Selv om Z650RS er kjent som en retro-sportssykkel, er den utstyrt med en slank tank og en kort, kompakt bakende, noe som gir den en moderne, uformell stil. Kombinert med dens væskekjølte, parallelltwin-motor med DOHC 4-ventilers topplokk, gjør dette den til en lett tilgjengelig maskin. Customen som vises her ble bygget av STRIKER WORKS, en støttebutikk for STRIKER-merket, med Z650RS som base. Selvfølgelig er det naturlig at STRIKER-deler er utstyrt, men denne sykkelen er faktisk en ny satsing fra merket, da den ble laget for å selges som en komplett custom. Sommeren 2024 begynte STRIKER/STRIKER WORKS å bygge komplette customsykler for salg.
Nå tenker du kanskje at dette er det samme som butikkens komplette custom "SZ" som bruker Z900RS som base. Imidlertid går denne nye satsingen i en litt annen retning. Ifølge STRIKER, "er SZ en custom som bygges basert på en Z900RS som kunden bringer inn, så vi starter byggeprosessen med et møte med eieren, og det tar litt tid fra da før bygget er ferdig. Noen kunder ønsker å kjøre sin custom-bygg så snart som mulig etter det første møtet, så vi prøvde å tenke på en måte å imøtekomme deres ønsker. Der kom vi opp med ideen om å forberede komplette customsykler på forhånd."
Selvfølgelig er det naturlig for kunder å ønske å komme i gang med en gang når de finner en sykkel de liker, og STRIKER jobber for å oppfylle dette ønsket. Når det gjelder spesifikasjoner og basemodeller, er ingenting fastsatt for øyeblikket. Grunnkonseptet er at når de får tak i en sykkel av god kvalitet, vil den bli vedlikeholdt, og deretter vil deler bli lagt til. STRIKER/STRIKER WORKS-deler vil være kjernen i delene som brukes, som i denne Z650RS, men bruken av dem er ikke et krav for øyeblikket. For øvrig ble denne Z650RS priset til 1 298 000 JPY, og en kjøper ble funnet kort tid etter fotograferingen for denne artikkelen. Med tanke på prisen og de installerte delene, var denne Z650RS ganske kupp, og den allerede lette og smidige kjøringen er ferdigstilt på en måte som vil få den nye eieren til å ønske å kjøre den mer og mer. Vi ser frem til å se flere STRIKER/STRIKER WORKS komplette customsykler i fremtiden, da de håper å tilby et bredt spekter av modeller fra forskjellige produsenter.
Styre
Eksteriøret, som ser ut som det kan være 2024 Candy Medium Red, er faktisk en original hel-lakkering. Styret er utstyrt med STRIKER Special Bar Ends.
Karosseri
En STRIKER WORKS Titanium Custom Grab Bar ble lagt til bakenden, samt et Fender Eliminator Kit.
Motor
Den φ83 x 60 mm DOHC 4-ventilers parallelltwin-motoren og stålrammen er originale, men deler som STRIKER Guard Slider (All Black) og STRIKER Radiator Core Guard, som anbefales selv for helt nye sykler, er utstyrt. STRIKERs originale titanbolter brukes også til motordekselet og andre deler.
Innsug & Eksos
Eksosanlegget er utstyrt med et STRIKER Street Concept Titanium Full Exhaust med STRIKER WORKS spesialemblem. Dette eksosanlegget reduserer sykkelens totalvekt og forbedrer Z650RS' smidighet.
Chassis
Stylingen på trinnene fullføres med STRIKER Special Step Kit & STRIKER Pillion Step Bar.
De φ41 mm frontgaflene og bremsesystemet er originale, men det er ingen klager her.
Den horisontale baklink-fjæringen og bakbremsene er også originale. En STRIKER Racing Stand Hook er lagt til svingarmen.
Hjulene i størrelse 3.50-17/4.50-17 er originale, men i svart farge i stedet for gull som følger med Candy Medium Red som er tilgjengelig for 2024-modellen, noe som endrer det generelle utseendet.
Basert på teknologier dyrket i racingmiljøer, er STRIKER et merke som produserer eksosanlegg og baksetesett designet for motorsykler dedikert til spesifikke modeller. De er profesjonelle delbyggere som skaper høykvalitets ytelsesdeler som er kompatible med japanskproduserte motorsykler, inkludert Kawasaki og Honda.
101
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
