作为MotoGP的赞助商而闻名世界的CFMOTO,通过推出一系列多缸超级运动车型吸引了人们的关注。CFMOTO在EICMA 2025上展出了配备997cc V4发动机的“V4 SR-RR Prototype”。

配备210ps V4发动机和可变翼

以“Speedmaster”为概念开发的V4 SR-RR Prototype,是一款为CFMOTO的未来树立新标杆的车型。

V4 SR-RR Prototype的设计似乎融合了超级运动的所有最新潮流,充满了功能之美。

配备了光头胎,虽然目前尚未确认安全部件,但已宣布符合Euro 5+标准,将作为合法上路的车型亮相。

安装在前整流罩上的“主动空气动力学翼”顾名思义,会根据速度和驾驶条件自动调整角度。该翼提供高稳定性和低空气动力学阻力,据称最高时速可达300公里/小时。全新开发的997cc V-4发动机可输出超过210马力,功率重量比达到世界级水平,每马力不到1公斤,使其成为现实。先进的电子控制提供极其精确的转向,电子控制的主动悬架响应所有输入,并将动力无损地传递到路面。排气系统采用全钛合金Akrabovic制造,在符合Euro 5+法规的同时,兼顾了动力和声浪。CFMOTO已将V4 SR-RR原型车引入日本,因此我们可以期待在量产版车型亮相时看到这款V4 SR-RR原型车。

安装在前整流罩上的大翼被称为“主动空气动力学翼”,会根据速度和驾驶条件自动调整角度。

主动动力学翼正在运行中。除了照片中的向下运动……

它似乎也会向上移动。这样做的目的是抑制点头吗?

“V4 SR-RR Prototype”并非模型。它已经在赛道上反复测试,看起来是一款世界级车型。

该动力单元是全新的V-4发动机,输出功率超过210马力。V-4的铝制枢轴板似乎直接连接到曲轴箱。

油箱也融入了最新的设计潮流。它是铝制的吗?

该悬架被宣传为电子控制的主动悬架。转向阻尼器可以看到在上桥的前侧。

将安装Akrabovic钛合金排气系统。从隔热罩等部件的形状来看,它可能会原样安装在街道版上。

底盘在宣传片中短暂出现。底盘似乎是铝制单体壳。前面还可以看到一个巨大的散热器

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