카페 레이서 재구성: 가와사키 Z1 커스텀

PMC의 Z1 [900SUPER4]

2022 도쿄 모터사이클 쇼가 막 막을 내렸고, Webike는 쇼에 참석하여 커스텀 모델 "PMC의 가와사키 Z1 카페 스타일"을 소개하기 위해 여기에 있습니다

Z1은 우수한 성능의 부품을 사용하며, 특별히 제작된 이 머신은 도로에서 와인딩 로드까지 모든 것을 다룰 수 있습니다. 프레임이 강화되지는 않았지만 Z1은 트랙에서도 뛰어난 성능을 발휘하도록 설계되었습니다. PMC Z1B에 대한 기사도 "JCC" 시리즈에 공개했지만, 그 기사를 읽은 분들은 그 커스터마이징이 다소 보수적이라고 생각할 수 있으므로 이 카페 모델로 맛을 바꾸어 보겠습니다.

엔진

PMC 리빌드 클러치 하우징으로 전체 엔진 오버홀 작업이 이루어졌습니다. 이 Z1은 930cc로 크게 보링되었습니다. PMC는 실용성에 중점을 두고 극단적인 카뷰레터 리셋이 거의 필요 없는 교체용 피스톤 키트를 사용했습니다

압축비는 Z1의 경우 카탈로그 사양과 동일한 8.5:1로 설계되었습니다. 순정 엔진은 원래의 특성을 유지하면서 미세 조정되었습니다

흡기 및 배기

80년대 슈퍼바이크를 연상시키는 메가폰 테일과 두 번째 결합 배기구가 있는 고성능 배기

Φ120mm 메가폰은 총신과 비슷하게 커팅된 테일로 파워풀한 외관을 자랑합니다

카뷰레터는 알루미늄으로 가공된 레이싱 사양의 CR31입니다. 빠른 가속 작업과 엔진 출력 향상은 물론 뛰어난 유지 보수성과 내구성으로 압도적인 지지를 받고 있습니다.

섀시

PMC는 전체 프레임을 샌드 블라스팅하고 우레탄 경화 오븐을 사용하여 도장했습니다

서스펜션의 역동적인 성능을 극대화하기 위해 레이다운 키트도 장착했습니다

KYB36KZ는 70년대 슈퍼바이크에 사용된 특수 포크를 기반으로 제작되어 더 단단하지만 무게가 덜 나가고, 이너 튜브와 외부 케이스에 슬라이딩 메탈을 장착해 마찰을 줄였습니다

이 YSS 리어 쇽은 2개의 고속/저속 압축 감쇠력 시스템, 1개의 리바운드 감쇠력 시스템, 스프링 프리로드 및 승차 높이 조절 기능을 갖추고 있습니다. 대용량 리저브 탱크는 캐비테이션을 방지하고 오일 용량을 늘려 열 방출을 개선합니다

스태빌라이저가 장착된 원형 철제 스윙암 레이싱 타입으로 강성과 안정성이 크게 향상되었습니다

휠에는 새롭고 향수를 불러일으키는 단면 스포크 디자인이 사용되었습니다

이 Z1의 휠은 스페셜 도장 버전(Rustic에서 도색)입니다. PMC 로고가 보입니다

핸들바 단면은 제가 기대했던 것보다 조금 덜합니다. 어쩌면 저는 카페 스타일의 클립온 핸들바를 더 선호할지도 모르겠습니다.

차체

내구성과 내후성을 위해 오토바이 시트용으로 특별히 설계된 고품질 합성 가죽이며, 시트 베이스는 오리지널과 마찬가지로 강철로 만들어졌습니다

자전거 전체가 이 모터사이클을 위해 특별히 디자인된 패턴과 소재로 도장되어 있습니다

카페 스타일의 Z1이지만 '용', '금' 등 아시아를 대표하는 요소들이 이 모터사이클 제작에 많이 녹아들어 있습니다(재미있는 사실: 황금색 부분은 실제 금으로 만들어졌으니 이 맞춤형 페인트가 얼마나 비싼지 상상할 수 있습니다!)

실제 차량의 느낌은 사진보다 더 강렬했고, 그날 PMC 부스에서 가장 인상 깊었던 것은 이 Z1이었다고 말할 수 있습니다

가와사키 Z2 타입 테일 램프 장착.

갤러리

사양

PMC(퍼포먼스 모터사이클 크리에이티브)

가와사키의 Z 시리즈 커스텀 부품에 관해서는 1972년형 Z1과 호환되는 부품도 PMC보다 더 전문적인 브랜드는 없을 것입니다. PMC는 도쿄 모터사이클 쇼에 7번이나 출품할 정도로 발전하고 성장했습니다. 2019년 PMC가 개최한 제10회 모터사이클 축제 '서일본 Z 미팅'에는 약 4,000명의 라이더가 방문했습니다.

PMC(퍼포먼스 모터사이클 크리에이티브) 브랜드 페이지