtte og vintage sykler, er en stor fiende for leppene på oljetetningen. Hvis årsaken til oljelekkasje eller sivning er flekkrust, er utskifting av det indre røret eller nyforkromming det første steget fremfor utskifting av oljetetningen.
![]()
■Foringene nederst på det indre røret og øverst på det nedre huset er kritiske deler for jevn bevegelse. Hvis teflonbelegget på overflaten er slitt eller flasser av, bytt den ut.
![]()
■Kobberpakningene for avtapningsbolten som sitter på bolten som fester demperstangen fra undersiden av det nedre huset, blir knust når bolten strammes for å forhindre oljelekkasjer, så det er en tommelfingerregel å bytte dem ut med nye ved montering.
![]()
■Foringen øverst på det nedre huset bør presses inn sammen med pakningen og oljetetningen. Oljetetningen bør smøres med gaffelolje eller silikongrease for å forbedre den første passformen.
![]()
■For å forhindre at oljetetningen vipper under innpressing, bruk en installatør for å presse den rett inn. Press inn til sporet på låseringen, som forhindrer at oljetetningen sklir ut, er synlig hele veien rundt.