Переверніть загальноприйняту мудрість голого мотоцикла: ZRX1100 Custom

ZRX1100 від Shabon Dama

ZRX1100 від Shabon Dama прагне втілити унікальні характеристики, прагнучи до цілісного дизайну, відмінного від інших кастомних мотоциклів. Двигун збільшено до 1109 куб. см за допомогою поршня Wiseco Φ78 мм і використовується розподільний вал Yoshimura ST-1. Також виконано шліфування клапанів і обробку портів, що призвело до потужності близько 160 кінських сил на задньому колесі. Карбюратор - Keihin FCR Φ39 мм, а вихлопна труба - лімітована серія від Nojima Engineering, спеціально для Suzuka 8 Hours, з унікальним глушником Harashow після центральної труби. Разом із налаштуванням двигуна, прототип масляного охолоджувача з п'ятьма ступенями встановлено всередині бікіні-обтічника для боротьби зі збільшеним теплом, що генерується гоночним радіатором CBR1000RR. Крім того, система підвіски включає високопродуктивні кастомні деталі, такі як передні вилки Ohlins і траверса GILD Design, диски OZ Racing, гоночні гальма Brembo, задній амортизатор Custom Axis, маятник Wheelie та шину шириною 190.

Передні вилки Ohlins з траверсами GILD Design покращують керованість. Великий маятник Wheelie з профілем triple square не тільки збільшує жорсткість задньої частини, але й створює потужний вигляд ззаду. Амортизатори Custom Axis були обрані не тільки за їхню продуктивність, але й за стиль. Італійські гальмівні супорти Discacciati були використані, щоб надати мотоциклу унікального вигляду, відмінного від інших кастомних мотоциклів, з 6-поршневими передніми супортами та 6-поршневими гальмівними колодками Tokico для легкого обслуговування. Диски гальм Plusμ використовувалися як для передніх, так і для задніх гальм. Крім того, виконано всі можливі кастомізації та модифікації, такі як кріплення рами обтічника та посилення рами, щоб цей ZRX1100 перевищував характеристики сучасних спортивних моделей.

Кузов

Власник почав кастомізувати цей мотоцикл з захоплення машиною для Suzuka 8 Hours від Nojima Engineering, встановивши бікіні-обтічник для гонок на витривалість і відтворивши схему кольорів.

Бікіні-обтічник, розроблений для гонок на витривалість, встановлений на рамі, що значно покращує керованість. Кронштейн обтічника та інші деталі є унікальними та ретельно налаштовані, особливо щодо положення. Додатково, в нижній частині обтічника встановлено повітрозабірник для захоплення повітряного потоку та спрямування його до круглого масляного охолоджувача.

Паливний бак є внутрішнім, що забезпечує значне зниження ваги. Крім того, покрита лаком поверхня демонструє красивий блиск, надійно захищаючи плівку покриття.

Цей мотоцикл був створений за темою "дорожній гонщик", тому він має гоночну атмосферу навіть ззаду. Задній обтічник виготовлений Leopardo, а сидіння також є унікальним.

Електрика

Тахометр STACK та цифровий термометр Yoshimura вбудовані в карбонову панель, створюючи легку та чисту зону приладів. Оглядовість також чудова, що робить дизайн чудовим.

Кермо

Використовується оригінальний "Taki bar" від Shabon Dama для керма, що забезпечує ідеальний кут нахилу. Крім того, для головних циліндрів гальм і зчеплення обрано гоночну серію Brembo, що свідчить про ретельну увагу до керованості.

Двигун

Завдяки встановленню поршня Wiseco Φ78 мм та розподільного валу Yoshimura ST-1, а також шліфуванню клапанів і портів, двигун тепер демонструє значну потужність. Кришка зчеплення виготовлена Wheelie.

Щоб впоратися зі значним збільшенням потужності, досягнутим завдяки налаштуванню двигуна, радіатор було замінено на гоночний комплект для CBR1000RR. Це забезпечує стабільну високу продуктивність за будь-яких умов.

Впуск та Випуск

Вихлопні труби виготовлені Nojima Engineering спеціально для Suzuka 8 Hours. Після центральної труби використовується унікальний глушник Harashow. Безсумнівно, ця зміна вихлопних труб перетворила стиль мотоцикла на щось, що більше не нагадує голий мотоцикл.

Шасі

Передні вилки Ohlins встановлені для покращення керованості, значно збільшуючи жорсткість передньої частини за допомогою траверси GILD Design. Крім того, встановлені диски OZ Racing, гальмівні супорти Discacciati та гальмівні диски Plusμ.

Заднє гальмо також використовує комбінацію супорта Discacciati та гальмівного диска Plusμ, як і переднє гальмо. Гальмівний диск є унікальним виробом діаметром 220 мм. Крім того, задній головний циліндр використовує ту ж серію Brembo Racing, що й передній.

Заднє колесо має ширину 6.00 і оснащене шиною шириною 190. Маятник має дизайн big triple square від Wheelie, який надійно утримує широку шину з високим зчепленням. Задній амортизатор виготовлений Custom Axis.

Цей мотоцикл використовує задні підніжки Wheelie. Однак зона кріплення була модифікована для розміщення кута заднього головного циліндра Brembo. Це призводить до елегантного та безшовного дизайну, який не виглядає недоречним.

Галерея

Специфікації

Про Shabon Dama

Shabon Dama пропонує багато кастомних деталей переважно для Kawasaki Z1, серій ZEPHYR, серій GPZ та інших ретро-мотоциклів. Вони пропонують унікальні продукти, орієнтовані на оригінальність, які інші не можуть скопіювати. Для повної кастомізації вашого ретро-мотоцикла Kawasaki, Shabon Dama – це бренд, який варто розглянути для автентичності JDM!

Сторінка бренду Shabon Dama