精緻改裝：STRIKER 操刀 KAWASAKI Z650RS

STRIKER 的 Z650RS

雖然 Z650RS 以其復古運動風格聞名，但它配備了纖細的油箱和短小精緻的車尾，展現出現代休閒的風格。結合其水冷並列雙缸 DOHC 四氣門引擎，使其成為一款易於駕馭的車款。此處介紹的改裝車由 STRIKER 品牌支援店家 STRIKER WORKS 以 Z650RS 為基礎打造。當然，搭載 STRIKER 零件是理所當然的，但這輛車實際上是該品牌的一項新嘗試，因為它是以整車改裝的形式出售的。在 2024 年夏天，STRIKER/STRIKER WORKS 開始打造並出售整車改裝品。

您可能會認為這與店家以 Z900RS 為基礎打造的「SZ」整車改裝品相同。然而，這項新嘗試的方向略有不同。根據 STRIKER 的說法，「SZ 是基於車主提供的 Z900RS 所打造的改裝車，因此我們從與車主會面開始，然後需要一些時間才能完成改裝。有些車主希望在會面後盡快騎上他們的改裝車，所以我們試圖思考如何回應他們的期望。這就是我們想出預先準備整車改裝品的想法。」

當然，顧客在找到心儀的車輛後，都希望能盡快上路，STRIKER 正努力實現這個願望。至於規格和基礎車型，目前尚未確定。基本概念是，當他們獲得一輛品質良好的車輛時，將會進行保養，然後再加裝零件。STRIKER/STRIKER WORKS 的零件將是主要使用的零件，就像這輛 Z650RS 一樣，但目前使用它們並非強制要求。順帶一提，這輛 Z650RS 的售價為 1,298,000 日圓，在拍攝本文時不久後就找到了買家。考慮到價格和安裝的零件，這輛 Z650RS 相當划算，而且原本就輕巧靈活的騎乘感受，經過改裝後更讓新車主愛不釋手。我們期待未來能看到更多 STRIKER/STRIKER WORKS 的整車改裝品，他們希望提供來自不同製造商的廣泛車型。

把手

外觀看起來像是 2024 年的 Candy Medium Red，但實際上是原創的全車烤漆。把手上安裝了 STRIKER Special Bar Ends。

車身

在車尾部分增加了 STRIKER WORKS Titanium Custom Grab Bar 和 Fender Eliminator Kit。

引擎

φ83 x 60mm DOHC 四氣門並列雙缸引擎和鋼管編織車架保持原廠狀態，但安裝了 STRIKER Guard Slider (All Black) 和 STRIKER Radiator Core Guard 等零件，這些零件即使是全新車也推薦安裝。引擎蓋等零件也使用了 STRIKER 原創的 titanium bolts。

進氣與排氣

排氣系統配備了帶有 STRIKER WORKS 特殊標誌的 STRIKER Street Concept Titanium Full Exhaust。這款排氣管減輕了車輛的整體重量，並增強了 Z650RS 的靈活性。

底盤

腳踏的造型透過 STRIKER Special Step Kit & STRIKER Pillion Step Bar 得到統一。

φ41mm 前叉和煞車系統為原廠，但表現無可挑剔。

水平式多連桿後懸吊和後煞車系統也是原廠的。在後搖臂上增加了 STRIKER Racing Stand Hook。

3.50-17/4.50-17 尺寸的輪框為原廠，但採用黑色而非 2024 年車型 Candy Medium Red 的金色，改變了整體外觀。

圖庫

規格

關於 STRIKER

STRIKER 品牌基於在賽道上累積的技術，生產專為摩托車設計的排氣管和後移腳踏套件。他們是專業的零件製造商，為包括 Kawasaki 和 Honda 在內的日本摩托車製造高品質的性能零件。

STRIKER 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends