Hayabusa "KYO-SUI" thu hút đối tượng mới! Phụ kiện gia công CNC đẹp mắt và chức năng từ AELLA!

Casuno Motorcycles, thành lập tại Kyoto, Nhật Bản vào năm 1974, đã ra mắt thương hiệu phụ kiện nguyên bản của mình, AELLA, vào năm 1991. Kể từ đó, AELLA đã tiếp tục sản xuất các bộ gác chân, ghi đông điều chỉnh và các bộ phận định vị khác cho phép người lái xe, vào cua và dừng lại một cách thoải mái. Chiếc Hayabusa KYO-SUI tùy chỉnh mới nhất này phản ánh cam kết của họ trong việc chế tạo phụ kiện ở mọi chi tiết.

Mang tinh hoa AELLA lên Hayabusa, một chiếc xe được nhiều người tùy chỉnh!

AELLA, bắt đầu sản xuất phụ kiện cho xe máy Nhật Bản từ Z900RS, cũng bắt đầu phát triển phụ kiện cho Suzuki Hayabusa vào cuối năm ngoái. Lý do họ chọn Hayabusa là vì đây là một trong những mẫu xe mega-sport phổ biến nhất tại Nhật Bản và là một chiếc xe mà nhiều chủ sở hữu thích tùy chỉnh. Trưởng nhóm, ông Yukio Kagayama, của đội DUCATI TEAM KAGAYAMA, đội mà họ đã tài trợ tại All Japan Road Race năm ngoái, cũng nổi tiếng là người lái Hayabusa trong giải Taste of Tsukuba. Điều này đã giúp họ tạo dựng được chỗ đứng trên thị trường tùy chỉnh của Nhật Bản.

Được giới thiệu tại Triển lãm Mô tô Tokyo vào tháng 3 năm 2025, Hayabusa KYO-SUI có lớp decal bao phủ với màu sắc và thiết kế gợi nhớ đến trà xanh để tích hợp hình ảnh Kyoto đồng thời giữ được sự thanh lịch của Hayabusa. (Nhân tiện, tên KYO-SUI trong tiếng Nhật được tạo thành từ các ký tự có nghĩa là "Kyoto" và "xanh lá cây")

Điều đầu tiên AELLA tập trung vào khi bắt đầu phát triển phụ kiện cho Hayabusa là ghi đông, giống như trên xe thể thao. Ghi đông nguyên bản quá xa đối với người lái xe Nhật Bản trung bình và có góc nghiêng lớn, vì vậy họ đã chế tạo một bộ ghi đông có góc rộng hơn và vị trí gần người lái hơn để sử dụng thoải mái hơn như một chiếc xe du lịch. Một bộ kẹp ghi đông phía trên tương ứng với bộ ghi đông điều chỉnh bằng nhôm gia công CNC nguyên bản này cũng đã được phát triển lại, có cơ chế điều chỉnh có độ chính xác cao ở chân của tay nắm để đạt được vị trí phù hợp với nhu cầu của từng người lái. Bằng cách chuyển đổi nó thành ghi đông dạng ống, nó cũng cho phép bộ kẹp ghi đông phía trên có các đường cắt lớn để cải thiện hiệu suất xử lý.

Bộ gác chân, quan trọng để xác định vị trí lái, cũng được thiết kế để phù hợp với vị trí ghi đông. Cần số là loại đồng trục, tương thích với bộ sang số nhanh để sang số trực tiếp. Chân đế của gác chân được thiết kế với cấu trúc một mảnh để giảm thiểu phần nhô ra bên ngoài, giúp thao tác chân mượt mà. Tấm bảo vệ gót chân lớn, giữ chặt gót chân ngay cả khi thao tác bàn đạp bằng mũi chân, được thiết kế để hấp thụ va đập trong khi vẫn duy trì độ bền cần thiết. Mặt sau của gác chân cũng có các đường cắt lớn để giảm thiểu hư hỏng khung xe trong trường hợp bị ngã.

Cũng cần lưu ý rằng, ngoài bộ ly hợp, các bộ phận nhôm gia công CNC của AELLA được trang bị trên Hayabusa KYO-SUI sử dụng mạ niken hóa học để xử lý bề mặt. Màu niken độc đáo, khác với nhôm anodized, cân bằng hoàn hảo với màu xanh trà của thân xe và tạo thêm điểm nhấn phong cách cho diện mạo tổng thể. Nó cũng có lợi thế là độ cứng bề mặt và khả năng chống trầy xước cao hơn nhôm anodized. Lớp hoàn thiện mạ niken hóa học hiện có sẵn cho ghi đông điều chỉnh và bộ gác chân cho các mẫu xe khác, nhưng các bộ phận trên Hayabusa này chỉ để trưng bày. Chắc chắn, người lái xe sẽ hài lòng nếu lớp mạ niken hóa học được bổ sung vào dòng sản phẩm, ngoài các lớp hoàn thiện anodized màu bạc và đen thông thường.

Dòng sản phẩm AELLA dành cho Hayabusa

Kính chắn gió cao bằng Carbon / Khói (Hiện đang bán) AS-008-00-04

Chiều dài kính chắn gió được kéo dài thêm khoảng 75mm so với nguyên bản để cải thiện khả năng chắn gió, trong khi việc sử dụng vật liệu acrylic có khả năng hiển thị tuyệt vời giúp loại bỏ hiện tượng biến dạng. Viền carbon được sử dụng để giảm trọng lượng và cải thiện vẻ ngoài.

Bộ gác chân lái xe (Hiện đang bán) AE-10108

Bộ gác chân này được thiết kế để đáp ứng cảm giác sở hữu áp đảo của Hayabusa đồng thời cho phép người lái kiểm soát nó như thể nó là một phần cơ thể của họ. Bộ gác chân AELLA có các lỗ bắt vít cho phép người lái chọn từ bốn vị trí, nhưng nó được thiết kế để không nhìn thấy từ bên ngoài, nhằm phù hợp với phong cách của Hayabusa.

Các tính năng khác bao gồm tấm bảo vệ gót chân lớn, đầu bàn đạp có thể điều chỉnh có thể rút ngắn tới 10mm cho người lái có bàn chân nhỏ hơn, các đường cắt để hấp thụ hư hỏng trong trường hợp bị ngã và thanh gác chân phẳng rộng đảm bảo độ bám ổn định ngay cả trong ngày mưa. Đây là một bộ gác chân tuyệt đẹp thể hiện đầy đủ bí quyết của AELLA được tích lũy qua nhiều năm phát triển phụ kiện định vị.

Bộ bảo vệ bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt dầu (Hiện đang bán)

AELLA sử dụng thiết kế tổ ong liền mạch độc đáo, với lưới mịn cho khả năng bảo vệ cao ở trung tâm, nơi hầu hết các mảnh vụn bị bánh trước bắn vào, và lưới lớn hơn cho hiệu quả làm mát cao ở cả hai bên của bộ bảo vệ. Vật liệu thép không gỉ SUS316 dày 0,8mm có đặc tính chống axit, chống ăn mòn và chịu nhiệt độ cao.

Bộ giảm chấn trục trước (Hiện đang bán)

Bộ phận này được gắn vào cả hai đầu của trục trước để giảm thiểu hư hỏng trong trường hợp bị ngã. Điểm mấu chốt là nó được thiết kế để không nhô ra quá nhiều. Màu sắc của bộ phận trục có thể được chọn giữa màu vàng hoặc đỏ.

Nắp van khí titan / Anodized (Hiện đang bán) AE-74022SC

Thiết kế của van khí đã được làm mới với hình dạng hơi côn. Độ dốc độc đáo chỉ có được với titan được tạo ra bằng cách anodizing.

Giá đỡ cần số (Hiện đang bán) AE-74046

Giá đỡ cần số bằng nhôm gia công CNC giúp giảm độ rung lắc của trục cần số để sang số an toàn hơn. Giá đỡ trục sử dụng bộ phận nhựa fluor (PTFE) nguyên bản được gia công với độ chính xác cao. Khả năng chịu nhiệt tuyệt vời và đặc tính trượt (chống dính và ma sát thấp) cho phép sang số mượt mà và thoải mái. Cấu trúc hai mảnh giúp dễ dàng thích ứng với sự khác biệt cá nhân của từng chiếc xe và đơn giản hóa việc lắp đặt.

Bộ bảo vệ và thanh trượt cần phanh (Hiện đang bán) AE-15006

Bộ bảo vệ cần phanh của AELLA được chế tạo bằng phương pháp gia công thay vì uốn. Đầu thanh được làm bằng nhựa có chức năng trượt. Lưu ý rằng sản phẩm này tương thích với ghi đông điều chỉnh bằng nhôm gia công CNC của AELLA và không thể lắp đặt trên ghi đông nguyên bản.

Bộ ly hợp (Dự kiến ra mắt đầu tháng 7 năm 2025)

Trọng lượng ly hợp dần dần gây mỏi khi đi quãng đường dài. AELLA đã tăng đường kính xi lanh từ φ33.65 nguyên bản lên φ37 để giảm lực vận hành ly hợp và giúp sang số dễ dàng hơn.

Ghi đông điều chỉnh bằng nhôm gia công CNC, kẹp ghi đông phía trên + trụ ghi đông (Dự kiến ra mắt cuối tháng 4 năm 2025)

Một bộ ghi đông để thay đổi ghi đông sang vị trí gần người lái hơn và tăng góc nghiêng để tạo ra tư thế ít mỏi hơn khi sử dụng xe cho mục đích du lịch. Bộ kẹp ghi đông phía trên cũng đã được phát triển lại để có thể lắp đặt ghi đông điều chỉnh AELLA trên Hayabusa, cho phép tự do điều chỉnh cao để tìm ra vị trí phù hợp nhất với từng người lái.

Giá đỡ biển số ngắn (Dự kiến ra mắt cuối tháng 4 năm 2025)

Thân chính và đế biển số được gia công bằng nhôm, không chỉ tạo vẻ ngoài sang trọng mà còn đảm bảo độ bền. Phần đuôi xe trông gọn gàng hơn so với vật liệu nhựa nguyên bản. Việc lắp đặt là quy trình bắt vít, và đèn biển số LED nguyên bản được bao gồm.

Bộ giảm chấn khung xe (Dự kiến ra mắt cuối tháng 4 năm 2025)

Thiết kế dành riêng cho Hayabusa mang lại sự bảo vệ rộng rãi với thiết kế kín đáo, giảm thiểu các bộ phận nhô ra. Nó được gắn vào bên trong bộ quây bằng giá đỡ lắp đặt chuyên dụng.

KYO-SUI thu hút sự chú ý của chủ sở hữu Hayabusa tại Triển lãm Mô tô Tokyo

Triển lãm Mô tô Tokyo, báo hiệu sự khởi đầu của mùa mô tô, tràn ngập không khí lễ hội, và mặc dù nhiều chiếc xe được trưng bày có màu sắc rực rỡ, Hayabusa KYO-SUI, với màu nền mờ, dịu mắt, các chi tiết màu vàng và lớp mạ niken hóa học tuyệt đẹp, đã thu hút sự chú ý của nhiều chủ sở hữu Hayabusa sành điệu. Ngoài các bộ phận được trưng bày, họ vẫn đang tiếp tục phát triển thêm nhiều bộ phận nữa, vì vậy chủ sở hữu Hayabusa nên chú ý theo dõi các phát triển trong tương lai của AELLA.