Cafe Racer được làm lại: Kawasaki Z1 Custom

Z1 của PMC [900SUPER4]

Tokyo Motorcycle Show 2022 vừa kết thúc, Webike đã đến tham dự và giới thiệu một mẫu xe tùy chỉnh "PMC's Kawasaki Z1 Cafe Style"

Z1 sử dụng các bộ phận hiệu suất cao và chiếc xe được chế tạo tùy chỉnh này có thể xử lý mọi thứ, từ đường phố đến những con đường quanh co. Mặc dù khung xe không được gia cố, Z1 được thiết kế để đạt hiệu suất tốt ngay cả trên đường đua. Chúng tôi cũng đã đăng một bài viết về PMC Z1B trong loạt bài "JCC" của chúng tôi, nhưng những người đã đọc nó có thể thấy mẫu xe tùy chỉnh đó hơi bảo thủ, vì vậy chúng tôi sẽ thay đổi hương vị với mẫu xe cafe này.

Động cơ

Một công việc đại tu động cơ toàn diện với vỏ ly hợp được PMC phục chế. Chiếc Z1 này đã được doa lên 930cc. PMC đã sử dụng bộ piston thay thế với sự chú trọng vào tính thực tế và nhu cầu thiết lập lại bộ chế hòa khí cực đoan

Tỷ số nén được thiết kế là 8,5:1 cho Z1, giống như thông số kỹ thuật trong danh mục. Động cơ nguyên bản đã được tinh chỉnh trong khi vẫn giữ nguyên các đặc tính ban đầu.

Hệ thống nạp và xả

Hệ thống xả hiệu suất cao với đuôi dạng loa và hệ thống xả kép gợi nhớ đến những chiếc superbike những năm 80

Ống xả 120mm với đuôi cắt hình nòng súng cho vẻ ngoài mạnh mẽ

Bộ chế hòa khí là loại CR31 đua được gia công bằng nhôm. Nó đã nhận được sự đồng thuận lớn về khả năng bảo trì và độ bền tuyệt vời, chưa kể đến tiềm năng của nó cho việc điều chỉnh ga nhanh và tăng công suất động cơ.

Khung xe

PMC đã phun cát toàn bộ khung xe và sơn bằng lò sấy polyurethane

Bộ Laydown Kit cũng được trang bị để tối đa hóa hiệu suất động của hệ thống treo

Phuộc trước KYB36KZ dựa trên phuộc đặc biệt được sử dụng trên Superbike những năm 70, cứng hơn nhưng ít trọng lượng hơn, và ống trong cùng vỏ ngoài được trang bị kim loại trượt để giảm ma sát

Bộ giảm xóc sau YSS này có 2 hệ thống giảm chấn nén tốc độ cao/tốc độ thấp, 1 hệ thống giảm chấn giãn, điều chỉnh tải trước lò xo và chiều cao xe. Bình chứa dự phòng dung tích lớn ngăn ngừa hiện tượng xâm thực và tăng dung tích dầu để tản nhiệt tốt hơn

Một tay đòn tròn bằng sắt kiểu đua được trang bị bộ ổn định để cải thiện đáng kể độ cứng và độ ổn định

Đối với bánh xe, một thiết kế nan hoa chéo cổ điển và hoài cổ chưa từng có đã được sử dụng

Bánh xe của chiếc Z1 này là phiên bản đặc biệt được sơn (sơn bởi Rustic). Logo PMC hiển thị rõ ràng

Phần tay lái hơi ít hơn mong đợi. Có lẽ tôi thích tay lái clip-on theo phong cách cafe hơn.

Thân xe

Đây là da tổng hợp chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt cho yên xe máy để đảm bảo độ bền và khả năng chống chịu thời tiết, và đế yên làm bằng thép, tương tự như nguyên bản

Toàn bộ chiếc xe được sơn với các họa tiết và vật liệu được thiết kế đặc biệt cho chiếc xe này

Mặc dù đây là một chiếc Z1 theo phong cách cafe, chúng ta phải thừa nhận rằng nhiều yếu tố mang tính biểu tượng của châu Á đã được tích hợp vào việc chế tạo chiếc xe này. "Rồng", "vàng", v.v. (Sự thật thú vị: các bộ phận màu vàng thực sự được làm bằng vàng thật, vì vậy bạn có thể tưởng tượng lớp sơn tùy chỉnh này đắt giá như thế nào)

Cảm giác của chiếc xe thực tế mạnh mẽ hơn so với hình ảnh và tôi có thể nói rằng chiếc Z1 này là chiếc xe gây ấn tượng mạnh nhất với tôi tại gian hàng PMC ngày hôm đó

Đã trang bị đèn hậu Kawasaki Z2.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

PMC (Performance Motorcycle Creative)

Khi nói đến các bộ phận tùy chỉnh cho dòng xe Z của KAWASAKI, có lẽ không có thương hiệu nào chuyên nghiệp hơn PMC, ngay cả đối với các bộ phận tương thích với Z1 năm 1972. PMC đã không ngừng cải tiến và phát triển, đã trưng bày 7 lần tại Triển lãm Mô tô Tokyo. Khoảng 4.000 người đi xe máy đã tham dự lễ hội mô tô lần thứ 10 "West Japan Z meeting" do PMC tổ chức vào năm 2019.

Trang thương hiệu PMC (Performance Motorcycle Creative)