ثقافة التخصيص اليابانية

رأي Webike

هذه هي دراجة "HONDA CBR250RR(2017-)" مخصصة من قبل مستخدم مجتمع Webike "Zono". ظهر طراز CBR250RR مرتين، في عام 1990 وعام 2017. كانت CBR250RR (MC22) لعام 1990 "Baby Blade" كنسخة طبق الأصل من دراجة السباق رباعية الأشواط، وطراز CBR250RR (MC51) الذي يحمل نفس الاسم، والذي تم إصداره في عام 2017، يحتوي على محرك ثنائي الأسطوانات متوازي. بدت الفرامل القياسية في CBR250RR غير موثوقة، لذلك تم استبدالها في البداية، مما كان مرضياً في الوقت الحالي، ولكن بعد اتخاذ الخطوة الجريئة واستبدال الأقراص أيضاً، أعطت الفرامل لمسة أكثر ثباتاً. لم يكن وضع المقود الأصلي في CBR250RR مناسباً للمالك، لذلك تم تغيير المقود إلى مجموعة مقود رياضية في البداية، لكن المالك أدرك أن مجموعة الدواسات الخلفية لا تزال ضرورية للحصول على أفضل وضعية قيادة، لذلك تم اختيار مجموعة الدواسات الخلفية ENDURANCE. اختار المالك مقابض MADMAX لتتناسب مع المقود الفضي. تعتبر ممتصات الصدمات الخلفية NITRON من أغلى قطع التخصيص، لكن المالك استخدمها على دراجته السابقة VTZ250 وكانت جيدة جداً لدرجة أنه قرر تركيبها على دراجته CBR250RR. في البداية شعر أنها قاسية جداً للقيادة في المدينة، ولكن بتغيير الإعدادات، تمكن من استخدامها من جولات الرحلات إلى الحلبة دون أي شكاوى. وفقاً للمالك، فإن الدراجة مستقرة، وتنعطف بشكل جيد، وتحقق اقتصاداً أفضل في استهلاك الوقود مما كان متوقعاً، ولديها قوة حصانية كافية لاحتياجاته، وتبدو رائعة.

معرض الصور

المواصفات