精心调校，完美呈现：STRIKER 打造的 KAWASAKI Z650RS 定制版

STRIKER 的 Z650RS

Z650RS 以其复古运动风格而闻名，但它配备了纤细的油箱和短小精悍的车尾，整体造型时尚休闲。结合其水冷 DOHC 四气门并列双缸发动机，使其成为一款易于驾驭的车型。本次介绍的定制车由 STRIKER 品牌支持店铺 STRIKER WORKS 以 Z650RS 为基础打造。当然，全车都装配了 STRIKER 的零件，但这款车实际上是该品牌的一项新尝试，因为它被制作为整车定制出售。2024 年夏天，STRIKER/STRIKER WORKS 开始销售预先制造的整车定制车。

您可能会认为这与使用 Z900RS 为基础的店铺整车定制“SZ”相同。然而，这项新尝试的方向略有不同。据 STRIKER 介绍，“SZ 是基于客户提供的 Z900RS 进行定制的，所以我们从与车主会面开始，然后需要一段时间才能完成定制。有些客户希望在会面后尽快骑上他们的定制车，所以我们试图想办法满足他们的愿望。因此，我们想到了提前准备好整车定制车的想法。”

当然，当顾客找到心仪的摩托车时，都希望尽快拥有它，STRIKER 正致力于实现这一愿望。至于规格和基础车型，目前还没有固定。基本理念是，当他们获得一辆优质的摩托车时，会对其进行保养，然后添加零件。STRIKER/STRIKER WORKS 的零件将是核心，就像这款 Z650RS 一样，但目前使用这些零件并非强制要求。顺便说一句，这款 Z650RS 的售价为 1,298,000 日元，在本文拍摄后不久就找到了买家。考虑到价格和安装的零件，这款 Z650RS 非常划算，而且本来就轻巧灵活的骑行体验经过这样的改装，会让新车主更想骑它。我们期待未来能看到更多 STRIKER/STRIKER WORKS 的整车定制车，他们希望提供来自不同制造商的广泛车型。

车把

外观看起来像是 2024 年的 Candy Medium Red，但实际上是原厂全喷漆。车把上安装了 STRIKER 特殊平衡端子。

车身

车尾部分增加了 STRIKER WORKS 钛合金定制扶手，以及一个牌照架移除套件。

发动机

φ83 x 60mm DOHC 四气门并列双缸发动机和钢管编织车架保持原厂状态，但安装了 STRIKER 护杠（全黑）和 STRIKER 水箱护网等零件，这些零件即使是新车也推荐安装。发动机盖等部件也使用了 STRIKER 原创钛合金螺栓。

进排气

排气系统配备了带有 STRIKER WORKS 特殊标志的 STRIKER Street Concept 钛合金全段排气。这款排气降低了车身整体重量，增强了 Z650RS 的灵活性。

底盘

脚踏的造型通过 STRIKER 特殊脚踏套件和 STRIKER 后座脚踏杆得到了统一。

φ41mm 前叉和制动系统保持原厂，但无可挑剔。

水平式多连杆后悬挂和后制动器也保持原厂。在摇臂上增加了 STRIKER 赛用支架挂钩。

3.50-17/4.50-17 尺寸的轮毂保持原厂，但采用了黑色，而不是 2024 款 Candy Medium Red 配备的金黄色，改变了整体外观。

图库

规格

关于 STRIKER

STRIKER 是一个基于赛车技术积累的品牌，专注于生产专为摩托车设计的排气和后移脚踏套件。他们是专业的零件制造商，为包括 Kawasaki 和 Honda 在内的日本摩托车生产高品质的性能零件。

STRIKER 品牌页面

本文原始来源

Heritage & Legends