مزج نوعين: سوزوكي كاتانا مخصصة بواسطة OHNO SPEED

كاتانا OHNO SPEED

يقول السيد أونو من OHNO SPEED: "إنها من النوع الثاني بمواصفات النوع الأول". "كنت فضوليًا بشأن الاختلافات بين النوع الثاني (M2) والنوع الأول (M0) عند إصدار M2، لذلك اشتريت الدراجة. وجدت أن شعار SUZUKI على الطراز الفضي القياسي تم تغييره من الأحمر إلى الأسود، بما يتناسب مع لون بنائنا الكامل. لذلك، اعتقدت أنه يمكنني إكماله على الفور بمجرد نقل الأجزاء، وقمت بتركيب الأجزاء التي كانت لدي على M0 على هذه الدراجة. بينما يحتوي M2 على تغييرات مختلفة في النظام الكهربائي، فإن الهيكل والتعليق متشابهان جدًا مع M0. لذلك، قمت بنقل الشوكات الأمامية والعجلات من M0 أيضًا. لهذا السبب أنابيب الشوكات الأمامية الخارجية سوداء، وهو اللون القياسي لـ M0 (M2 لديه أنبوب خارجي ذهبي)". للتوضيح، يشير M0 إلى دراجة KATANA الحديثة لعام 2019، بينما M2 هو الطراز الذي تلقى تحديثًا طفيفًا في عام '22، مع تحسينات في الضوابط الإلكترونية وتغييرات في دواسة الوقود. بالعودة إلى هذا M2، فهو مجهز بأجزاء KATANA أصلية مختلفة من OHNO SPEED. يشمل ذلك زجاجًا أماميًا مطليًا بالتيتانيوم، ومقبض قابض يجعل التشغيل أكثر سلاسة، وصدمة خلفية Aragosta قصيرة توفر وضعية أفضل وشعورًا طبيعيًا. كما قاموا بدمج غطاء ذيل GT الذي يوفر مظهرًا أنيقًا وكلاسيكيًا مع توفير مساحة تخزين. المقود هو المقود القياسي المرتفع والمستدق لـ KATANA، مما يحافظ على هذا الشعور الكلاسيكي.

يقول: "يحتوي M2 أيضًا على نفس المقود المرتفع والمستدق مثل M0، لذلك قمت بإمالتهما قدر الإمكان. هذا حتى لا تعلق يدك بغطاء الخزان عند تدوير المقود. يحتوي M2 على قابض أخف من M0. ولكن عندما جربت قابضنا الأصلي، أصبح أخف بشكل ملحوظ. تم تركيب غطاء الذيل GT بسلاسة أيضًا. تم تصميم KATANA للقيادة في المدينة، حيث قد لا تحتاج إلى حمل الكثير. ومع ذلك، فقد نظرنا في إضافة بعض سعة الأمتعة، وهي قابلة للاستخدام لكل من M0 و M2، وهذا أمر جيد". تبدو هذه القطع الأصلية من OHNO SPEED فعالة حتى على M2. إذن، ماذا عن الهيكل والتعليق، اللذين يقال إنهما متشابهان جدًا لكل من M0 و M2؟ يقول: "هذه المرة، قمنا باستبدال أقراص الفرامل الأمامية بأقراص Brembo. إنها تقبض بقوة وتوفر قوة فرملة ممتازة، لذلك أوصي بها بشدة. يُقال إن التعليق الخلفي قاسٍ، ولكن في الواقع، الصدمة نفسها ناعمة. أعتقد أن هذا التصور قد يكون بسبب إعداد الوصلة الذي يعطي الأولوية لركوب الراكب، وضبط المحرك ونظام الحقن الإلكتروني الذي يركز على كفاءة الوقود. قد تكون هناك اختلافات في الطريقة التي يتعامل بها المصنعون والمتاجر مثلنا مع الدراجة، ولكن بدلاً من القول إن أحدهما أفضل أو أسوأ، فإن فهم وجهات النظر المختلفة يمكن أن يسهل فهم كيفية العمل على الدراجة وإعدادها. لذلك، عندما قمنا بتركيب هذه الصدمة (OHNO SPEED x Aragosta) مع شوكات أمامية ممتدة وضبطنا الارتفاعات الأمامية والخلفية، فقد خلق ذلك إعداد تعليق متوازن ومعتدل. هذا الإعداد يعمل بشكل جيد لكل من M0 و M2. في المستقبل، نفكر في إنشاء نموذج أولي لوصلة لها وجعلها متاحة للبيع". كما ترى مع هذه الدراجة، فإن أجزاء M0 من OHNO SPEED متوافقة أيضًا مع M2. هذه ميزة كبيرة. تمامًا مثل Katana المبردة بالهواء، يتم اختبار أجزاء OHNO SPEED باستمرار في القيادة الفعلية، وهذا ينعكس في جودتها. يمكن لمالكي KATANA الاستفادة من ذلك، حيث تم التحقق منها من خلال الاستخدام الفعلي.

المقود

المقود هو المقود القياسي المرتفع والمستدق، تم سحبه للخلف وإعداده بحيث تكون المقابض أقرب. يظل جذع التوجيه والعداد والمرايا قياسية، مع إضافة مسجل قيادة (المفتاح مرئي على الجانب الأيسر من المقود).

حامل القابض هو "حامل القابض الخفيف" من OHNO SPEED (الصورة تظهر الإصدار المحدود الأسود، متوفر أيضًا بألوان قياسية، يتطلب حامل مرآة مصقول مشتري بشكل منفصل). أسطوانة الفرامل الرئيسية الأمامية هي أسطوانة الفرامل الرئيسية القياسية لـ M2.

الهيكل الخارجي

يتم تثبيت الزجاج الأمامي القياسي المصنوع من البولي كربونات بواسطة الزجاج الأمامي القياسي لـ KATANA. يضيف الزجاج الأمامي المطلي بالتيتانيوم من OHNO SPEED (مصنوع حسب الطلب) ليس فقط الشعور المطلوب لـ KATANA، ولكنه يعزز أيضًا تأثير انحراف الرياح من خلال ضمان السماكة مع توفير مظهر أنيق بطلاء التيتانيوم الخاص به.

تمت إزالة الرفرف الخلفي المثبت على الذراع المتأرجح، وتم تركيب مجموعة DAYTONA EDGE Fender Eliminator بذكاء تحت غطاء الذيل GT. تقدم OHNO SPEED أيضًا "ملحق إزالة الرفرف" لهذا الغرض.

عن طريق استبدال أربعة أجزاء خارجية من قسم الذيل (الأغطية الجانبية اليمنى واليسرى، الغطاء السفلي، الغطاء العلوي) وتمديد سلك ضوء الذيل، يمكنك إنشاء مظهر أنيق. بالإضافة إلى ذلك، تتيح لك "مجموعة قاعدة غطاء الذيل GT" إنشاء مساحات تخزين في الخلف وعلى جانبي المقعد للأشياء الصغيرة. تم تصميم الغطاء العلوي في الجزء الخلفي من المقعد ليتم فتحه عن طريق إزالة المقعد واستخدام مسامير يدوية لتوفير الأمان الداخلي.

مع إزالة المقعد، توجد مساحة ليس فقط في قسم الذيل ولكن أيضًا خلف الأغطية الجانبية التي يمكن استخدامها ببعض الإبداع.

الهيكل السفلي

تم استبدال الشوكات المقلوبة φ43mm والعجلات بحجم 3.50-17/6.00-17 بالشوكات والعجلات القياسية لـ M0، وتم تغيير أنابيب الشوكات الأمامية الخارجية من ذهبي M2 إلى أسود M0. ملاقط الفرامل الأمامية هي Brembo قياسية، ولكن تم تغيير أقراص الفرامل الأمامية ø310mm إلى Brembo T-drive لتحسين الفعالية والشعور.

لا تزال الفرامل الخلفية، بما في ذلك الملقط والقرص، قياسية. الذراع المتأرجح والوصلة ورفرف الإطار هي أيضًا قياسية، مع إزالة الرفرف الخلفي المثبت على الذراع المتأرجح.

الصدمة الخلفية هي Aragosta الأصلية من OHNO SPEED قابلة للتعديل بالكامل. لقد قاموا بتركيب إصدار TYPE-R مع معدل عن بعد هنا (يتوفر أيضًا إصدار TYPE-S بدون معدل عن بعد). تم خفض ارتفاع المقعد (قياسي عند 825 مم) بمقدار 15 مم، مما يعزز الاستقرار ويحسن راحة الركوب دون التضحية بالأداء.

معرض الصور

المواصفات

حول OHNO SPEED

تنتج OHNO-SPEED قطعًا أصلية بشكل أساسي لدراجات Suzuki الشهيرة "KATANA" وسلسلة GS. جميع القطع مصنوعة بخبرة موالف مشهور، وهي ذات جودة عالية وبناء قوي. لقد قاموا أيضًا بصنع قطع مخصصة لـ KATANA الحالية.

صفحة علامة OHNO SPEED التجارية

المصدر الأصلي لهذه المقالة

التراث والأساطير