Големе трансформација: Suzuki HAYABUSA Custom від BrightLogic

HAYABUSA від BrightLogic

"Власник, який деякий час їздив на двоциліндровому мотоциклі, пересів на чотирициліндровий і йому сподобалося. Отже, подорожі є однією з цілей. Інша причина полягає в тому, що поточна модель Hayabusa важка, тому ми прагнули зробити її «легкою та легкою в керуванні». Ми думали, що легка Hayabusa буде хорошою», — пояснює пан Такенака з BrightLogic щодо концепції кастомізації. Як основу було обрано чотирициліндровий Hayabusa другого покоління. «Якщо зняти різні накладки, мотоцикл стане легшим, тому ми зняли зовнішні елементи, крім бака, і обрізали повітрозабірники, що з'єднувалися з передньою частиною. Вихлопна система подвійна, з переробленою секцією глушника. Сидіння виготовлено тільки для водія, а на місці пасажирського сидіння встановлено ящик з плоскою верхньою частиною для вантажного простору замість сидіння, в якому також можна зберігати речі. Ми також обрізали та переробили рами сидінь. Тепер, ймовірно, він важить близько 190 кг.»

У стандартному стані він важить близько 250 кг з усіма накладками, що свідчить про чверть зниження ваги. «Відсутність обтічників зробила його стрункішим і легшим в керуванні, зберігаючи хороше відчуття контакту з дорогою, що є ключовою характеристикою Hayabusa. Найбільш клопіткою частиною була обробка для перетворення його на оголений мотоцикл. Електричні дроти та системи, які були під обтічником, тепер виставлені напоказ, що вимагає ретельної уваги». Ці дроти були перенесені під бак, а простір між оригінальним обтічником і баком, а також бічна частина заднього обтічника були природно прикриті. «Як і очікувалося, при потужності 197 к.с. і вазі 190 кг їзда без лобового скла перед обличчям може бути складною через тиск вітру. Щоб вирішити цю проблему, ми встановили трохи більше лобове скло та розробили кронштейни в стилі 3D, щоб відповідати оголеному стилю». Розмір фари був ретельно продуманий, щоб збалансувати зовнішній вигляд з додаванням заднього внутрішнього крила. Так було завершено оголений Hayabusa. Безсумнівно, потужність Hayabusa буде повністю продемонстрована в умовах подорожей.

Кермо

Лобове скло Puig для BMW встановлено з індивідуальними кронштейнами в стилі 3D для досягнення ефекту вітрозахисту. Для фари обрано світлодіод для CB650, який менший і яскравіший порівняно зі звичайними фарами оголених мотоциклів. Лівий і правий головні циліндри замінені на гоночні Brembo, що є необхідним для кастомізації Hayabusa від BrightLogic. Повітрозабірник, що проходить крізь раму, обрізаний і прикритий сіткою.

Кермо — Active Fanatic bar, а приладова панель — стандартний компактний блок від GSX-R1000K1. Він також оснащений USB-портом живлення та кріпленням RAM.

Кузов

Паливний бак — стандартний 21-літровий, з додатковим захистом бака Clever Wolf. Зазор між баком і рамою, що утворився після зняття обтічника, закритий виготовленою на замовлення пластиковою кришкою, щоб герметизувати його так само, як у стандартній моделі.

Зберігаючи стрункий дизайн, задній ліхтар обрано з пріоритетом видимості за розміром і яскравістю. Сидіння водія виготовлено Marunao, а зазори по боках сидіння закриті перфорованими пластинами. Для зони пасажирського сидіння рами сидінь перероблені, а ящик для зберігання дрібних речей встановлено.

Плоска поверхня ящика служить місцем для кріплення сумок. За словами пана Такенаки, коли сумка кріпиться, як показано на фото, це вважається стандартною комплектацією.

Двигун

Чотирициліндровий двигун об'ємом 1340 куб. см і алюмінієва дволонжеронна рама є стандартними для Hayabusa, а обробка для приховування проводки та допоміжного обладнання, виставлених після зняття обтічника, виконана.

Шасі

Передні вилки — стандартні перевернуті φ43 мм, а передні крила — карбонові Magical Racing. Для передніх гальм колодки стандартних супортів Brembo Hayabusa замінені на aftermarket колодки Brembo, тоді як диски — стандартні.

Задній гальмівний супорт — Brembo P2-RS84, встановлений за допомогою опори Active, і стандартний диск. Підніжки повністю налаштовані та перероблені BrightLogic на базі ARASHI.

Маятник і передні та задні колеса (розмір 3.50-17/6.00-17) стандартні, задні амортизатори — Showa Racing, а задні крила — Magical Racing.

Галерея

Специфікації

Про BrightLogic

BrightLogic заснована колишніми техніками YOSHIMURA з великим досвідом у перегонах. Вони надають кастомізаційні запчастини, які покращують продуктивність гоночних автомобілів, а також усіх типів мотоциклів.

Сторінка бренду BrightLogic

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends